Bakit hindi naka-on ang oil pressure lamp sa cabin
nilalaman
Sa aparato ng kotse, mayroong isang malaking bilang ng iba't ibang mga sensor, tagapagpahiwatig at mga aparato sa pagbibigay ng senyas. Upang mapansin ang mga pagkakaiba sa pagpapatakbo ng isang partikular na sistema sa oras ay ang pangunahing gawain ng anumang sensor. Kasabay nito, ang tagapagpahiwatig sa anyo ng isang oiler ay idinisenyo upang ipaalam sa driver ang tungkol sa estado ng sistema ng pagpapadulas ng engine. Kasabay nito, para sa iba't ibang mga kadahilanan, ang mga hindi karaniwang sitwasyon ay maaaring mangyari sa ilaw ng presyon ng langis - halimbawa, dapat itong naka-on, ngunit sa ilang kadahilanan ay hindi ito umiilaw. Ano ang dahilan at kung paano maalis ang mga posibleng malfunctions, ang driver ay maaaring malaman ito sa kanyang sarili.
Ano ang ipinapakita ng lampara ng presyon ng langis sa kotse?
Sa dashboard ng anumang sasakyan ay may lampara sa anyo ng isang lata ng langis. Kapag nag-ilaw ito, napagtanto ng driver na may mali sa presyon ng makina o langis. Kadalasan, bumukas ang pressure light kapag mababa ang pressure ng langis sa system, kapag hindi natatanggap ng motor ang kinakailangang halaga ng lubricant para magawa ang trabaho nito.
Kaya, ang icon ng oiler ay nagsisilbing babala tungkol sa emergency na presyon ng langis sa makina.
Ang icon ng oiler ay naka-highlight sa pula upang ang driver ay agad na mapansin at gumawa ng naaangkop na aksyon
Naka-off ang oil pressure light, ano ang mga dahilan
Sa ilang mga kaso, ang driver ay maaaring makatagpo ng ibang uri ng problema: ang presyon ay mababa, ngunit ang icon sa panel ng instrumento ay hindi umiilaw. Iyon ay, kung may tunay na problema sa kompartamento ng makina, ang alarma ay hindi ipapadala sa kompartimento ng pasahero.
O, sa sandaling simulan ang makina, kapag ang buong hanay ng mga babala na aparato ay umilaw sa panel ng instrumento, ang oiler ay hindi kumukurap:
Ganun din sa sarili ko, medyo naiba lang, binubuksan ko ang ignition, naka-on lahat maliban sa oiler, sinimulan ko itong simulan at itong oiler na ito ay kumukurap sa proseso ng pag-crank, ang kotse ay umaandar at lahat ay maayos. Nagkaroon ng ganoong glitch ng ilang beses, ngayon ay maayos na ang lahat, marahil ay nagkaroon ng masamang contact sa sensor, o marahil ang ilaw sa malinis ay namamatay ... Ngunit isang buwan na akong nakasakay, lahat ay ayos lang...
Ang lampara ng presyon ng langis ay dapat na lumiwanag sa sandali ng pag-aapoy, at lumabas kapag ang makina ay ganap na naka-start. Ito ang karaniwang operasyon ng indicator para sa lahat ng mga modelo ng kotse.
Hindi umiilaw kapag nakabukas ang ignition
Ito ay isa sa mga pinaka-karaniwang problema sa sensor ng presyon ng langis, dahil ito ang sensor na nagpapadala ng signal sa tagapagpahiwatig sa kompartimento ng pasahero. Kung, kapag ang pag-aapoy ay naka-on, ang oiler ay kumikislap, ngunit hindi nasusunog, tulad ng iba pang mga tagapagpahiwatig, ang kasalanan ay nasa maikling circuit sa mga kable.
Inirerekomenda na tanggalin ang wire mula sa sensor ng presyon ng langis at iikli ito sa katawan. Kung ang oiler ay hindi umiilaw, pagkatapos ay kailangan mong baguhin ang mga kable - marahil sa isang lugar ay may mga kinks sa mga wire o pagsusuot ng proteksiyon na upak. Kung ang ilaw ay bumukas kapag ang wire ay naka-short sa kaso, pagkatapos ay ang mga kable ay nasa order, ngunit ito ay mas mahusay na palitan ang presyon sensor - ito ay patuloy na "linlangin" ka pa.
Kung ang sensor ay tumigil sa paggana, madaling suriin sa pamamagitan ng pag-short ng wire sa lupa ng motor.
Hindi nasusunog sa hamog na nagyelo
Ang pagpapatakbo ng anumang kotse sa taglamig ay nauugnay sa ilang mga paghihirap. Una, ang langis ay nangangailangan ng oras upang magpainit at mabawi ang regular na pagkalikido nito. At pangalawa, ang bawat mekanismo ng isang kotse ay nangangailangan ng isang mapagmalasakit na saloobin nang tumpak sa taglamig, dahil sa mga subzero na temperatura ay napakadaling masira ang pagganap ng isa o ibang sistema.
