Ano ang mangyayari kung mali ang pagkakakonekta ng ignition coil?

Ang ignition coil ay isa sa mga pangunahing bahagi sa control system ng mga internal combustion engine ng gasolina, na kasangkot sa proseso ng pag-aapoy ng pinaghalong gasolina-hangin.

Sa pamamagitan ng disenyo, ang ignition coil ay katulad ng anumang iba pang transpormer. Ang electromagnetic induction ay nagpapalit ng mababang boltahe na kasalukuyang ng pangunahing paikot-ikot sa isang mataas na boltahe na pangalawang, na pagkatapos ay "ipinadala" sa mga spark plug upang bumuo ng isang spark na nag-aapoy sa gasolina.

Upang ikonekta ang isang bagong ignition coil, hindi kinakailangang malaman ang "mga lihim" ng mga pisikal na proseso, at ang kaalaman sa aparato ng coil ay katumbas ng halaga upang masundan ang pagkakasunud-sunod ng trabaho.

Ang anumang ignition coil ay binubuo ng:

• pangunahin at pangalawang paikot-ikot;
• pabahay;
• insulator;
• panlabas na magnetic circuit at core;
• mounting bracket;
• mga takip;
• mga terminal.

Ito ay hanggang sa mga huling elemento ng coil sa pamamagitan ng mga wire, kasunod ng mga tagubilin, na ang natitirang mga bahagi ng sistema ng pag-aapoy ay konektado.

Paano ikonekta nang tama ang ignition coil?

Dapat mag-ingat kapag pinapalitan ang coil. Dahil ang coil ay isang mataas na boltahe na transpormer, sa harap nito

ang pagtatanggal sa kotse ay dapat na de-energized sa pamamagitan ng pag-alis ng mga wire mula sa baterya. Ang karagdagang trabaho ay isinasagawa ayon sa sumusunod na pamamaraan:

• Alisin ang high voltage wire mula sa coil body.
• Alisin ang nut mula sa terminal ng "OE" ng coil. pagkatapos ay tanggalin ang spring washer at wire end.
• Alisin ang nut mula sa "B +" terminal, alisin ang washer at ang tip.
• Alisin ang takip sa dalawang nuts na nagse-secure ng coil sa mudguard.
• Alisin ang nabigong coil at mag-install ng bago sa lugar na ito.
• Higpitan ang mga coil nuts.
• I-screw ang nut gamit ang wire sa "B +" terminal, pagkatapos palitan ang isang bagong spring washer sa ilalim ng wire end.
• I-screw ang nut sa "OE" terminal, palitan ang spring washer.
• Ikonekta ang high voltage wire sa coil body.

Ito ay lumiliko na ang pagpapalit ng coil ay tatagal ng 10-15 minuto. Sa mas lumang mga kotse (pagkatapos baguhin ang mga kable), ang mga kulay ng mga wire ay maaaring magkakaiba. Sa kasong ito, mas mahusay na markahan ang mga ito kapag inaalis ang lumang maikling circuit. Kung hindi ito nagawa, makikita mo kung anong kulay ang humahantong sa lock o distributor, o singsing na "plus".

Ito ay lumalabas na kahit na ang isang schoolboy ay maaaring hawakan ang pagkonekta lamang ng tatlong "mga wire" ng iba't ibang kulay at laki. Ang pangunahing layunin sa dulo ng pag-install ay upang masuri ang kalidad ng mga contact at fastener ng kaso, at din upang maprotektahan ang maikling circuit mula sa kahalumigmigan.

Kapag nag-aayos ng kotse, lalo na pagdating sa sistema ng pag-aapoy, kailangan mong maging maingat sa iyong mga aksyon. Dahil maaari kang makabangga sa mga wire na may mataas na boltahe. Samakatuwid, kapag gumagawa ng pagbabago o nagsasagawa ng pag-aayos, ang mga regulasyon sa kaligtasan ay dapat sundin.

Ano ang mangyayari kung mali ang pagkakakonekta ng ignition coil?

Kung sa panahon ng pag-dismantling hindi mo naalala at hindi napansin kung aling wire ang napunta sa kung aling terminal, ang diagram ng koneksyon ng ignition coil ay ang mga sumusunod. Ang terminal na may sign + o ang titik B (baterya) ay pinapagana mula sa baterya, ang switch ay konektado sa titik K.

Ang tamang koneksyon ay mahalaga, at kung sakaling magkaroon ng polarity violation, ang coil mismo, ang distributor, at ang switch ay maaaring masira.

At pagkatapos ay hindi maitama ang sitwasyon - ang aparato ay kailangan lamang palitan. Bago mag-install ng isang bagong bahagi, dapat mong tandaan at isaalang-alang ang mga nakaraang pagkakamali upang ang susunod na bagong maikling circuit ay hindi mabibigo sa lalong madaling panahon pagkatapos ng pag-install sa kotse.