Bakit hindi nagsisimula ang Webasto

Ang pangunahing pagsusuot ng panloob na combustion engine ay nangyayari sa oras ng pagsisimula, at sa panahon ng taglamig ang makina ay maaaring hindi magsimula sa lahat. Samakatuwid, ang pag-andar ng pag-init ng coolant bago magsimula ay maaaring makabuluhang pahabain ang buhay ng serbisyo nito.

Pinapayagan ka ng Webasto na ganap na malutas ang mga naturang problema, ngunit sa kondisyon lamang na gumagana ang naturang sistema nang walang mga problema.

Kung bakit hindi nagsisimula ang Webasto, pati na rin ang mga paraan upang ayusin ang problema sa iyong sarili, ay tatalakayin sa artikulong ito.

Device at prinsipyo ng operasyon

Upang ang pampainit ng makina ay gumana nang walang mga problema, kinakailangan upang matiyak na ang mga sumusunod na bahagi ay nasa mabuting kondisyon:

• electronic control unit;
• pagkasunog kamara;
• heat exchanger;
• sirkulasyon ng bomba;
• fuel pump.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng pampainit ng makina ay ang mga sumusunod:

1. Ang gasolina ay ipinapasok sa silid ng pagkasunog kung saan ito ay nag-aapoy ng isang spiral spark plug.
2. Ang enerhiya ng apoy ay inililipat sa heat exchanger, kung saan ang coolant ay umiikot.
3. Ang intensity ng antifreeze heating ay kinokontrol ng isang electronic unit.

Kaya, ang coolant ay pinainit sa operating temperatura. Ang sirkulasyon ng antifreeze sa mode na ito ay isinasagawa ng eksklusibo sa isang maliit na bilog.

Isang kawili-wiling video kung paano gumagana ang Webasto heater:

Hindi gumagana ang Webasto sa isang makina ng gasolina

Ang karaniwang dahilan kung bakit hindi magsisimula ang Webasto ay ang kakulangan ng supply ng gasolina sa combustion chamber. Ito ay maaaring dahil sa kakulangan ng gasolina o matinding pagbara ng pump filter.

Kung hindi malinaw kung bakit hindi gumagana ang webasto, dapat mo ring suriin ang hose ng supply ng gasolina. Kung ang bahaging ito ay baluktot sa isang lugar, ang gasolina ay hindi papasok sa espesyal na silid ng pagkasunog.

Kung ang Webasto ay hindi naka-on sa lahat, ang pagkabigo ng heater ay maaaring dahil sa isang malfunction ng control unit. Ang bahaging ito ay halos imposibleng ayusin sa garahe, kaya kailangan mong pumunta sa isang dalubhasang pagawaan upang ayusin ang kotse.

Kung ang isang problema ay nangyari sa sistema ng pag-init, ang sistema ay bumubuo ng isang mensahe ng kasalanan.

1. Kung ang isang mini-timer ay nakatakda para sa kontrol, ang mga error code sa Webasto ay ipapakita sa screen sa anyo ng titik F at dalawang numero.
2. Kung nakatakda ang switch, ang mga error sa heater ay ipapahiwatig ng isang kumikislap na ilaw (flash code). Pagkatapos patayin ang heater, ang ilaw ng indicator ng operasyon ay maglalabas ng 5 maikling beep. Pagkatapos nito, ang bumbilya ay maglalabas ng ilang mahahabang beep. Ang bilang ng mahahabang beep ay magiging error code.

Tingnan ang talahanayan na may mga error code. Sa mga posibleng sanhi ng mga malfunctions at mga paraan ng pag-aalis:

Imposibleng ganap na maalis ang mga error sa Webasto nang walang espesyal na hardware at software.

Sa ilang mga modelo ng isang free-standing heater, posibleng i-reset ang mga error nang hindi gumagamit ng computer.

Upang gawin ito, ang aparato ay dapat na ganap na naka-disconnect mula sa pinagmumulan ng kapangyarihan. Upang ligtas na ma-de-energize ang heater electronics, maingat na i-disassemble ang control unit at alisin ang central fuse. Kadalasan, pagkatapos isagawa ang operasyong ito, posible na ganap na i-reset ang error sa device at ibalik ang pagganap nito.

Kung ang Webasto ay hindi magsisimula sa timer, ang kumpletong power off ng control unit ay malulutas ang problema. Upang i-on nang tama ang heater pagkatapos ng pag-reset, dapat itakda ang tamang oras.