Kung hindi umiilaw ang oil pressure lamp sa malamig na panahon, hindi ito maituturing na malfunction. Ang bagay ay kapag ang motor ay nagsimula, ang sensor ay maaaring hindi basahin ang mga pagbabasa ng presyon, at samakatuwid ay hindi aktibo. Ang kotse ay nangangailangan ng oras upang ang makina ay ganap na uminit, ang langis ay nabawi ang karaniwan nitong pagkalikido.
Kung sa mga subzero na temperatura ang lampara ng presyon ng langis ay hindi umiilaw, kung gayon hindi ito matatawag na malfunction.
Inaayos namin ang mga malfunctions gamit ang aming sariling mga kamay
Maaaring hindi umilaw ang icon ng oiler sa iba't ibang dahilan:
mga problema sa mga kable;
malfunction ng sensor mismo;
ang ilaw ng tagapagpahiwatig ay nasunog;
ang pagkalikido ng langis ay pansamantalang nasira dahil sa mababang temperatura at matagal na imbakan.
Ang unang tatlong dahilan ay maaaring ituring na isang senyas sa pagkilos, dahil dapat itong alisin sa lalong madaling panahon para sa ligtas na operasyon ng makina. Ang ikaapat na dahilan ay may isang paraan lamang - upang simulan ang makina at hintayin ang langis na kumalat sa lahat ng mga node at bahagi.
Ang unang tagapagpahiwatig sa kaliwa ay nagpapakita ng mga malfunctions sa sistema ng pagpapadulas ng engine.
Mga tool sa pagluluto
Upang i-troubleshoot ang isang oil pressure light, maaaring kailanganin mo ang mga sumusunod na tool at device:
distornilyador na may patag na manipis na talim;
presyon ng gauge;
bagong ilaw para sa tagapagpahiwatig;
mga wire;
sensor
Pamamaraan ng trabaho
Una sa lahat, pinapayuhan ang mga motorista na magsimula sa pamamagitan ng pag-inspeksyon sa sensor at connector nito, at pagkatapos ay magpatuloy sa paglutas ng iba pang mga isyu.
Kung ang sensor ay may isang buong katawan, ang konektor ay tama na konektado, pagkatapos ay inirerekomenda na suriin ang iba pang mga elemento ng system
Upang gawing mas madaling mahanap ang malfunction, mas mahusay na sumunod sa sumusunod na pamamaraan ng trabaho:
Suriin ang konektor na kumokonekta sa sensor ng presyon ng langis. Karaniwan, ang sensor ay matatagpuan sa bloke ng engine, kadalasan sa likod ng bloke ng engine. Maaari mong malaman ang eksaktong lokasyon ng elementong ito sa manual ng iyong sasakyan. Inirerekomenda na tanggalin ang connector, siguraduhing malinis ito at walang dumi, at pagkatapos ay isaksak ito muli. Kung ang simpleng pamamaraan na ito ay hindi nakatulong, pumunta sa pangalawang punto.
Sukatin ang presyon ng langis gamit ang isang pressure gauge. Ito ay dapat na nasa loob ng saklaw na tinukoy sa manual ng iyong sasakyan. Kung hindi ito ang kaso, palitan ang sensor ng presyon ng langis.
Pagkatapos nito, maaari mong alisin ang mga kable mula sa sensor at ikonekta ito sa lupa ng motor. Kung ang lata ng langis sa kompartamento ng pasahero ay hindi nagsisimulang umilaw, nangangahulugan ito na kailangan mong ganap na i-ring ang mga kable o baguhin ang indicator light.
Mas madaling palitan ang ilaw na bombilya sa tagapagpahiwatig - posible na ito ay nasunog lamang, at samakatuwid ay hindi nag-iilaw sa mga sandaling iyon kung kinakailangan. Ito ay sapat na upang alisin ang proteksiyon na strip mula sa dashboard, i-unscrew ang lumang lampara at magpasok ng bago.
Kung hindi ito makakatulong, kung gayon ang huling pagkakataon upang ayusin ang malfunction ay upang palitan ang mga wire. Karaniwan, maaari mong biswal na mapansin ang mga scuffs o kinks. Inirerekomenda na agad na palitan ang buong kawad nang buo, at huwag subukang i-rewind ito gamit ang electrical tape.
Video: ano ang gagawin kung ang ilaw ng presyon ng langis ay hindi umiilaw
Iyon ay, sa anumang mga kaso ng mga paglabag sa lampara ng presyon ng langis, inirerekumenda na simulan ang inspeksyon ng kotse mula sa sensor at konektor nito. Ayon sa mga istatistika, ang elementong ito ang mas madalas na nabigo kaysa sa iba.
