Pagkasira ng makina. Bigyang-pansin ang mga sintomas na ito

Ang mga ihawan na nagmumula sa ilalim ng hood, pagtagas, hindi pangkaraniwang amoy sa loob ng kotse, o usok mula sa tambutso ay kadalasang mga sintomas ng malubhang problema sa makina na hindi dapat maliitin. Ang taunang teknikal na inspeksyon, lalo na sa kaso ng mga mas lumang sasakyan, ay hindi sapat upang matiyak na ang ating sasakyan ay nasa mabuting kondisyon at ligtas. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay ng espesyal na pansin sa mga sintomas na maaaring magpahiwatig ng mga pagkabigo.

Ang makina ng kotse ay sumasailalim sa matinding pagkarga araw-araw. Ang disenyo ng apat na silindro ay may humigit-kumulang 30 pag-aapoy ng pinaghalong gasolina sa isang segundo, at ang bawat pag-aapoy ay lumilikha ng temperatura na higit sa 2000 degrees Celsius. Ang lahat ng ito ay gumagawa ng kumplikadong mekanismong ito na mahina sa lahat ng uri ng sobrang pag-init, pagkabigo at pagkabigo.

Mga mahiwagang pag-click

Ang mga gasgas, langitngit o kalansing sa isang makina ay hindi kailanman magandang senyales at, sa kasamaang-palad, ay kadalasang senyales na maaaring mahaharap tayo sa malalaking gastos sa malapit na hinaharap. Upang maiwasan ang mga problema at mataas na gastos sa pagkukumpuni, ang uri ng fault ay dapat masuri sa lalong madaling panahon at tumugon nang naaayon. Ang simpleng pagkilala na ang makina ay may sira ay hindi mahirap - ito ay naririnig. Gayunpaman, ang pagsusuri ay dapat isagawa ng isang may karanasan na mekaniko. Napakahalagang tandaan ang uri ng ingay at ang oras na nagsimula itong gumalaw, kung ito ay patuloy na naririnig o saglit. Ang ganitong tumpak na impormasyon ay magpapahintulot sa espesyalista na mabilis na makilala ang malfunction.

Mga Mahiwagang Spot

Sa kasamaang palad, ang lahat ng pagtagas ay katibayan din ng mga pagkasira ng sasakyan. Samakatuwid, nasa pasukan na, sa paradahan o sa garahe, matutukoy natin kung ang ating sasakyan ay ganap na gumagana. Ang isang mantsa sa ilalim ng harap ng kotse ay maaaring sanhi ng pagtagas ng coolant. Ito ay hindi dapat basta-basta at dapat mong malaman agad kung ano ang sanhi nito. Ang pagtagas ng langis ng makina ay isa ring seryosong banta sa pagmamaneho at kaligtasan sa pagmamaneho. Ang pagkawala nito ay maaaring humantong sa engine jamming. Samakatuwid, ang antas nito ay dapat na regular na suriin. Maaaring may maraming mga dahilan para sa paglitaw ng mga grease spot sa ilalim ng kotse, kadalasan ang salarin ay pagod o humina na mga linya na nagbibigay ng langis sa mga elemento tulad ng turbocharger. Ang mga bulok at tumutulo na gasket ay isa ring karaniwang dahilan, mas madalas ang sirang kawali ng langis ang dapat sisihin.

Inirerekumenda ng mga editor:

Nakadepende ba ang presyo ng patakaran sa istilo ng pagmamaneho ng tsuper?

Ang gasolina at mga uri nito

Mga kalamangan at kawalan ng ginamit na Giulietta

mga palatandaan ng usok

Ang isa pang karaniwang palatandaan ng problema sa makina ay ang usok na nagmumula sa tambutso. Ang itim at mausok na usok ay maaaring sanhi ng isang sira na injector, sira na carburetor, maruming air filter, o masamang gasolina. Ang paglabas ng asul na usok ay malamang na isang senyales na ang makina ay nasusunog na langis. Ito ay maaaring dahil sa pinsala sa mga singsing, piston o silindro. Sa kabilang banda, ang puting usok ay kadalasang nangangahulugan ng pagkasunog ng coolant, na maaari lamang makapasok sa makina kung sakaling magkaroon ng malubhang malfunction - isang leaky cylinder head gasket, isang crack sa cylinder head o cylinder wall. At ito ay kadalasang nauugnay sa mataas na gastos sa pagkumpuni.

malansang amoy

Ang aming pagbabantay ay dapat ding sanhi ng isang tiyak na amoy na nananatili sa kotse. Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang makilala ito at matukoy ang pinagmulan nito. Ang isang matamis na amoy ay maaaring lumitaw sa kotse bilang isang resulta ng sobrang pag-init ng sistema ng paglamig. Ang masangsang na amoy ng nasunog na plastik ay kadalasang isang malfunction ng electrical system na maaaring maging sanhi ng pagkatunaw ng ilang bahagi. Sa kabilang banda, ang amoy ng nasunog na goma ay maaaring magpahiwatig na ang clutch o preno ay sobrang init. Sa bawat isa sa mga kasong ito, pinakamahusay na makipag-ugnayan sa isang mekaniko.

Mas mabuting pigilan kaysa pagalingin

Ang mga sanhi ng pagkabigo at pagkasira ng makina ay maaaring: dahil sa mga depekto sa disenyo, edad ng sasakyan o paggamit ng mga hindi angkop na pampadulas. Ang isang paraan upang panatilihing nasa mabuting kondisyon ang iyong powertrain ay ang paggamit ng tamang langis ng makina.