Manood ng isang kawili-wiling video kung paano ayusin ang error sa Webasto, isang mabilis na paraan nang walang computer at ELM:

Ito ang mga pangunahing dahilan para sa gasolina, ngunit maaaring hindi magsimula ang mga diesel ng Webasto.

Mga problema sa diesel

Ang mga makinang diesel na nilagyan ng heater system ay maaari ding mapailalim sa mga malfunction ng Webasto.

Ang mga dahilan kung bakit ito nangyayari ay halos kapareho ng mga pagkasira sa mga makina ng gasolina. Ngunit kadalasan ang gayong istorbo ay nangyayari dahil sa hindi magandang kalidad ng gasolina. Ang isang malaking halaga ng mga impurities sa diesel fuel ay bumubuo ng isang layer sa kandila, kaya sa paglipas ng panahon, ang pag-aapoy ng gasolina ay maaaring ganap na huminto, o ang sistema ng pag-init ay gagana nang hindi matatag.

Sa matinding frosts, maaaring hindi magsimula ang Webasto dahil sa kakulangan ng ignition mula sa diesel fuel.

Kung ang gasolina ng tag-init ay hindi pinalitan ng gasolina ng taglamig sa oras, kung gayon ang temperatura na minus 7 degrees Celsius ay sapat na upang maiwasan ang pagsisimula ng makina. Ang diesel fuel ng taglamig ay maaari ding mag-freeze, ngunit sa mas mababang temperatura lamang.

Kung ang spark plug sa isang diesel engine ay nabigo, isang kumpletong kapalit ng silid ng pagkasunog ay kinakailangan. Ang pagbili ng bagong spark plug ay halos imposible, ngunit kung makakahanap ka ng mga ginamit na piyesa para sa pagbebenta, maaari mong gawing medyo mura ang iyong heater.

Siyempre, kapag gumagamit ng mga ginamit na spark plugs, imposibleng garantiyahan ang matatag na operasyon ng system, ngunit ang isang bagong kumpletong sistema ay medyo mahal.

Video para makita kung paano muling isaaktibo ang awtonomiya (webasto) Volvo Fh:

Mga Tip at Trick

Pagkatapos ng ilang downtime sa tag-araw, ang Webasto ay maaari ding hindi magsimula o maging hindi matatag. Hindi palaging ang ganitong "pag-uugali" ng pampainit ay maaaring sanhi ng isang madepektong paggawa.

1. Kung mag-off ang system pagkatapos ng maikling panahon ng operasyon, kadalasang malulutas ang sitwasyon sa pamamagitan ng ganap na pagbubukas ng gripo sa kalan. Ibinigay na ang pampainit ay naka-install sa isang maliit na bilog ng sistema ng paglamig, nang hindi naka-on ang panloob na pampainit, ang likido ay maaaring mabilis na mag-overheat, at ang automation ay puputulin ang supply ng gasolina sa silid ng pagkasunog.
2. Kung ang mga pagkabigo sa awtonomiya ng Webasto ay madalas na sinusunod, at sa parehong oras ang sistema ay higit sa 10 taong gulang, ang pagpapalit ng fuel pump ng isang mas moderno at makapangyarihang modelo ay nagbibigay-daan sa maraming mga kaso upang ganap na maibalik ang katatagan ng pampainit.
3. Sa tag-araw, inirerekumenda na patakbuhin ang Webasto kahit isang beses sa isang buwan. Ang matagal na downtime sa pagpapatakbo ng heater ay may lubhang negatibong epekto sa pagganap nito.
4. Kapag pinapalitan ang antifreeze, inirerekomenda na tanggalin ang lahat ng posibleng air plugs sa cooling system. Kung hindi ito nagawa, kung gayon ang pagpapatakbo ng pampainit ay maaaring hindi rin matatag.

Manood ng video tungkol sa kung bakit hindi gumagana ang Webasto, isa sa mga dahilan:

Konklusyon

Sa maraming mga kaso, ang isang Webasto breakdown ay maaaring maayos sa pamamagitan ng kamay. Kung, pagkatapos magsagawa ng diagnostic na gawain, hindi malinaw kung ano ang gagawin at kung paano "muling mabuhay" ang system, mas mahusay na humingi ng tulong mula sa mga kwalipikadong espesyalista.