Bakit namamaga ang pintura ng sasakyan pagkatapos magpinta?

Ang namumulaklak na pintura sa isang kotse, kapag ang ibabaw ay biglang namamaga na may mga bumps, sa loob kung saan may hangin, ay isang pangkaraniwang proseso. Iniisip ng isang tao na ang mga ito ay mga cosmetic flaws lamang, ngunit sa katotohanan ang lahat ay naiiba. Ang mga problema ay maaaring lumitaw nang mas malalim, dahil ang pagpipinta ay isang karagdagang proteksyon laban sa kaagnasan at mga depekto.

Ang pintura sa kotse ay namamaga: sanhi

Ang lahat ng mga kaso ay maaaring nahahati sa dalawang grupo, lalo na:

• bumabalat at tumataas pintura ng pabrika sa katawan ng kotse;
• paltos na pintura pagkatapos ng pagkumpuni ng gawaing pintura kotse

orihinal na gawa sa pintura maaaring maghiwalay at bumukol kapag hindi na ito nadikit sa matigas na ibabaw. Iyon ay, may ilang mga pagbabago sa metal ng katawan. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay kaagnasan, na maaaring mangyari dahil sa:

• mga panlabas na depekto ng pintura (mga impluwensyang mekanikal);
• kalawang ng metal mula sa loob.

Sa unang variant, ang hangin at kahalumigmigan ay pumapasok sa pamamagitan ng nasira na patong sa ibabaw ng metal ng katawan, at nagsisimula ang oksihenasyon nito, ang pokus na unti-unting lumalawak. Sa lugar kung saan ang metal ay natatakpan ng kahit na isang bahagyang patong ng kalawang, ang pintura ay hindi na dumikit at nagsisimulang mag-deform sa ilalim ng impluwensya ng mga pagbabago sa temperatura at halumigmig. Lumalabas na ang mga lokal na pamamaga ng LCP ay nabuo, na aming naobserbahan sa anyo ng mga bula at fold.

Sa pangalawang kaso, ang proseso ng kaagnasan ay nagsisimula mula sa likod na bahagi ng metal ng katawan na may isang buo na panlabas na pintura ng kotse.

Ang proseso ng kinakaing unti-unti, na tumagos sa harap na bahagi, ay nagsisimulang kumalat, binabalatan ang pintura.

Sa panlabas, ang parehong mga proseso sa mga unang yugto ay halos pareho, ngunit ang mga paraan ng pag-aalis ay naiiba. Kung sa unang kaso posible na makayanan ang kalahating mga hakbang, iyon ay, lokal na pagpapanumbalik ng pintura ng katawan ng kotse, kung gayon ang pangalawang pagpipilian ay nangangailangan, una sa lahat, pag-aayos ng bahagi ng katawan (welding work) o kapalit nito .

Kung ang pagbabalat ng patong ng pabrika ay nangyayari medyo bihira, kung gayon pagkatapos ayusin ang pintura mas madalas itong nangyayari. Maaaring mayroong isang hanay ng mga dahilan dito, bukod dito, nangyayari na ang isa ay maaari lamang hulaan ang tungkol sa mga ito. Kadalasan ang pamamaga ng mga superimposed na layer ng panimulang aklat o pintura pagkatapos subukang ibalik ang patong ng katawan sa iyong sarili. Ito ay maaaring mangyari dahil sa mga ganitong dahilan:

• paglabag sa teknolohikal na pagkakasunud-sunod ng pagkumpuni ng gawaing pintura;
• ang paggamit ng mga hindi tugmang komposisyon sa pagtatrabaho;
• ang paggamit ng mababang kalidad na mga mixture upang maibalik ang patong ng katawan ng kotse.

Anuman ang dahilan ng pagbabalat ng pintura, kailangan mong alisin ang lahat at muling mag-apply. Kadalasan ito ay pinagkakatiwalaan sa mga espesyalista pagkatapos mabigo ang isang independiyenteng pagtatangka. Gayunpaman, nangyayari rin ito kapag ang isang motorista, na isinasaalang-alang ang mga pagkakamali, ay gumagawa ng paulit-ulit na pagtatangka na ipataw ang lahat ng kinakailangang sangkap sa katawan.

Pagpapanumbalik ng pintura ng kotse sa mga nasirang lugar: pagkakasunud-sunod ng mga aksyon

Upang gawin ito, kailangan mong ihanda nang maaga ang silid kung saan magaganap ang proseso ng muling pagpipinta at pagpapatayo, pati na rin ang isang hanay ng mga materyales at tool. Ang lahat ng tatlong punto ay napakahalaga at nakakaapekto kung gaano katagal ang patong ay "mabubuhay" sa dulo. Ang kalidad ng mga materyales ay makabuluhang nakakaapekto sa presyo.

Paglilinis sa ibabaw. Una sa lahat, kailangan mong ikondisyon ang ibabaw at alisin ang kalawang na nagsimula nang mabuo. Kahit na hindi masyadong nakikita. Kakailanganin mo ang isang gilingan at papel de liha. Ang gilingan ay maaaring mapalitan nang walang anumang mga problema sa pamamagitan ng pagbili ng mga espesyal na attachment para dito. Tandaan na ang proseso ay bubuo ng maraming alikabok. Maghanda ng mga salaming pangkaligtasan at respirator upang maiwasang mapinsala ang iyong kalusugan. Maaari mong bawasan ang dami ng alikabok sa pamamagitan ng paggamit ng isang drill sa halip na isang sander, ngunit ang pagpipiliang ito ay angkop lamang kung ang mga lugar ng pamamaga ay maliit. Kaya, una, gumamit ng mga tool upang alisin ang tuktok na layer. Susunod, maingat na buhangin ang ibabaw (gumamit ng isang bloke para sa mas mahusay na presyon) sa pamamagitan ng kamay. Makakatulong ito na alisin kahit ang pinakamaliit na bahagi ng kalawang.

. Kapag nag-aaplay ng panimulang amerikana, dapat mong bigyang pansin kung gaano katugma ang napiling pintura at panimulang aklat. Ang pagwawalang-bahala sa panuntunang ito ay hahantong sa katotohanan na makakakuha ka ng isang mabilis na na-delaminate na nasirang tuktok na layer. Siguraduhing matuyo nang mabuti ang bawat inilapat na layer. Napakahalaga nito! Maaari kang gumamit ng isang regular na hair dryer upang mapabilis ang proseso, ngunit tandaan na ang overheating sa ibabaw ay hahantong sa pagpapapangit ng mga katangian - huwag payagan ito. Kung ang alinman sa mga alituntuning ito ay nilabag, makukuha mo ang iyong pinaglaban - ang pamamaga sa katawan.

. Ang huling yugto ay ang paglalagay ng pintura. Dapat mo ring patuyuin nang mabuti ang lahat ng inilapat na layer at maging responsable sa pagpili ng mga materyales. Kung sinunod mo ang teknolohiya, hayaan itong matuyo at hindi gumamit ng mga magkasalungat na compound, kung gayon ang resulta ay dapat na ganap na masiyahan sa iyo. Patuloy na subaybayan nang mabuti ang ibabaw ng pintura upang mapansin ang mga bagong depekto sa oras.