Bakit amoy gasolina ang cabin

Alam ng lahat kung paano ang amoy ng gasolina. At kahit na ang ilang mga tao ay nakakakita ng amoy nito na medyo kaaya-aya, dapat itong malinaw na kilalanin na ito ay lubhang hindi malusog. Sa katunayan, ito ay isa sa mga pinaka-mapanganib na lason na kailangang harapin ng isang tao sa pang-araw-araw na buhay. Ang paglanghap ng mga singaw ng gasolina ng sasakyan ay nagdudulot ng pananakit ng ulo, pagkahilo, pagkalasing sa droga, pagduduwal, at pakiramdam ng matinding pagkapagod. Dahil sa madalas na pagkakalantad sa maliliit na dosis ng mga nakakalason na sangkap na nakapaloob sa mga usok ng gasolina, maaaring magkaroon ng talamak na pagkalason, kung saan apektado ang central nervous system, atay, reproductive system, at utak. Ang malalaking dosis ay maaaring humantong sa talamak na pagkalason, na kung saan ay ipinahayag sa pamamagitan ng igsi ng paghinga, convulsions, guni-guni, pagkawala ng malay, at kung minsan ay nagtatapos sa kamatayan. Depende sa konsentrasyon ng mga singaw ng gasolina sa hangin, ang mga sintomas ng pagkalason ay maaaring lumitaw sa loob ng ilang minuto. Bilang karagdagan sa isang agarang panganib sa kalusugan, ang pagkalason ng driver ay maaaring humantong sa pagkawala ng kontrol ng sasakyan kasama ang lahat ng mga kasunod na kahihinatnan. Samakatuwid, ang pagkakaroon ng amoy ng gasolina sa kompartimento ng pasahero ng kotse ay hindi dapat balewalain.

Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ang cabin ay hindi dapat amoy ng gasolina o diesel fuel. Gayunpaman, kung minsan ay lumilitaw ang amoy. Saan ito nanggaling at kung paano haharapin ito, subukan nating alamin ito sa artikulong ito.

Ang pagtagas ng gasolina sa kompartamento ng makina

Ang lahat sa ilalim ng hood ay nakikita, kaya ang isang malapit na inspeksyon ay malamang na matukoy kung ang pinagmulan ng problema ay narito o dapat na hanapin sa ibang lugar.

Maaaring tumagas ang gasolina sa linya ng gasolina at mga koneksyon sa filter. Ang mga tubo ng goma mismo ay napapailalim sa pag-iipon at ang mga nakakapinsalang epekto ng pampadulas, lumilitaw ang mga bitak sa kanila, kung saan ang mga tagas ng gasolina. Ang mga singaw nito ay naipon sa kompartamento ng makina at pagkatapos ay tumagos sa cabin salamat sa sistema ng bentilasyon.

Kung ang mga singaw ng gasolina ay lumabas sa isang lugar sa kompartimento ng makina, kung gayon ang "aroma" sa kotse ay mapangalagaan anuman ang dami ng gasolina sa tangke.

Ito ang pinaka-mapanganib na pinagmumulan ng amoy, dahil maraming mga kable ng kuryente dito. Ang pinakamaliit na spark dahil sa mahinang contact ay maaaring magdulot ng pag-aapoy at apoy na maaaring ganap na sirain ang kotse sa loob ng ilang minuto. Samakatuwid, kung naaamoy mo ang gasolina sa cabin, dapat mo munang tumingin sa ilalim ng hood.

Siguraduhin na ang mga hose ng power system ay konektado nang mahigpit, higpitan ang mga clamp kung kinakailangan. Palitan ang mga hose na basag o nakaumbok. Ang mga vulcanizing tape o iba pang katulad na paraan ng pag-aayos ng mga tubo ng goma ay malamang na magkaroon lamang ng panandaliang epekto. Tandaan ang tungkol sa kaligtasan at huwag magtipid sa maliliit na bagay.

Dapat ding suriin. Ang isang may sira o maluwag na spark plug ay maaaring magpapasok ng mga singaw ng gasolina, na mabilis na masipsip sa kompartamento ng pasahero.

Depressurization ng linya ng gasolina

Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang makina at tangke ng gasolina sa kotse ay pinaghihiwalay ng ilang distansya sa isa't isa. Ang gasolina ay pumapasok sa makina sa pamamagitan ng linya ng gasolina na matatagpuan sa ilalim ng katawan. Maaari rin itong tumagas. Dahil walang mga kable ng kuryente sa malapit, malamang na magkaroon ng sunog sa kasong ito. Gayunpaman, ang isang random na spark ay hindi maaaring ganap na ibukod dito alinman.

