Mga Gamit na Sports Car - Ferrari 360 Modena - Mga Sports Car
nilalaman
Mga Gamit na Sports Car - Ferrari 360 Modena - Mga Sports Car
Ang Ferrari ng dekada 90 ay presyohan sa presyo ng isang Alfa Romeo 4C. Alin ang pipiliin mo?
Sobra akong nakakabit Ferrari 360 Modena: bilang isang tinedyer noong dekada 90, siya ang aking pangarap na Ferrari bilang isang bata, at ang mga kotse na pinapangarap mo bilang isang bata ay may isang espesyal na lugar sa iyong puso. Ang Modela Modena, na ginawa mula 1999 hanggang 2004, ay nahaharap sa mahirap na gawain ng pagpapalit Ferrari F355. Ito ay isang rebolusyonaryong makina para sa kabayo: hindi na mababawi ang mga ilaw ng ilaw, malambot at mga linya ng kurbada, mas mababa sa 30% na timbang kumpara sa hinalinhan nito salamat sa malawak na paggamit ng aluminyo.
Ang engine naman Gumagawa ito 400 CV sa 8500 rpm e 370 Nm ng metalikang kuwintas sa 3.750 rpm... Sapat na upang itapon ito 0 hanggang 100 km / h sa 4,5 segundo hanggang sa maximum na bilis 395 km / h, Ferrari 360 Modena mga bundok 6-bilis ng manu-manong paghahatid na may isang kahanga-hangang aluminyo singsing na nut, ngunit kung nais mo, mayroon ding isang anim na bilis na robotic na sunud-sunod na gearbox, mas matalas sa pagkilos, ngunit manipis at magaspang.
PARA SA FERRARI 360 MODENA STEERING WHEEL
Siyempre, hindi ito napakabilis ng mga pamantayan ngayon, ngunit gayunpaman, nakakaramdam ito ng kamangha-mangha. Ito ay isang nakakatakot, nerbiyos na makina, kahit na hindi sinsero sa mga pagkilos nito. Tulad ng anumang mid-engined na kotse, nagbibigay ito ng pakiramdam ng "lumulutang" kasama ang manipis na linya, sa pagitan ng oversteer at understeer. Sa kalagitnaan ng kurba, kailangan itong balansehin sa gas, ngunit mag-ingat, dahil ang sobrang talas ay maaaring magkaroon ng hindi kanais-nais na mga kahihinatnan. Ang makina ay walang laman sa ilalim at nagbibigay ito ng pinakamahusay na mga resulta sa itaas ng 6.000 rpm. Higit pa sa threshold na iyon, ang soundtrack ay nagiging nakapagpapasigla at malapit kang maging gumon dito. Ang tunog ay mas matalas at matalim kaysa sa modernong Ferrari V8s dahil din sa mas mababang offset, ngunit higit sa lahat dahil sa 5 na mga balbula bawat silindro... Ang tunog ng isang lumang karera ng paaralan ay kamangha-mangha.
Ang manual na paghahatid ay mabigat, ngunit ito ay isang tunay na kasiyahan sa pagmamaniobra. habang ang sunud-sunod na throws ay tumama sa likod, na kung saan ay napakahawak kapag ikaw ay paghila ngunit nakakainis sa mababang bilis.
Mga presyo
Maraming mga kopya sa advertising Ferrari 360 Modena ginamit, na may rezzi mula sa 50.000 65.000 sa EUR... Parehong presyo ng Alfa Romeo 4C. Isang bargain para sa sinumang naghahanap upang bumili ng isang panaginip, isang nakokolekta o isang mahusay na sports car na may marangal na dugo.
Siyempre, dapat nating isaalang-alang ang hindi napakamurang serbisyo ng isang naka-center na Ferrari. Dahil din sa Modena ay may reputasyon para sa pagiging medyo marupok na kotse.
Ngunit kung handa ka na para dito (at sapat na mayaman), masisiyahan ka sa isa sa pinakamahusay na Ferrari V8 kailanman. Hindi ka mabibigo.
