Bakit umaalog ang sasakyan kapag nagsisimula?
Anumang malfunction ng sasakyan ay nagpapakaba sa may-ari nito. Ang isa sa mga problemang ito ay ang pag-jerking ng kotse kapag nagsisimula. Ito ay maaaring sanhi ng parehong mga banal na dahilan, ang pag-aalis nito ay hindi nangangailangan ng malalaking paggasta, o malubhang pagkasira. Sa anumang kaso, ito ay kinakailangan upang maitatag ang sanhi ng naturang mga jerks at alisin ito.
Bakit umaalog ang sasakyan kapag nagsisimula?
Kung ang kotse ay nagsimulang kumikibot habang nagsisimula, kadalasan ang sanhi ay dahil sa isang malfunction ng clutch o CV joints. Sa ganitong mga kaso, kinakailangan na magsagawa ng mga diagnostic upang agad na matukoy ang pagkasira at magpatuloy upang maalis ito.
Ang pangunahing bagay ay hindi mag-panic, kailangan mong tiyakin na ang makina ay nagpainit sa temperatura ng pagpapatakbo bago magsimulang lumipat, walang mga problema sa pag-aapoy at sistema ng supply ng gasolina. Kung normal ang lahat dito, kailangan mong hanapin pa ang dahilan.
Estilo ng pagmamaneho
Ang mga walang karanasan na mga driver ay madalas na binitawan ang clutch pedal nang biglaan, na nagiging sanhi ng pag-alog ng kotse. Walang mga malfunctions, kailangan mo lamang baguhin ang estilo ng pagmamaneho, alamin kung paano maayos na ilabas ang clutch at sa parehong oras magdagdag ng gas.
Ito ay kinakailangan upang matukoy ang sandali ng clutch actuation sa kotse. Upang gawin ito, umalis nang walang pagdaragdag ng gas at maayos na bitawan ang clutch. Sa pamamagitan ng pagtukoy kung aling posisyon ang clutch ay magsisimulang gumana, maaari kang umalis nang maayos. Ang mga awtomatikong sasakyan ay walang clutch pedal. Upang ang naturang kotse ay magsimula nang walang jerking, ang pedal ng gas ay dapat na pinindot nang maayos.
Ang problema sa mga tahi
Sa mga front-wheel drive na sasakyan, ang puwersa mula sa gearbox hanggang sa mga gulong ay ipinapadala gamit ang panloob at panlabas na mga joint ng CV. Sa bahagyang pagkabigo ng mga bahaging ito, kikibot ang kotse kapag nagsimula.
Mga palatandaan ng may sira na CV joints:
- backlash;
- kumakatok habang nagmamaneho
- ingay na lumalakas kapag lumiliko.
Ang pagpapalit ng mga joint ng CV ay maaaring gawin sa istasyon ng serbisyo o nang nakapag-iisa. Ang mga ito ay medyo murang mga bahagi na nangangailangan ng kaunting oras upang palitan. Ang pagkakaroon ng butas ng inspeksyon at isang hanay ng mga susi, maaari mong palitan ang mga kasukasuan ng cv gamit ang iyong sariling mga kamay.
Pamamaraan sa pagpapalit ng magkasanib na CV:
- Pag-alis ng gulong sa gilid kung saan papalitan ang mga cv joints.
- Pagluluwag ng hub nut.
- Pag-alis ng mga bolts kung saan ang panlabas na CV joint ay naayos sa huling drive shaft.
- Pagbuwag sa ehe. Ito ay inalis kasama ang panloob at panlabas na CV joints.
Ang axle shaft ay tinanggal kasama ang panloob at panlabas na CV joint - Pag-alis ng mga clamp at anther mula sa axle shaft. Pagkatapos nito, ang baras ay naayos sa isang bisyo at sa tulong ng isang martilyo, ang panlabas at panloob na mga joint ng CV ay natumba.
Clutch malfunction
Kadalasan, ang mga problemang nauugnay sa pag-alog ng kotse sa simula ay nangyayari kapag nasira ang clutch.
Mga pangunahing pagkakamali ng clutch:
- pagsusuot o pinsala sa hinimok na disk, ang pag-aayos ay binubuo sa pagpapalit nito;
- jamming ng disc hub sa gearbox input shaft. Linisin ang mga puwang mula sa dumi, alisin ang mga burr. Kung ang pinsala ay malaki, pagkatapos ay kailangan mong baguhin ang disk o baras;
- lining wear o pagpapahina ng kanilang pagkapirmi ay inalis sa pamamagitan ng pag-install ng bagong driven disk;
- pagpapahina o pagbasag ng mga bukal, ang pagkasira ng bintana ay tinanggal sa pamamagitan ng pagpapalit ng disk;
- burrs sa flywheel o pressure plate. Kailangan mong baguhin ang flywheel o clutch basket;
- pagkawala ng pagkalastiko ng mga spring plate na matatagpuan sa driven disk. Inalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng driven disk.