Filter ng gasolina

Ang pagtagas sa sistema ng supply ng gasolina ay maaaring sanhi ng isang barado na filter ng gasolina. Ang pump pumping gasoline ay kailangang gumana sa tumaas na kapangyarihan, na humahantong sa pagtaas ng presyon sa sistema ng supply at pagtaas ng posibilidad ng pagtagas. Kung ang fuel pump ay umuugong nang mas malakas kaysa karaniwan, suriin at palitan. Kung ang kalidad nito ay walang pag-aalinlangan, ngunit ito ay nagiging barado nang masyadong mabilis, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pagbabago ng lokasyon ng refueling. Ang pagbara ay hindi rin direktang ipinapahiwatig ng pagkawala ng kuryente at pagkaantala sa pagpapatakbo ng makina, lalo na sa panahon ng acceleration.

Mga Sopresa sa Tangke ng gasolina

Ang pangunahing dami ng gasolina ay puro sa tangke ng gas, kaya lohikal na ipagpalagay na ito ay potensyal na pangunahing pinagmumulan ng amoy ng gasolina. At may mga dahilan para sa gayong pagpapalagay. Maaaring may ilang partikular na dahilan para dito.

leeg

Ang leeg ng tagapuno ay nakakabit sa tangke sa pamamagitan ng bolting o hinang. Ang higpit ng hinang ay maaaring makompromiso sa paglipas ng panahon dahil sa panginginig ng boses o iba pang dahilan. Ang isang naka-bold na koneksyon ay karaniwang tumatagal ng mas matagal, ngunit ang gasket nito ay hindi rin tumatagal magpakailanman at maaaring tumagas nang maaga o huli.

Filler cap

Sa mabuting kondisyon, pinipigilan ng takip ang gasolina mula sa pag-agos palabas ng tangke at ang pagtagos ng mga singaw ng gasolina sa kapaligiran. Kung ito ay may bitak o maluwag na baluktot o ang gasket ay pagod na, ang gasolina at ang mga singaw nito ay tatagos sa mga bitak. Dahil ang takip ay karaniwang natatakpan ng isang hatch, ang amoy ay hindi gaanong maaalis palabas dahil ito ay iguguhit sa cabin.

Kung ang gasket ay basag o deformed, ang takip ay dapat mapalitan.

Sa mas lumang mga kotse, maaaring mayroong balbula ng tambutso sa takip. Ang mga singaw ng gasolina ay tinanggal sa pamamagitan nito sa labis na presyon sa tangke. Kung ang balbula ay natigil na bukas, ang mga singaw ay lalabas din. Sa mas modernong mga modelo na nilagyan ng sistema ng pagbawi ng singaw ng gasolina, ang takip ay karaniwang nilagyan lamang ng balbula ng pumapasok. Nagpapasa ito ng hangin mula sa labas upang mabayaran ang pagbaba ng presyon sa tangke habang nauubos ang gasolina.

katawan ng tangke

Ang pabahay ng tangke ng gasolina mismo ay maaari ding pagmulan ng problema. Dahil sa mekanikal na epekto, tulad ng impact, maaaring magkaroon ng crack dito, kung saan tatagas ang gasolina. Ang isang depekto sa isang tangke ng gas, lalo na sa mas lumang mga kotse, ay maaari ding mangyari bilang resulta ng kaagnasan.

Ang paraan ng pagkakabit ng tangke ay maaari ding magdulot ng pinsala sa tangke. Kadalasan ito ay sinuspinde mula sa ilalim ng katawan at pinindot nang mahigpit laban dito gamit ang mga piraso ng metal. Ang mga iyon naman, ay naka-bolted sa chassis. Ang disenyo na ito, na pupunan ng mga gasket, ay ligtas na humahawak sa tangke ng gasolina at hindi pinapayagan itong mag-hang out. Gayunpaman, sa isang kadahilanan o iba pa, ang mga gasket o ang mga piraso ng bakal mismo ay maaaring masira, ang tangke ay magkakaroon ng ilang kadaliang kumilos at unti-unting kuskusin laban sa katawan. Ang maraming timbang at patuloy na panginginig ng boses ay magpapabilis sa proseso, at pagkaraan ng ilang sandali, ang alitan ay hahantong sa pagbuo ng isang butas.

Ang tumagas na tangke ay kailangang palitan. Ngunit siyempre, gaya ng dati, ang pinakamahusay na pag-aayos ay pag-iwas. Ang pana-panahong inspeksyon ng kondisyon ng tangke ng gasolina at pagsuri sa pagiging maaasahan ng pangkabit nito ay maiiwasan ang hindi kinakailangang problema at pera.

bomba ng gasolina

Sa modernong mga kotse, karaniwang ginagamit ang isang submersible type na gasoline pump. Ang fuel module na may pump at fuel level sensor ay matatagpuan sa loob ng gas tank at naayos sa flange hole sa itaas na bahagi nito. Ang higpit dito ay ibinibigay ng isang gasket ng goma, na sa paglipas ng panahon ay maaaring hindi magamit at maging sanhi ng pagtagas ng mga usok ng gasolina. Ang higpit ay maaari ding masira bilang resulta ng hindi tamang pag-install ng gasket. Ang isang nasirang gasket ay dapat mapalitan.

