Bakit dapat isaalang-alang ang station wagon sa halip na isang SUV

Pinagsasama ng mga station wagon ang pinakamahusay sa parehong mundo—malaking espasyo at parang kotse na karanasan sa pagmamaneho.

Likas na sa atin ang mag-ugat sa mga tagalabas, ngunit ang pakikipagtalo sa ngalan ng mga generalist ay maaaring parang pag-lobby para sa mas maraming record store na magbukas o pagbabalik sa mga milk bar sa bawat sulok ng kalye.

Hindi lihim na ang mga bagon ng istasyon ay inagaw ng nasa lahat ng pook, mapagmataas na sasakyan na SUV; ang kanilang mga araw bilang isang pinagkakatiwalaang carrier ng pamilya ay ibinalik sa panahon kung saan ang ibig sabihin ng social media ay pagpapahiram ng magazine sa isang tao at si Bill Cosby ay isang minamahal na artista.

Ang mga bagon ng Toyota Camry, Ford Falcon, at Mitsubishi Magna na dinadala sa paligid ng lungsod hindi lamang ang mga katulong sa tindahan at mga empleyado ng gobyerno, kundi ang buong pamilya sa buong bansa (noong mahal ang mga eroplano at palaging papunta ito mula Sydney papuntang Brisbane, hindi lumilipad) , hindi lang patay. kinalimutan na sila. 

Ang Falcon station wagon ay dumanas ng isang partikular na kahiya-hiyang kapalaran, na ginugugol ang mga huling araw nito sa kilalang walang pakialam na mga kamay ng mga driver ng taxi.

Sa automotive market ngayon, ang mga SUV ay hindi talaga nakikita bilang adventurous, all-terrain mobiles na napupunta sa wild blue. Sila ay naging kasingkahulugan ng terminong "traktor ng pamilya" gaya ng station wagon 25 taon na ang nakalilipas.

Hindi ito mukhang ang hamak na station wagon kumpara sa bagong alon ng mga SUV. Dinisenyo para sa at minamahal ng mga maselan na European, ang mga van ay nag-evolve sa mabilis na bilis na tanging ang low-gravity na springbok ang maaaring tumugma. Mas mahusay sila kaysa dati - halimbawa, ang Mazda6 wagon ay isa sa mga pinakamahusay na kotse na makukuha mo para sa pera - ngunit tila napakakaunting mga mamimili ang makakayanan ang pag-upo nang ganito kalapit sa lupa.

Ang magandang balita ay nagpapatuloy ang gana ng Europe para sa mga station wagon, at pinipili pa rin ng ilan sa aming mga importer na dalhin ang kanilang mga station wagon, avant-gardes at mga sasakyang panlibot dito. Kakalabas lang ng bagong bersyon ng Mercedes-Benz C63 at nararapat ding banggitin ang nakamamanghang Audi RS6.

Ano ang mga pakinabang ng unibersal?

Ang mga station wagon ay isang kumbinasyon ng pagiging praktikal at pagganap, ergonomya at kahusayan, ekonomiya at kasiyahan. Sa bagay na ito, ang mga ito ay halos kapareho sa mga hatchback - ang kanilang mas maliliit na katapat.

Kung kailangan mong magdala ng napakaraming bagay sa iyong buhay, mayroon ka lamang dalawang pagpipilian: tanggapin ang mga prinsipyo ng Budismo at palayain ang iyong sarili mula sa mga ari-arian, o bumili ng sasakyan na kayang dalhin ang kargada na ito.

Tulad ng mga SUV, ang mga van ay isang mahusay na paraan upang mapaunlakan ang iyong mga mahal sa buhay at ang kanilang mga gamit. Ang espasyo ng kargamento sa likuran sa mga van ay kasing laki, at kadalasang mas malaki, kaysa sa mga katulad na SUV. Kunin, halimbawa, ang Hyundai i30 Tourer; ang trunk nito ay higit sa 60 litro na mas malaki kaysa sa bagong Tucson.

