Bakit may understeer?

Ano ang understeer? Ito ay kapag sinusubukan ng bilis ng driver na paikutin ang manibela upang umikot, ngunit ang kotse ay nagsisimulang dumulas sa isang tuwid na linya. Kung ang sasakyan ay hindi nilagyan ng mga anti-slip at anti-lock braking system, kailangan mong malaman kung paano ayusin ang problema sa iyong sarili.

Nagaganap ang Understeer kapag nawalan ng traksyon ang mga gulong ng drive, na naging sanhi ng pag-drive ng kotse nang hindi mapigilan. Kung nangyari ito sa iyo, huwag mag-panic. Manatiling kalmado, kumilos nang tama, at makakakuha ka muli ng kontrol sa kotse.

Ano ang gagawin kung may demolisyon?

Kung nawalan ka ng kontrol sa sasakyan, huwag subukang paikutin pa ang manibela. Sa kabaligtaran - bawasan ang anggulo ng pag-ikot at ang bilis ng pag-ikot ng mga gulong hanggang ang mga gulong ng kotse ay muling magsimulang kumapit sa aspalto.

Magpatuloy sa pinababang bilis at makokontrol ang sasakyan. Kung ang drayber ay nasa ilalim ng matinding stress, kinakailangang pumili ng pinakamalapit na lugar upang ihinto ang kotse. Huminto ka at huminga ng malalim.

Paano maiiwasan ang understeer?

Maaari mong maiwasan ang problemang ito sa pamamagitan ng pagmamaneho sa isang ligtas na bilis at pag-asahan ang mga posibleng pagliko nang maaga. Ang depektibong suspensyon ay maaari ring humantong sa understeer o oversteer, dahil ang hindi magandang paggana ng shock absorbers ay maaaring makapinsala sa traksyon ng gulong.

Maaari mong suriin ang mga shock absorber sa isang simpleng paraan. Kung itulak mo nang husto ang kotse mula sa tagiliran at ang libreng indayog ay tumatagal ng mas mahaba kaysa sa isa o dalawang paggalaw, dapat mong bisitahin ang isang pagawaan at suriin ang suspensyon.

Masyadong mababa ang presyon ng gulong sa harap ay maaari ring humantong sa understeer. Suriin ang presyon bawat dalawang linggo, at pagkatapos ang klats ay nasa tamang antas. Ito ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang na ang mataas na presyon ay maaari ring humantong sa hindi mapigil na paggalaw ng kotse.

Ang mga curve ay ang pangunahing mga kaaway ng back-wheel drive

Sa kaso ng mga rear-wheel drive na kotse, ang proseso ng pag-reverse ay madalas na nangyayari sa mga bends - oversteer. Nangangahulugan ito na ang likuran ng sasakyan ay hindi naging matatag kapag nakorner. Maaari mong maiwasan ang problemang ito sa sapat na presyon ng gulong sa likuran at ligtas na pagmamaneho.

Ang oversteer ay sanhi ng manibela na nagiging sobra sa mataas na bilis ng pag-corner. Sa sitwasyong ito, ang bilis ay lubhang mahalaga upang makontrol. Gayunpaman, sa kaganapan ng isang pagdulas, huwag ilapat bigla ang mga preno, dahil humantong ito sa isang pagbabago sa pag-load (ang katawan ay umangat sa unahan), bilang isang resulta kung saan ang kotse ay lumaktaw pa.

Kung ang kotse ay nagsimulang mag-slide habang nasa sulok, iikot ang manibela sa tapat ng direksyon ng pagliko. Dapat itong gawin nang mabilis, ngunit hindi masyadong matigas. Kung ang likuran ng sasakyan ay patungo sa kanan, pagkatapos ay kumanan pakanan. Kung dumulas siya sa kaliwa, kumaliwa upang muling makontrol ang kotse.

Kung nais mong ihasa ang iyong mga kasanayan, maaari mong pagsasanay ang parehong mga sitwasyon sa isang ligtas na kurso sa pagmamaneho o sa isang saradong kalsada upang maunawaan kung paano kumilos ang kotse.