May mga kabit sa tuktok ng module ng gasolina. Sa pamamagitan ng mga ito, ang gasolina ay ibinibigay sa linya ng gasolina, at ang labis nito ay ibinalik sa tangke. Ang malamang na lugar ng pagtagas ay ang koneksyon ng mga tubo na may mga kabit. Dahil ang mga kabit ay gawa sa plastik, ang posibilidad ng pagkasira ay hindi maiiwasan. Ang mga tubo ng goma na nagkokonekta sa fuel pump sa linya ng gasolina ay mahina din.

Maaari itong tumagas nang mag-isa. Sa loob nito, ang mga pagod na gasket at isang nasira na dayapragm ay maaaring maging posibleng pinagmumulan ng problema. Maaari silang palitan ng iyong sarili gamit ang naaangkop na repair kit.

Ang depressurization ng fuel pump ay pinaka-binibigkas kaagad pagkatapos ng refueling, lalo na kung puno ang tangke. Habang gumagamit ang makina ng gasolina, bumababa ang presyon ng singaw sa tangke at humihina ang amoy.

Sistema ng bentilasyon ng tangke ng gasolina

Ang mga malfunction sa evaporative emission system ay isa pang posibleng pinagmumulan ng hindi kasiya-siyang amoy sa loob ng sasakyan. Ang sistemang ito ay nagsisilbi ng ilang mga layunin - binabawasan nito ang mga nakakapinsalang emisyon sa atmospera, binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina at inilalabas ang tangke ng gasolina, na pinipigilan ang isang mapanganib na pagtaas ng presyon dito dahil sa akumulasyon ng mga singaw ng gasolina.

Kapag tumaas ang presyon sa tangke (6), ang mga singaw sa pamamagitan ng mechanical check valve (8) ay pumapasok sa adsorber (4). Ito ay isang lalagyan na naglalaman ng isang espesyal na sangkap - isang adsorbent, na may kakayahang mapanatili at maipon ang mga singaw ng gasolina. Ang activated carbon ay ang pinakakaraniwang ginagamit na adsorbent. Ang system ay may electromagnetic purge valve (3) na kinokontrol ng ECU ayon sa isang espesyal na algorithm. Sa panahon ng pagpapatakbo ng engine, pana-panahong bumubukas ang balbula sa utos ng control unit, na nagpapahintulot sa mga singaw na naipon sa adsorber na makapasok sa intake manifold (1). Doon sila ay halo-halong sa pangunahing bahagi ng gasolina at pagkatapos ay sinunog sa mga cylinder ng engine.

Ang adsorber ay ang parehong consumable item bilang mga filter, kandila, grasa, at iba pa. Sa paglipas ng panahon, ang adsorbent ay nawawala ang mga gumaganang katangian nito, nagiging kontaminado at huminto sa pagganap ng mga function nito. Kahit na ang adsorber ay napapailalim sa pana-panahong pagpapalit, marami ang binabalewala lamang ito o hindi alam ang tungkol sa pagkakaroon nito.

Ang isa pang mahinang elemento ng system ay ang purge valve, na kadalasang nabigo.

Ang kakayahang magamit ng balbula ay maaaring masuri nang nakapag-iisa. Ito ay tinanggal nang simple, para dito kailangan mong alisin ang dalawang tubo na angkop para dito at idiskonekta ang bloke gamit ang mga wire.

Sa normal na kondisyon, ang balbula ay dapat na sarado at hindi pinapayagan ang hangin na dumaan. Maaari mong suriin ito sa pamamagitan ng pamumulaklak, halimbawa, gamit ang isang peras. Kapag ang boltahe ay inilapat mula sa baterya sa mga contact ng connector, dapat na buksan ang balbula. Kung ang solenoid valve ay hindi gumagana ng maayos, dapat itong palitan.

Ang isang maling sistema ng pag-venting ng tangke ng gasolina ay hindi lamang nag-aambag sa hitsura ng amoy ng gasolina sa cabin, ngunit maaari ring maging sanhi ng mga malfunctions ng engine.

Mga dahilan para sa amoy ng gasolina sa cabin, hindi nauugnay sa isang teknikal na malfunction

Ang amoy sa cabin ay hindi palaging nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa, at ang dahilan para sa hitsura nito ay maaaring karaniwan.

Sa panahon ng matinding trapiko sa mga lansangan ng lungsod, ang mga usok ng tambutso mula sa ibang mga sasakyan ay maaaring pumasok sa pamamagitan ng mga puwang sa mga seal ng pinto o sa pamamagitan ng mga bukas na bintana.