At huwag mong isipin na dahil mas marami kang mahatak sa van, kailangan mong magbayad ng performance o economic penalty. Ang mga trak na may mahusay na disenyo na mababa ang slung ay maaaring mag-glide sa hangin nang mas mahusay kaysa sa mga SUV, kaya mas mahusay ang kanilang fuel efficiency, at kadalasan ay hindi sila nagdaragdag ng labis na timbang, kaya ang performance ay napakalapit sa performance ng isang sedan.

Ang pagmamaneho ng mga modernong station wagon at station wagon nang pabalik-balik kasama ang kanilang mga bersyon ng sedan, kadalasan ay mahirap makaramdam ng anumang pagkakaiba sa mga tuntunin ng paghawak maliban kung ang trunk ay overloaded.

Nariyan din ang maliit na isyu ng rear air conditioning vents. Upang i-save kung ano ang maaari lamang maging isang nangungunang sampung, ang ilang mga SUV ay hindi kasama sa kanila. Ito ay halos hindi maintindihan na ang isang pampamilyang sasakyan ay hindi kasama ng isang air supply para sa mga nasusuka, may sakit sa kotse na mga inapo.

Sa wakas, dahil ang mga van ay kadalasang nilagyan ng mas makatuwirang laki ng mga gulong at gulong, ang pagpapalit sa mga ito ay hindi nagkakahalaga ng isang braso at dalawang kneecap.

Ano ang mga dehado?

Noong mga araw na ang mga telepono ay may pusod, ang mga SUV ay napakalaki, napakamahal, at isang pangit na anyo ng kapansin-pansing pagkonsumo. Ang mga bagon ay isang makatwiran at murang opsyon, at ito ay makikita sa mga benta.

Sa napakaraming road-friendly na SUV sa mga araw na ito, ito ay isang mas mataas na antas ng paglalaro sa mga tuntunin ng presyo, at ang mga German station wagon ay hindi mura.

Tulad ng anumang bagay kung saan bahagi ng cabin ang espasyo ng kargamento, magkakaroon ng mas maraming ingay sa kalsada kaysa sa mga coupe at sedan.

Kung maaari, subukan ang bersyon ng sedan laban sa station wagon upang makita kung may nasusukat na pagkakaiba.

Dahil ang mga van ay hindi pareho ang taas, tuwid na katawan gaya ng mga SUV, maaaring magdusa ng kaunti ang headroom at legroom.

Ang mga station wagon ay isang mahusay na pagpipilian para sa mga nais ang pinakamahusay sa parehong mundo.

Ang rear headroom, kahit na sa mga shooting break (coupe-styled station wagons), ay mas mahusay kaysa sa katumbas na sedan o four-door coupe, ngunit kulang ito sa high-riding na SUV.

Kaya oo o hindi?

Nag-aalok ang mga station wagon ng pinakamaraming espasyo na maaari mong makuha habang tinatangkilik pa rin ang karanasan sa pagmamaneho, kaya sa teorya ang mga ito ang perpektong kumbinasyon ng sedan at SUV.

Gayunpaman, ninakaw ng mga off-road at soft road na sasakyan ang station wagon market kaya halos isa na silang niche product.

Kung ang SUV ay ang swiss army knife ng mga kotse, ang bagong performance van ay isang well-tailored charcoal suit. Maaaring hindi gaanong makatuwirang tumawid sa isang ilog, ngunit ito ay kapansin-pansin sa lahat ng dako.

Maaaring ang mga ito ay kasing retro ng dial-up na pag-access sa internet, ngunit ang mga station wagon ay isang mahusay na pagpipilian para sa mga nais ang pinakamahusay sa parehong mundo sa halip na tingnan ang paggawa.

Mga kaugnay na artikulo:

Bakit nagiging sikat ang mga SUV

Bakit ang mga sedan pa rin ang pinakasikat na istilo ng katawan ng kotse

Bakit ang hatchback ang pinakamatalinong kotse na mabibili mo

Sulit ba ang pagbili ng isang mobile engine?

Bakit bumibili ang mga tao ng mga coupe kahit na hindi sila perpekto

Bakit ako bibili ng convertible?

Ang Utes ang pinaka maraming gamit na kotse sa kalsada, ngunit sulit ba itong bilhin?

Bakit bumili ng komersyal na sasakyan