Nagamit na Electric Vehicle: Car Recovery Plan?

Upang i-save ang industriya ng sasakyan, ang inaasahang plano ng gobyerno

Le Industriya ng automotive ay isa sa pinakamahirap na tinamaan ng krisis sa kalusugan ng COVID-19. Sa katunayan, ang mga hakbang upang mapigil ang populasyon at ang pagsasara ng mga retail outlet ay nagdulot ng pagbaba sa mga benta at, bilang resulta, isang pagbagal sa aktibidad. Upang tumugon sa krisis, lumipat si Emmanuel Macron noong 26 Mayo sa lugar ng tagagawa ng kagamitan na Valeo sa Etaples, sa Pas-de-Calais. Binalangkas ng pinuno ng estado ang mga pangunahing direksyon ng plano sa pagbawi na binuo ng Gobyerno, na idinisenyo upang bawasan ang epekto ng krisis sa isang humina nang sektor. Ang planong ito, bukod sa iba pang mga bagay, ay nagtataguyod ng ginamit na de-kuryenteng sasakyan, na dapat maging bagong modelo para sa pag-access sa kadaliang kumilos sa mga darating na taon. 

Sa parehong araw, isang pambihirang pagpupulong ang ginanap sa Elysee Palace, kung saan si Bruno Le Maire, Ministro ng Economics, ay nagtakda ng tono: "Dapat nating gawing leverage ang krisis na ito para mapabilis ekolohikal na paglipat at hikayatin ang mga Pranses na bumili ng mga kotse na masyadong mahal para sa kanila.'. 

Sa harap ng krisis, lumitaw ang mga bagong insentibo para sa pagbili ng mga electric at hybrid na sasakyan.

Sa kabuuan, inihayag ng gobyerno ang isang iniksyon na 8 bilyong euro sa sektor. Ang mga hakbang na ito ay nakatuon sa pagtaas ng mga insentibo sa pananalapi para sa pagbili ng tinatawag na "mas malinis" na mga sasakyan. Magsimula tayo diyan environmental bonus kapag bumibili ng electric o plug-in hybrid na sasakyan mas mababa sa 45 euro, tumataas mula 000 hanggang 7 000 €... Ang promosyon ay nakikinabang din sa mga propesyonal at lokal na awtoridad, na ang bonus ay ngayon 5 000 €kumpara sa 3 euros kanina. 

Bilang karagdagan, kasama sa plano sa pagbawi karagdagang bonus para sa conversion sa kaso ng pagpapalit ng lumang thermal imager ng electric car, ginamit na kasama ang. Ang eksklusibong bonus na ito, valid mula Hunyo 1, ay € 3. 5 000 € kung ito ay inilapat sa electric car... Sinasaklaw ng system ang unang 200 na pagbili mula nang ipatupad ito. Ang halaga ng convertible bonus na ito ay isang function ng "tax reference income" na hinati sa "tax household shares" na pinag-uusapan. Kaya, para makinabang dito, kinakailangan na ngayon na magkaroon ng baseng kita sa buwis bawat yunit na mas mababa sa € 000 neto, na mas mataas kaysa sa dating inilapat na € 18.

Kaya ang muling pagbabangon ay tila nagbibigay daan sa pangalawang-kamay, at tama nga. Noong 2019 binili ng Pranses 2,6 na ginamit na kotse para sa bawat bagong kotse na ibinebenta... Gayundin sa Enero at Pebrero 2020 ang merkado ng ginamit na kalakal ay lumago ng 10,5% kumpara noong Enero 2019, habang ang bagong merkado ng pabahay ay nabawasan ng 7,9 sa parehong dalawang panahon. Bukod dito, mula noong Automotive magazine, nagpapatuloy ang mga benta ng ginamit na sasakyan sa kabila ng mga pambihirang pangyayari na may kaugnayan sa krisis sa kalusugan, na lumalago ng 5% pagkatapos ng unang linggo ng pagbawi pagkatapos ng deconfinement noong Mayo 11. 

Para sa mga darating na taon, isang bagong balanse ng kadaliang kumilos, na nagbibigay ng pagmamalaki ng lugar sa mga ginamit na de-kuryenteng sasakyan.

Sa anunsyo ng isang plano para sa pagbawi ng sektor ng automotive: ang ilang mga uso ay umuusbong. Ang mga unang alalahanin gumagalaw mga aktibidad sa produksyon. Sa katunayan, kung ang gobyerno ay maglalaan ng € 8 bilyon, ito ay kapalit ng mga pagsisikap sa resettlement sa bahagi ng mga benepisyaryo. Halimbawa, ang koponan ng PSA ay dapat mangako pataasin ang produksyon ng mga de-kuryenteng sasakyan o plug-in hybrid na sasakyan sa France. sa mga darating na taon. Sa karagdagan, ang Renault group ay inaasahang triple produksyon sa pamamagitan ng kotseng gumagamit ng elektrisidad pagsapit ng 2022, at apat na beses kahit sa 2024 – sapat na upang markahan ang isang bagong punto ng pagbabago sa pag-unlad ng electromobility. 

Kaya, ang Gobyerno ay nagtatakda mismo ng layunin ngmas magpapakuryente sa armada ng sasakyang Pranses... Upang gawin ito, ito ay tungkol sa pagpapadali ng pang-araw-araw na paggamit at nagsisimula sa tanong ng muling pagkarga, na maaaring magdulot ng ilang alalahanin para sa mga user. kaya lang 100 charging station ang mga karagdagang ay ipapakalat sa network ng kalsada sa panahon ng taon, habang ang kaganapan ay binalak para sa dalawang taon. 

Ang hanay ng mga hakbang na ito ay tila binibigyang-diin ang pagbabagong ginawa ng sektor ng automotive, na muli at mas mariing naaalala ang pangunahing papel nito sa zero carbon transition... Sa partikular, ang priyoridad ay binabawasan sa pagtukoy ng mga anyo ng kadaliang kumilos na may kaunting epekto sa kalidad ng hangin, na ang pagiging karaniwan ay binanggit din bilang paborable para sa mga impeksyon sa baga.

Kung balak ni Emmanuel Macron na pilitin ang France "unang tagagawakotseng gumagamit ng elektrisidad Europa."bilang isang layunin" 1 milyon bawat taon sa loob ng 5 taon ng mga electric, hybrid at plug-in na hybrid na sasakyan, pagkatapos ay kakailanganin mo ring umasa saoras... Habang nananatiling mataas ang presyo ng mga bagong de-koryenteng sasakyan, ang pagkakataong ito ay nakakatulong na mapababa ang presyo ng pagbili habang pinapahaba ang buhay ng sasakyan. Dapat ding tandaan na ang merkado para sa mga ginamit na de-koryenteng sasakyan ay nagiging mas malinaw, lalo na salamat sa mga sertipiko na may kaugnayan sa kondisyon ng sasakyan. Halimbawa, sertipiko Magandang baterya nagbibigay ng malinaw, maaasahan at malayang impormasyon tungkol sa Status ng kalusugan (SOH) ang isang ginamit na baterya para sa isang de-koryenteng sasakyan ay sapat na upang matiyak ang mga potensyal na mamimili.