Sa mataas na bilis, maaaring mangyari ang turbulence ng hangin, at pagkatapos ay ang iyong sariling tambutso ay maaaring masipsip sa cabin salamat sa air conditioning system air intake o sa parehong bukas na mga bintana.

Kung magdadala ka ng ekstrang fuel canister, siguraduhing naka-sealed ang takip nito. Huwag punan ang canister sa kapasidad, lalo na sa mainit-init na panahon, mag-iwan ng ilang sentimetro ng libreng espasyo sa itaas upang ang mga singaw ng gasolina ay hindi makatakas sa ilalim ng presyon.

Maamoy ang basahan na basang-gasolina sa baul, banig, saplot at iba pang bagay kung natapon ang gasolina sa mga ito. Huwag pansinin ito - ang isang maliit na spark o abo ng sigarilyo ay maaaring magsimula ng apoy.

Paano i-neutralize ang amoy

Kung ang amoy ay biglang lumitaw sa direksyon ng paglalakbay, kailangan mong huminto sa lalong madaling panahon, magpahangin sa cabin, matukoy ang pinagmulan ng amoy at ayusin ang problema.

Pagkatapos nito, maaari mong simulan upang neutralisahin ang amoy. Maaari kang gumamit ng ilang mga pamamaraan.

Airing

Maaari mong buksan ang lahat ng mga pinto at hayaan ang amoy na mawala sa sarili nitong. Ang mga indibidwal na bagay na nakababad sa gasolina ay maaaring ilabas lamang sa kotse. Ang problema sa pamamaraang ito ay tumatagal ng hindi bababa sa isang araw para sa kumpletong pagbabago ng panahon. Kung wala kang garahe na nilagyan ng bentilasyon, kung gayon ang pamamaraang ito ay hindi gagana para sa iyo.

Paglilinis ng salon

Ito ang pinaka-radikal at epektibong paraan upang mapupuksa ang mga hindi kasiya-siyang amoy, at sa parehong oras ay ayusin ang interior ng iyong sasakyan. Ang propesyonal na dry cleaning ay hindi mura, kaya sulit na gamitin kung ang iyong sasakyan ay nangangailangan ng malubhang paglilinis. At kung pinag-uusapan lamang natin ang tungkol sa pag-aalis ng mga amoy, maaari mo munang subukan ang mas murang mga pamamaraan ng katutubong.

Paggamit ng mga sumisipsip

Ang iba't ibang mga sangkap ay maaaring sumipsip ng amoy ng automotive fuel. Ang pinaka-abot-kayang sa kanila ay giniling na kape at activated charcoal. Kailangan nilang ilagay sa loob ng kotse, ngunit mas mahusay na ikalat ang mga ito sa mga lugar na may problema at umalis ng ilang araw, pagkatapos ay alisin ang mga ito gamit ang isang vacuum cleaner.

Ang isang magandang epekto din ay ang paggamit ng baking soda. Ngunit hindi ito maaaring iwanan ng higit sa isang araw.

Maaaring maging mabuting katulong ang suka. Ang pinaghalong suka at tubig sa isang ratio na 1: 2 ay maaaring gamitin upang gamutin ang mga alpombra, sahig at ilang iba pang mga lugar. Ang pagpapahangin pagkatapos maglagay ng suka ay tatagal ng ilang oras.

Mga lasa

Ang paggamit ng mabangong langis ay makatwiran sa mga lugar ng tirahan. Ngunit hindi nito inaalis ang amoy ng gasolina, ngunit tinatakpan lamang ito, at samakatuwid ay walang saysay na gamitin ito para sa layuning ito sa loob ng kotse. Tulad ng para sa mga aerosol, sila ay ganap na nakakapinsala sa kanilang sarili.

Konklusyon

Posible na maghanap para sa pinagmulan ng amoy ng gasolina nang mag-isa. Sa maraming mga kaso, posible ring alisin ang malfunction nang hindi gumagamit ng mga serbisyo ng isang serbisyo ng kotse. Kung sa mga kondisyon ng garahe ay hindi posible na malutas ang problema, pagkatapos ay kailangan mong bumaling sa mga espesyalista. 

Hindi katumbas ng halaga ang abala dito. Bilang karagdagan sa mga panganib sa kalusugan at mga panganib sa sunog na tinalakay sa itaas, may isa pang salik na dapat isaalang-alang. Ang mga singaw ng gasolina, na pumapasok sa loob ng kotse, ay nasisipsip sa mga materyales sa pagtatapos at sinisira ang mga ito. Kung walang nagawa, pagkatapos ng ilang oras ang interior ng cabin ay magkakaroon ng medyo hindi magandang tingnan. Upang maibalik ang dating kinang nito, maaaring kailanganin ang isang kapalit, na nangangahulugan na kailangan mong mag-fork out ng labis.