Ang pagpapalit ng clutch disc ay isinasagawa sa butas ng inspeksyon. Maaari mong itaas ang harap ng kotse gamit ang mga jack o winch.
Order ng trabaho:
- Gawaing paghahanda. Depende sa disenyo ng kotse, kakailanganin mong alisin ang starter, driveshaft, resonator, exhaust manifold at iba pang bahagi.
- Ang pag-alis ng gearbox ay nagbibigay ng access sa clutch.
- Pag-alis ng clutch cover. Pagkatapos nito, ang lahat ng mga bahagi ay tinanggal mula sa flywheel. Ang isang bagong driven disk ay naka-install at ang mekanismo ay binuo.Upang palitan ang clutch disc, dapat alisin ang gearbox.
Video: kumikibot ang kotse kapag umaandar dahil sa mga problema sa clutch
Sirang gearbox
Kapag ang gearbox ay may sira, bilang karagdagan sa mga jerks sa simula ng paggalaw, maaaring may mga kahirapan sa paglilipat ng mga gears, lumilitaw ang mga extraneous na ingay. Magiging posible na magsagawa ng mga diagnostic at pagkumpuni ng checkpoint lamang sa istasyon ng serbisyo. Ito ay magiging mas madali sa isang manu-manong gearbox, dahil mayroon itong mas simpleng aparato at ang pag-aayos nito ay karaniwang mura. Upang maibalik ang awtomatikong paghahatid ay kailangang gumastos ng mas maraming pera.
Mga pagkakamali sa pagpipiloto
Ang steering rack ay responsable para sa pagpapadala ng kapangyarihan mula sa manibela patungo sa mga gulong sa harap. Sa ilang mga pagkakamali, maaaring lumitaw ang mga jerks sa simula, bilang karagdagan, ang mga panginginig ng boses ay nararamdaman sa manibela. Kung ang mga tip ay pagod na, sila ay magsisimulang makalawit. Ito ay humahantong sa panginginig ng boses ng mga gulong sa harap, kaya ang mga jerks ay nangyayari sa simula, pati na rin kapag nagpapabilis at nagpepreno. Ang mga pagod na elemento ng manibela ay hindi naibabalik, ngunit pinapalitan ng mga bago. Mahirap gawin ito sa iyong sarili, kaya mas mahusay na makipag-ugnay sa istasyon ng serbisyo.
Mga problema sa pagpapatakbo ng engine o pag-mount
Ang mga jerks ng kotse sa simula ng paggalaw ay maaaring nauugnay sa mga paglabag sa pagpapatakbo o pag-mount ng makina. Mayroong maraming mga pagpipilian dito. Ang isa sa mga ito ay lumulutang na bilis, na maaaring matukoy mula sa mga pagbabasa ng tachometer, sila ay tataas o babagsak. Kung walang tachometer, pagkatapos ay sa pamamagitan ng tunog ng makina ay maririnig mo kung paano nagbabago ang mga rebolusyon. Bilang resulta ng hindi matatag na mga rebolusyon sa panahon ng pagsisimula, ang kotse ay maaaring kumikibot. Posible na ang ilang mga injector ay barado, bilang isang resulta kung saan ang gasolina ay ibinibigay sa kanila nang hindi pantay, at ang makina ay hindi gumagana ng tama.
Ang hindi tamang paghahalo ng hangin at gasolina ay humahantong hindi lamang sa mga jerks sa simula, kundi pati na rin sa panahon ng paggalaw. Kadalasan ang sanhi ay nauugnay sa pinsala sa goma flange ng duct, na sikat na tinatawag na "pagong". Ang isa pang dahilan ay maaaring ang pagkabigo ng engine mounts. Kung nangyari ito, ang pag-aayos ng makina ay nasira. Sa panahon ng pagsisimula ng paggalaw, ito ay manginig, bilang isang resulta kung saan ang mga pagkabigla ay naililipat sa katawan at ang kotse ay kumikibot.
Video: bakit kumikibot ang kotse sa simula
Kung ang mga jerks sa simula ng kotse ay lilitaw sa isang baguhan, kadalasan ay sapat na upang baguhin ang istilo ng pagmamaneho at matutunan kung paano maayos na bitawan ang clutch. Sa ibang mga kaso, kung nangyari ang gayong problema, dapat mong matukoy agad ang dahilan. Aalisin nito ang problema at maiwasan ang mas malubhang pinsala. Ang mga pagkakamali sa pagpipiloto ay maaaring humantong sa isang aksidente, kaya isang propesyonal lamang ang dapat ayusin ang mga ito.
