Paano masuri ang sensor ng camshaft?

Ang lahat ng mga modernong kotse ay nilagyan ng isang kinakailangang bahagi bilang isang camshaft sensor. Ang pangunahing gawain nito ay ang magbigay ng isang utos upang ang gasolina ay ma-injected sa mga cylinder. Kung ang sensor ay may sira, ito ay kinakailangan upang matukoy ang sanhi ng pagkabigo at palitan ito.

Ang pagganap ng DPRV (camshaft position sensor) ay nakasalalay sa rehimen ng temperatura. Sisirain ito ng sobrang init. Hindi gagana ang sensor kung wala sa ayos ang mga wire kung saan ito nagpapadala at tumatanggap ng signal.

Ang isang mahalagang papel ay nilalaro ng mga depekto o kontaminasyon ng sensor mismo. Gayundin, sa ilalim ng mahirap na mga kondisyon, ang pagpapatakbo ng isang kotse (pagmamaneho sa labas ng kalsada, transportasyon ng mga kalakal), ang sensor ay maaaring lumipat o mas masahol pa, isang maikling circuit ang magaganap. Upang maalis ang pagkasira ng sensor sa pinaka hindi angkop na sandali, isagawa ang mga diagnostic nito.

Pag-troubleshoot sa DPRV

Kung ang tagapagpahiwatig ng Check Engine ay naka-on na sa panel (maaaring hindi ito patuloy na kumikinang, ngunit lumalabas nang pana-panahon), kailangan mo lang basahin ang breakdown code gamit ang isang diagnostic device. Kung wala kang ganoong device at imposibleng bilhin ito, kailangan mong makipag-ugnayan sa mga espesyalista.

Pagkatapos matanggap ang eksaktong breakdown code at i-decrypt ito, inirerekomenda namin na magsagawa ka ng isang hanay ng mga simpleng pagsubok. Ang pagkakaroon ng isa sa mga code ng pagkabigo ng DPRV na nakalista sa itaas ay hindi palaging nagpapahiwatig na ang sensor ay dapat palitan. Nangyayari na ang pinagmulan ng problema ay isang depekto sa mga kable, konektor, atbp. Ito ay lubos na posible upang ayusin ang mga naturang problema sa iyong sarili.

Ngunit upang suriin ang pagganap ng sensor mismo, kailangan mong magsagawa ng isang hanay ng mga aksyon. Siyempre, mahirap i-diagnose ang signal nang walang espesyal na kagamitan. Ngunit ang pangunahing impormasyon ay ibibigay ng mga diagnostic na may multimeter.

Paano mag-diagnose ng mga wiring ng camshaft sensor?

Una, biswal na suriin ang kondisyon ng konektor ng sensor at ang mga wire na napupunta dito. Tiyaking walang dumi, langis, o kalawang doon na maaaring magdulot ng mga pagkaantala. I-diagnose ang mga wire para sa mga depekto. Nangyayari na ang mga problema ay nilikha ng mga sirang wire, mahihirap na contact o mga depekto sa insulating layer na dulot ng pagkakalantad sa mataas na temperatura. Ang mga kable ng DPRV ay hindi dapat makipag-ugnayan sa mataas na boltahe na mga wire ng sistema ng pag-aapoy.

Susunod, kinuha namin ito, "alam niya kung paano" i-diagnose ang halaga ng alternating at direktang kasalukuyang (AC at DC, ayon sa pagkakabanggit). Ngunit kailangan mong makakuha ng impormasyon nang maaga tungkol sa kung ano dapat ang mga indicator na ito para sa sensor na ginagamit sa iyong sasakyan. Sa ilang mga sensor, ang mga konektor ay idinisenyo upang maikonekta mo ang mga karagdagang wire sa kanila para sa pagbabasa ng data gamit ang isang multimeter.

Kung hindi ito posible, subukang idiskonekta ang RPF connector at ikonekta ang manipis na mga wire na tanso sa bawat terminal ng connector. Susunod, i-install ang connector sa lugar upang ang dalawang wire ay dumikit sa katawan nito.

Ang isa pang pagpipilian ay ang butasin ang bawat isa sa mga wire gamit ang isang karayom ​​o pin (gawin ang lahat nang maingat upang hindi maikli ang mga wire!). Matapos ang naturang diagnosis, ang mga nasirang lugar ng pagkakabukod ay dapat na balot na mabuti sa electrical tape upang ang kahalumigmigan ay hindi makapasok.

diagnostic ng two-wire camshaft position sensor:

• Kung ginagamit ang isang electromagnetic DPRV sa kotse, ilagay ang multimeter sa AC mode.
• Dapat i-on ng isa pang tao ang ignition sa pamamagitan ng pagpihit ng susi sa lock nang hindi sinimulan ang makina.
• Dapat mayroong boltahe sa circuit. Ikonekta ang isa sa mga probes ng multimeter sa "lupa" (bawat bahagi ng metal ng internal combustion engine), at ikonekta naman ang pangalawa sa mga wire ng camshaft sensor. Ang kawalan ng kasalukuyang sa lahat ng mga wire ay nagpapahiwatig ng isang problema sa mga kable na papunta sa sensor.
• Ipa-start ang makina sa taong nasa sasakyan.
• Pindutin ang isang multimeter probe sa isang wire ng DPRV connector, at ang pangalawa sa isa pa. Lalabas ang mga value sa screen ng device, na dapat ikumpara sa mga operating reading na ibinigay sa operating instructions para sa kotse. Bilang isang patakaran, ang mga tagapagpahiwatig sa screen ay nag-iiba sa pagitan ng 0,3-1 volts.
• Ang kawalan ng signal ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng camshaft sensor.

Paano i-ring ang camshaft sensor 3 pin?

diagnostic ng isang three-wire DPRV:

1. Hanapin ang power wire, ground wire at signal wire (gamitin ang repair manual), pagkatapos ay i-diagnose ang integridad ng wiring na papunta sa sensor. Ang multimeter ay dapat ilipat sa DC mode.
2. Dapat i-on ng ibang tao ang ignition nang hindi sinisimulan ang internal combustion engine.
3. Ikinonekta namin ang itim na probe ng multimeter sa "lupa" (anumang bahagi ng metal ng panloob na combustion engine), at ang pula sa DPRV power wire. Ang mga resultang nakuha ay dapat ihambing sa data mula sa mga tagubilin sa pagpapatakbo.
4. Dapat simulan ng assistant ang ICE.
5. Pindutin ang pulang probe ng multimeter sa signal wire ng DPRV, at ikonekta ang itim na probe sa ground wire. Sa kaganapan ng pagkabigo ng sensor, ang boltahe ay magiging mas mababa kaysa sa nakasaad sa manual ng pag-aayos. Nangyayari na ang multimeter ay hindi nagpapakita ng anumang bagay, na nagpapahiwatig din ng pagkabigo ng sensor.
6. Alisin ang DPRV at i-diagnose ang elemento para sa mga mekanikal na depekto o kontaminasyon.

Ang sensor ng posisyon ng camshaft ay isang simple ngunit mahalagang aparato, kung saan nakasalalay ang tamang paggana ng panloob na combustion engine. Samakatuwid, kapag tinutukoy ang mga palatandaan ng pagkabigo nito, ito ay nagkakahalaga ng pagsasagawa ng naaangkop na mga diagnostic na pamamaraan sa lalong madaling panahon. Ang mga ito ay simple, at kahit na ang isang baguhan, walang karanasan na may-ari ng kotse ay maaaring hawakan ang mga ito.