Bakit nagpapakita ang speedometer ng 200 km / h at higit pa
Ang speedometer ng lahat ng mga modernong kotse ay may markang bilis na 200 km / h o higit pa. Isang lohikal na tanong ang lumabas: bakit kinakailangan ito, kung ipinagbabawal pa rin ang pagpapaunlad ng naturang bilis sa mga ordinaryong kalsada? Bilang karagdagan, ang karamihan sa mga machine ay hindi maaangat ang taas na iyon! Ano ang catch?
Talagang maraming mga sagot sa katanungang ito. At ang bawat isa sa kanila ay napakahalaga. Ang unang bagay na dapat malaman na ang mga kotseng magagamit sa mga ordinaryong tao ay maaring maabot ang mga bilis na 200 km / h at mas mataas pa. Maaari nila itong gawin (kung pinapayagan ng engine) sa mga espesyal na track. Tulad ng, halimbawa, ilang mga highway sa Alemanya.
Ang pangalawang mahalagang punto ay tungkol sa teknolohiya. Ang totoo ay kapag lumilikha ng mga kotse, nais ng mga inhinyero na hindi kailanman pindutin ang limiter sa bilis ng karayom. Ito ay kinakailangan upang maiwasan ang pagkabigo ng kagamitan sa impormasyon. Siyempre, pangunahin itong nauugnay sa mga sitwasyon na may parehong mga track, kung saan ang kotse ay may karapatang bumilis sa 180 o higit pang mga kilometro bawat oras.
Ang ikatlong punto ay ang isyu ng ergonomya. Ipinakikita ng maraming pag-aaral na pinaka-maginhawa para sa driver na makita ang impormasyon mula sa sukat ng speedometer sa mga sitwasyon kung saan ang arrow ay nasa kanyang kaliwang hemisphere o mas malapit sa 12 o'clock (sa gitna). Ang tampok na ito ay nauugnay sa mga detalye ng utak at pang-unawa ng tao.
Sa wakas, mayroong pang-apat na aspeto - pag-iisa. Ang mga kotse ng parehong hanay ng modelo ay maaaring nilagyan ng iba't ibang mga makina sa mga tuntunin ng kapangyarihan. Ang pagbibigay sa kanila ng iba't ibang dashboard, at higit pa sa iba't ibang speedometer dial, ay magiging isang pag-aaksaya lamang sa bahagi ng tagagawa pagdating sa mass production. Kaya, ang mga speedometer na may hindi matamo na bilis ay simple at karaniwan din ang pagtitipid sa mga mass car models.
