Bakit sulit na suriin ang rehistro ng mga decommissioned na sasakyan

Ang pagsuri sa registry ng mga naka-decommissioned na sasakyan ay makakapagligtas sa iyo mula sa pagbili ng kotse na naisulat bilang resulta ng isang aksidente

Ang pagbili ng kotse na opisyal na na-scrap ay maaaring magastos sa iyo ng malaking pera, ngunit ang ilang minutong ginugol sa pagsuri sa scrapped vehicle registry (WOVR) ay makakapagtipid sa iyo ng kaunting sakit sa puso at makakatipid sa iyong pinaghirapang pera.

Ang isang sasakyan ay idineklara na na-scrap kapag ito ay lubhang nasira na ito ay hindi ligtas o hindi matipid na ayusin. Ang pagpaparehistro ay na-deregister at ang kanyang pagkamatay ay naitala sa WOVR.

Ang Retirement Vehicle Registry ay isang pambansang inisyatiba upang wakasan ang malikot na resurfacing practice ng pagbili ng isang sirang sasakyan na may layuning gamitin ang pagkakakilanlan nito upang bigyan ng bagong pagkakakilanlan ang mga ninakaw na sasakyan.

Ano ang decommissioned vehicle register?

Bagama't ang WOVR ay isang pambansang inisyatiba, ang bawat estado ay sumusunod sa sarili nitong batas na nag-aatas sa mga negosyo tulad ng mga kompanya ng insurance, mga auction, dealer, mga tow truck, at mga recycler na nagtatasa, bumibili, nagbebenta, o nagkukumpuni ng mga decommissioned na sasakyan upang ipaalam ang naaangkop na estado. , ahensya ng gobyerno kapag nagde-decommission ng sasakyan.

Ang impormasyong ibinibigay nila ay itatala sa WOVR, na maaaring ma-access ng sinumang gustong bumili ng ginamit na kotse.

Ang rehistro ay nalalapat lamang sa mga kotse, motorsiklo, trailer at caravan hanggang 15 taong gulang, ang mga kotse na mas matanda sa edad na ito ay hindi kasama.

Ano ang isang scrap na kotse?

Ang mga decommissioned na sasakyan ay nahahati sa dalawang kategorya: decommissioned ayon sa batas at decommissioned para sa pagkukumpuni.

Ano ang legal na write-off?

Ang isang sasakyan ay itinuturing na ganap na na-scrap at idineklara na legal na na-scrap kung ito ay itinuring na nagkaroon ng malaking pinsala sa istruktura na hindi maaaring ayusin sa isang kundisyong sapat na ligtas upang maibalik sa kalsada, o kung ito ay nasira. sa sunog o baha, o hinubaran.

Kapag nairehistro na ang isang sasakyan bilang legal na na-scrap, maaari lang itong gamitin ng isang tow truck para sa mga piyesa o i-scrap ng isang metal recycler at makikilala bilang ganoon sa pamamagitan ng isang kitang-kitang naka-display na label; hindi ito maaaring ayusin at ibalik sa kalsada.

Ano ang isang repairable write-off?

Ang isang sasakyan ay itinuring na mapapawalang-bisa kung ito ay nasira sa paraang ang halaga ng pagsagip at ang halaga ng pagkukumpuni nito ay lumampas sa halaga nito sa pamilihan.

Ang isang mas lumang kotse ay maaaring ituring na na-scrap kahit na may medyo maliit na pinsala, dahil lamang sa gastos ng pag-aayos nito ay mas mataas kaysa sa ginagamit na merkado ng kotse.

Ngunit ang isang sasakyan na itinuring na na-scrap ay maaaring ayusin at ibalik sa kalsada, kung ito ay naayos sa mga pamantayan ng tagagawa, na-inspeksyon ng naaangkop na inspektor ng gobyerno, nakapasa sa inspeksyon, at napatunayan ang pagkakakilanlan nito.

Paano ko malalaman na ang kotse ay natanggal at naayos?

Sa New South Wales, pagkatapos maaprubahan ang isang sasakyan para sa muling pagpaparehistro at ideklarang ligtas na bumalik sa kalsada, isang tala ay idinagdag sa sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan na ito ay na-scrap na.

Sa ibang mga estado, dapat kang makipag-ugnayan sa mga awtoridad sa pagpaparehistro upang suriin ang katayuan ng kotse.

Bakit mahalagang malaman ko kung naka-decommission na ang sasakyan?

Salamat sa kasalukuyang pagpapatala ng write-off ng estado, makatitiyak kang hindi ka bibili ng kotse na idineklara para sa write-off sa paraang itinakda ng batas.

Ngunit hindi mo alam kung ibinalik ito sa kalsada matapos itong ideklarang write-off para sa pagkumpuni. Bagama't ang isang sasakyan ay dapat ayusin sa isang tinatanggap na pamantayan at siniyasat ng mga ahensya ng gobyerno, ang katotohanan na ito ay natanggal ay maaaring magkaroon ng malaking epekto sa halaga nito.

Logically, ang isang kotse na may write-off history ay hindi madaling magbenta kung ito ay kilala na na-scrap.

Ang halaga ng isang retiradong sasakyan, kahit na ito ay maayos at propesyonal na naayos at nakapasa sa lahat ng mga pagsubok upang matiyak ang ligtas na pagbabalik nito sa kalsada, ay hindi magiging kasing taas ng isang kotse na buong pagmamahal na inaalagaan. buhay at nasa malinis na kalagayan.

Gumawa ng tseke

Sa napakaraming nakataya, mahalagang gawin mo ang problema upang suriin ang naka-decommissioned na pagpapatala ng sasakyan upang matiyak na hindi ka bibili ng tuta na binabayaran mo nang labis o mahirap ibenta sa ibang pagkakataon.

Upang suriin ang pagpapatala, pumunta sa naaangkop na website sa iyong estado:

Mga bagong walong timog: https://myrta.com/wovr/index.jsp

Hilagang Teritoryo: https://nt.gov.au/driving/registration/nt-written-off-vehicle-register/introduction

Queensland: http://www.tmr.qld.gov.au/Registration/Registering-vehicles/Written-off-vehicles/Written-off-vehicle-register

Timog Australia: https://www.sa.gov.au/topics/driving-and-transport/vehicles/vehicle-inspections/written-off-vehicles

Tasmania: http://www.transport.tas.gov.au/registration/information/written_off_vehicle_register_questions_and_answers

Victoria: https://www.vicroads.vic.gov.au/registration/vehicle-modifications-and-defects/written-off-vehicles

Kanlurang Australia: http://www.transport.wa.gov.au/licensing/written-off-vehicles.asp

Ang CarsGuide ay hindi gumagana sa ilalim ng lisensya ng mga serbisyong pinansyal ng Australia at umaasa sa exemption na makukuha sa ilalim ng seksyon 911A(2)(eb) ng Corporations Act 2001 (Cth) para sa alinman sa mga rekomendasyong ito. Ang anumang payo sa site na ito ay pangkalahatan at hindi isinasaalang-alang ang iyong mga layunin, sitwasyon sa pananalapi o mga pangangailangan. Mangyaring basahin ang mga ito at ang naaangkop na Pahayag ng Pagbubunyag ng Produkto bago gumawa ng desisyon.