Bakit bago ang taglamig kinakailangan na magsagawa ng anti-corrosion treatment ng kotse
Sa taglamig, ang mga kalsada sa mga lungsod ay saganang ginagamot ng mga anti-icing reagents. Ang chemistry na ito ay agresibong nakakaapekto sa katawan ng kotse, at ang madalas na pagtunaw ay nagpapataas ng kaagnasan ng ilalim at ang mga nakatagong cavity nito. Sasabihin sa iyo ng portal ng AvtoVzglyad kung paano maiwasan ang malubhang pag-aayos ng katawan sa hinaharap.
Anumang "aming tatak" bago nang walang kabiguan ay gumawa ng anti-corrosion na paggamot sa ilalim. Bukod dito, sa sandaling natanggap ng may-ari ang mga susi ng bagong kotse. Ngayon ay iba na ang sitwasyon. Patuloy kaming sinasabihan na ang tagagawa ay nagsasagawa ng lahat ng kinakailangang "mga pamamaraan" na anti-corrosion na nasa pabrika, at walang iba ang kinakailangan. Totoo ito, ngunit hindi sila nakakatipid ng isang daang porsyento mula sa kaagnasan.
Sa maraming mga pabrika ng kotse, ang mga welds ay mahusay na ginagamot ng proteksiyon na mastic, ngunit ang ibaba ay naiwang "hubad". Sabi nila, sapat na ang cataphoresis treatment sa katawan. Sa katunayan: sa paraang ito ay mas mabagal itong kinakalawang, ngunit gayunpaman, lumilitaw ang mga pulang spot pagkatapos ng ilang taon. Pagkatapos ng lahat, ang ilalim ay regular na naghihirap mula sa sandblasting, at ang mga anti-icing reagents ay nagpapabilis sa hitsura ng kalawang. Samakatuwid, ang anticorrosive pagkatapos ng dalawa o tatlong taon ng pagpapatakbo ng makina ay hindi masasaktan. Bukod dito, sa panahong ito, ang mga butas ng paagusan ng kotse ay maaaring maging barado o ang tubig ay maaaring makapasok sa mga threshold.
Bago ang pagproseso, ang paagusan ay dapat na malinis. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa mga lugar sa pagitan ng front fender liner at mga arko ng gulong. Ang mga dumi na naipon sa kanila, mga nahulog na dahon at buhangin ay sagana na nabasa ng tubig. Bilang resulta, maaaring magsimulang tumubo ang damo doon. Ano ang masasabi natin tungkol sa pag-unlad ng kaagnasan.
Bigyang-pansin ang mga threshold. Dahil sa mga baradong drains, maaari ding maipon ang tubig sa mga ito. At sa taglamig ito ay "maalat" din. At kung ang kalawang ay lumitaw doon, pagkatapos ito ay napansin kapag ang pamamaga ng pintura o isang butas lamang ay nakikita na. Kaya't ang mga nakatagong cavities ng katawan ay kailangang bigyang pansin. Halimbawa, kung hindi mo sinusubaybayan ang kondisyon ng frame sa mga sikat na Russian SUV, pagkatapos ay sa tagsibol makakakuha ka lamang ng isang nabubulok na piraso ng bakal.
Panghuli, tingnan ang kalagayan ng mga arko ng gulong. Maraming mga tagagawa ang nagtitipid na ngayon sa mga wheel arch liner. Hindi nila isinasara ang buong arko, ngunit bahagi lamang nito. Bilang resulta, ang metal ay "binomba" ng mga pebbles at sandblasting. Kaya't nag-iiwan sila ng mga chips na mabilis na kinakalawang pagkatapos ng aming maalat na taglamig. Samakatuwid, bago ang malamig na panahon, kinakailangan ang paglilinis at paggamot sa mga lugar na ito na may proteksiyon na tambalan.
Ang isang hiwalay at medyo mahirap (lalo na para sa mga walang karanasan na motorista) na tanong ay ang pagpili ng isang angkop na anticorrosive agent para sa mga arko ng gulong. Alin ang hindi nakakagulat, dahil sa pagbebenta ngayon mayroong maraming iba't ibang mga produkto sa kategoryang ito, na ginawa pareho sa natural at sintetikong batayan.
Ayon sa mga eksperto sa consumer market, ang "synthetics", na kinabibilangan ng mga bagong henerasyong domestic na gamot, ay kapansin-pansing tumaas ang kalidad nitong mga nakaraang taon.
Ang isang magandang halimbawa ay isang bagong komposisyon ng aerosol na tinatawag na "Liquid Fender Flares", na binuo ng kumpanya ng Russia na Ruseff, na nilikha batay sa sintetikong goma at idinisenyo upang protektahan ang mga arko ng gulong at spars. Kapag inilapat sa katawan, ang aerosol ay bumubuo ng isang siksik at sa parehong oras nababanat na layer sa ibabaw nito, na mapagkakatiwalaan na pinoprotektahan ang patong mula sa graba, maliliit na bato at sandblasting.
Gaya ng ipinakita ng mga pagsusuri sa kalsada, ang naturang anticorrosive agent ay lubos na lumalaban sa moisture, saline solution, acids, oils at alkalis. Ang komposisyon ay may mahusay na pagdirikit, hindi delaminate sa panahon ng pangmatagalang operasyon at hindi nawawala ang pagkalastiko sa mababang temperatura. Isang mahalagang punto: ang lata ng aerosol ay nilagyan ng isang espesyal na sprayer na nagsisiguro ng pare-parehong paggamit ng anticorrosive sa katawan.
