Mga gamit na gulong. Maaari ba silang maging ligtas?

Ang pagbili ng mga ginamit na gulong ng kotse na may hindi kilalang kasaysayan ay tulad ng paglalaro ng roulette - hindi ka makatitiyak na makakahanap ka ng sira na gulong na masisira habang nagmamaneho. Ang mga tagagawa ng gulong sa pabrika ay masusing nag-inspeksyon at kahit na mag-x-ray ng bagong goma bago ito ibenta para tingnan kung may mga internal na depekto. Ang mga tao, workshop o tindahan na nag-aalok ng mga ginamit na gulong ay walang tamang kasangkapan para suriin ang kalidad nito, kaya wala silang teknikal na kakayahan upang maayos na masuri ang mga ito sa labas ng pabrika. Ang kalagayan ng mga panloob na patong ng gulong ay hindi makikita ng mata!

Saan ka makakakuha ng maayos at hindi nasirang mga gulong sa pangalawang merkado kung ang mga driver ay hindi gaanong binibigyang pansin ang kondisyon ng kanilang mga gulong, at ang mga ito ay halos 60 porsyento? sa kanila ay hindi regular na sinusuri ang antas ng presyon sa mga goma? Paano nauugnay ang maling presyon sa mga sira na gulong? Napakalaki. Ang mga under-inflated na gulong ay hindi lamang may mahinang traksyon, ngunit umiinit din sa mga mapanganib na temperatura habang nagmamaneho, na nagiging sanhi ng mga ito na humina at nabigo. Ang lugar ng mga ginamit na gulong ay sa mga recycling plant, hindi sa pangalawang merkado.

Gayunpaman, para sa lahat ng kanilang teknikal na kumplikado, ang mga gulong ay madaling masira, maling paggamit o hindi propesyonal na pagpapanatili. Hindi ito mga damit na mabibili sa mga damit na maaaring magmana ng mga susunod na may-ari nang walang malaking panganib.

Ito ay sapat na upang matamaan ang isang butas sa kalsada o isang gilid ng bangketa sa mataas na bilis o ang mababang presyon ng pagmamaneho na binanggit sa itaas, upang ang mga panloob na layer ng gulong ay hindi na mababawi ng pinsala. Pagkatapos ay mayroong labis na labis na karga at sobrang pag-init ng mga sidewall ng mga gulong - sa mahabang paglalakbay sa kondisyong ito, ang hindi maibabalik na pinsala sa bangkay at breaker ay nangyayari sa mga gulong. Ito ang mga layer na nagpapatibay at nagpapanatili ng hugis ng gulong. Sa pinakamasamang kaso, lalo na kapag nagmamaneho sa mainit na aspalto, maaaring pumutok ang mga gulong habang nagmamaneho. Paano malalaman ng dealer ng ginamit na kotse ang kasaysayan at kondisyon ng gulong? Sapat ba ang mga pagtitiyak ng mga nagbebenta na sila ay nasa "magandang kondisyon" upang magarantiya ang kaligtasan ng ating mga pamilya?

Maging tapat tayo - walang ligtas na mga lugar upang makabili ng mga ginamit na gulong. Ang kanilang ligtas na operasyon ay hindi masisiguro ng mga workshop, stock exchange o online na nagbebenta. Dahil sa mga teknolohikal na limitasyon, hindi nila matukoy ang anumang panloob na pinsala, at kapag nagmamaneho sa gayong mga gulong, maaari pa silang sumabog! Naaapela ako sa mga driver - kahit na ang mga bagong gulong na klase ng badyet ay magiging isang mas mahusay na pagpipilian kaysa sa mga ginamit," sabi ni Piotr Sarnecki, CEO ng Polish Tire Industry Association (PZPO). – Workshop kapag nag-i-install ng isang ginamit na gulong na kasama ng customer, bilang isang tinatawag na. isang propesyonal, tumatagal ng buong responsibilidad, madalas kahit na kriminal, para sa mga kahihinatnan ng pagkabigo ng gulong na ito, idinagdag ni Sarnecki.

Sa pamamagitan ng mata, nasusuri namin ang panlabas na kondisyon at lalim ng pagtapak ng mga ginamit na gulong, ngunit kahit na isang hindi nagkakamali na hitsura, ang kawalan ng mga scuffs, bitak at pamamaga ay hindi ginagarantiyahan ang isang ligtas na paglalakbay, at pagkatapos ng inflation, hindi rin nito ginagarantiyahan ang higpit.

Tingnan din: Opel ay bumalik sa isang mahalagang merkado. Upang magsimula, mag-aalok siya ng tatlong mga modelo

Maaari mo ring ilantad ang iyong sarili sa katiwalian sa pamamagitan ng paggamit ng mga random na serbisyo na may kahina-hinalang kalidad. Kapag ang hindi propesyonal na pag-alis ng mga gulong sa rim, halimbawa, gamit ang mga makinang walang maintenance, napakadaling sirain ang butil ng gulong at masira ang kawad nito, hindi banggitin ang pagkamot sa rim o pagkasira ng mga utong. Hindi rin ito mapapansin ng driver kapag nakatigil ang sasakyan. Gayunpaman, ang naturang goma ay hindi nakadikit nang maayos sa rim at, halimbawa, sa isang liko sa kalsada kung saan tumataas ang karga sa gulong, maaari itong masira o madulas mula sa gilid, na magreresulta sa isang hindi nakokontrol na skid.

Ang mga nagamit na gulong ay maliwanag na matitipid lamang - ang mga ito ay tatagal nang mas kaunti kaysa sa mga bago na binili mula sa mga espesyal na tindahan at pagawaan, ngunit may mataas na posibilidad na ilalagay natin ang ating sarili at ang iba sa panganib sa kalsada.

Tingnan din: Ito ang hitsura ng ikaanim na henerasyon ng Opel Corsa.