Bakit umuusok ang sasakyan? Ano ang matipid na pagmamaneho?

Kapag masyadong nasunog ang iyong sasakyan, maaaring dahil ito sa parehong pagkabigo ng makina at istilo ng pagmamaneho. Pinapayuhan namin kung paano suriin ito.

Napakahirap makamit ang mga numero ng pagkonsumo ng gasolina na idineklara ng mga tagagawa ng kotse. Ang data ng katalogo ay nakuha sa ilalim ng mga kondisyon ng laboratoryo, na halos imposibleng magparami sa normal na trapiko. Kaya kapag ang isang kotse na dapat magsunog ng 8 litro ng gasolina ay nasunog ng isa o dalawang litro pa, karamihan sa mga driver ay hindi nagulat.

Higit pa sa paksa: Catalog fuel consumption at reality - saan nagmumula ang mga pagkakaibang ito

Magsimula sa iyong sarili

Nagsisimula ang mga problema kapag ang idineklarang walo ay naging 12-14 litro. Sa halip na dumiretso sa mekaniko, isaalang-alang ang iyong istilo sa pagmamaneho. Ayon sa mga eksperto, ang pinakakaraniwang dahilan ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina ay ang pagmamaneho sa isang underheated na makina.

"Ang problema ay pangunahing nakakaapekto sa mga driver na ang kotse ay ginagamit lamang para sa maikling biyahe. Sa oras na maabot ng makina ang pinakamabuting temperatura nito, ito ay naka-off. Pagkatapos ay gumagana ito sa lahat ng oras sa choke, na sa karamihan sa mga modernong kotse ay awtomatiko at hindi maaaring patayin, paliwanag ni Stanislav Plonka, isang mekaniko ng sasakyan mula sa Rzeszow.

Eco-driving - alagaan ang makina, alagaan ang air conditioner

Ang problemang ito ay madalas na nangyayari sa taglamig, kapag ang pag-init ng makina ay mas mahirap. Ang pinakamadaling paraan upang matulungan ang makina sa ganitong sitwasyon ay upang takpan ang bahagi ng mga air intake. Magagawa ito kapwa sa mga handa na mga pambalot na magagamit sa mga tindahan, at sa isang piraso ng karton o plastik.      

Mahalaga rin ang istilo ng pagmamaneho.

– Sa pamamagitan ng madalas na pagpapabilis at pagpepreno, gagamit tayo ng mas maraming gas kaysa kung tayo ay nagmamaneho sa steady na bilis. Hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa pagpepreno ng makina. Kadalasan, nakakalimutan ito ng mga driver, na umaabot sa isang ilaw ng trapiko. Sa halip na gumulong patungo sa mga ilaw ng trapiko, inilalabas nila ang maluwag, "sabi ni Roman Baran, Polish mountain racing champion.

Dapat ding matalinong piliin ng driver ang gear ratio. Binubuksan namin ang tumaas na gear sa 2500-3000 rpm. Ang mas mataas na pagkarga sa makina ay tiyak na makakaapekto sa resulta ng pagkasunog. Madali itong i-verify sa pamamagitan ng pagmamasid sa kasalukuyang pagkonsumo ng gasolina sa on-board na computer display.  

I-on ang pag-iisip sa kalsada, makakatipid ka ng maraming gasolina

Ang gana sa gasolina ay nadagdagan ng dagdag na pounds at mga elemento na nagpapataas ng resistensya ng hangin. Ito, halimbawa, ay isang kahon sa bubong na hindi mo dapat dalhin kung hindi mo ito kailangan sa ngayon. Ang parehong pangungusap ay nalalapat sa mga roof rack at ski o bike racks. Dapat mong alisin ang mga hindi kinakailangang bagay mula sa trunk, lalo na ang tool kit.

– Bilang karagdagan sa mga pangunahing elemento, i.e. distornilyador at wrench ng gulong, walang saysay na magdala ng iba pang mga tool sa iyo. Karamihan sa mga modernong kotse ay puno ng mga electronics na kung walang computer na may espesyal na software, ang driver ay hindi ayusin ang depekto sa kanyang sarili, sabi ni Stanislav Plonka.

Magandang ideya na mag-iwan ng mga pampaganda at isang car wash brush sa garahe, na patuloy na naninirahan sa maraming trunks.

iniksyon, preno, tambutso

Kabilang sa mga mekanikal na sanhi, ang mga problema sa mga sistema ng gasolina at iniksyon ay dapat magsimula. Ang isang malamang na pinagmumulan ng problema ay isang sira na pump, mga injector, o controller na responsable para sa pagdodos at pag-dispensa ng gasolina. Sa kasong ito, ang pag-diagnose ng problema ay nangangailangan ng pagbisita sa mekaniko, ngunit ang ilang mga sintomas ay maaaring magpahiwatig nito.

- Ito ay, halimbawa, isang pagbabago sa kulay ng mga gas na tambutso, isang matalim na pagbaba sa kapangyarihan at pagbaha ng makina. Sa mga lumang kotse na nilagyan ng carburetor, ang amoy ng natapong gasolina ay mararamdaman nang hindi man lang inaangat ang hood, sabi ni Stanislav Plonka.

Paano bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng 25-30 porsiyento - isang gabay

Tulad ng isang roof rack, ang mga hindi gumaganang preno ay lumikha ng karagdagang pag-drag. Ang mga naka-stuck na cam, sirang piston at cylinder ay maaaring maging sanhi ng paghawak ng preno sa gulong habang gumagalaw. Ang pinakamadaling paraan upang mag-diagnose ay ang itaas ang kotse sa channel at paikutin ang mga gulong. Kung ang lahat ay maayos, dapat itong maging magaan at ang gulong ay dapat na walang problema sa pagkumpleto ng ilang mga rebolusyon.

Pag-install ng HBO - paano kinakalkula ang mga conversion ng kotse? 

Ang isa pang pinaghihinalaan ay ang sistema ng tambutso.

– Ang pagod na catalytic converter o muffler ay isang natural na sagabal sa paglabas ng mga maubos na gas. At kung hindi maalis ng makina ang mga ito, ang choker ay nagsusunog ng mas maraming gasolina kaysa sa nararapat, paliwanag ni Stanislav Benek, isang bihasang mekaniko ng pag-aayos ng sistema ng tambutso.          

Sistema ng preno - kailan magpalit ng mga disc, pad at likido?

Ang isang nasirang lambda probe ay maaari ding maging sanhi ng hindi tamang pagkasunog. Sinusuri nito ang nilalaman ng oxygen sa mga gas na tambutso, upang matukoy ng controller ng engine ang pinakamainam na komposisyon ng pinaghalong gasolina-hangin. Kaya, ang makina ay hindi lamang tumatakbo nang normal, ngunit tumatanggap din ng mas maraming gasolina na talagang kailangan nito.

Gobernador Bartosz

larawan ni Bartosz Guberna