Nagamit na Holden HDT Commodore Review: 1980

Nang magsimula si Peter Brock sa paggawa ng mga espesyal na sasakyan noong 1980, hindi niya akalain na pagkalipas ng 25 taon ay magkakaroon ito ng epekto sa lokal na negosyo ng automotive. Kinikilala ni Brock na ginamit niya ang Shelby Mustang sa US at AMG sa Germany bilang mga modelo para sa kanyang HDT Special Vehicles, na siya namang modelo para sa Holden Special Vehicles at Ford Performance Vehicles na sumunod at umunlad.

Ang unang espesyal na edisyon ay ang VC HDT Commodore na inilabas noong 1980 sa napakalaking kilig. Sa pagiging una sa genre, isa na itong classic na tumataas ang presyo.

modelo ng relo

Gaya ng mga operasyong ginaya niya, simple lang ang assignment ni Brock. Kinuha niya ang stock na VC Commodore at binago ito para mapabuti ang performance nito at road holding nang hindi isinasakripisyo ang pagsunod sa ADR.

Pinili niya ang tuktok ng hanay ng VC Commodore SL/E, na nagbunga na, ang perpektong batayan para kay Brock na bumuo ng isang European-style na high-performance na sports sedan na kumportable, ngunit mahusay na hawakan at mukhang sexy.

Nilagyan na ito ng 308 cubic inch (5.05 litro) na V8 engine ng Holden, ngunit idinisenyo ito ni Brock at ng kanyang koponan at nag-install ng mas malalaking balbula na nagpabuti sa pagganap ng karaniwang V8. Nag-install din sila ng heavy duty air cleaner na kinuha mula sa isang Chevy at nagdagdag ng air intake upang mapabuti ang paghinga nito. Nilagyan ito ng factory Holden dual exhaust system.

Sa pamamagitan ng mga mod ni Brock na nakasakay, ang Holden V8 ay gumawa ng 160kW sa 4500rpm at 450Nm sa 2800rpm, na nagpapahintulot sa ito na maabot ang 100km/h sa loob ng 8.4 segundo at sprint ng 400 metro mula sa standstill sa loob ng 16.1 segundo. Nag-alok si Brock ng pagpipilian ng isang Holden na four-speed manual o isang three-speed automatic, at ang isang limitadong-slip na kaugalian ay pamantayan.

Sa ibaba, talagang ginawa ni Brock ang kanyang magic, nag-install ng mga beefed up at lowered spring at Bilstein gas shocks para sa mas mababang tindig at napakahusay na paghawak. Kinumpleto ng German 15-inch Irmscher alloy wheels at 60-series Uniroyal gulong ang "grip and movement" na larawan.

Ang isang sports car ay nangangailangan ng isang sporty na hitsura, at si Brock ay binigyan ito ng isang seryosong cosmetic look sa anyo ng isang fiberglass body kit na may mga fender flare, isang front spoiler at isang rear wing. Ang mga kulay ay puti, likod at pula, at ang packaging ay nakumpleto na may ligaw na pula, itim at puti na mga guhit ng karera sa mga gilid.

Sa loob, pinahusay ni Brock ang interior ng SL/E sa pamamagitan ng pagdaragdag ng signed Momo steering wheel, custom gear knob at footrest ng driver. Hindi ito mukhang espesyal ngayon, ngunit noong 1980 ay walang katulad nito.

Nagtayo siya ng 500 VC HDT Commodores. Marahil ay hindi niya naisip na ito ay tatagal, ngunit ang kanyang mga espesyal na HDT ay isang sensasyon na tumagal hanggang 1987. Ngayon, ang HSV ay nagtatayo ng espesyal na Holden, ang FPV ay nagtatayo ng Ford. Hindi malamang na sila ay umiral kung hindi kailangan ni Brock ng pondo para sa kanyang pangkat ng karera.

Sa tindahan

Kapag pumipili ng isang VC HDT Commodore, mahalagang tandaan na ang pundasyon ay mahigpit na Holden, kaya ang mga pangunahing mekanikal na bahagi ay medyo madaling mahanap para sa mga kapalit, pati na rin madaling ayusin o serbisyo. Tingnan kung may mga espesyal na bahagi ng Brock, may tatak na manibela, mga haluang metal ng Irmscher, air cleaner na may mataas na pagganap.

Noong ginawa ni Brock ang mga VC na ito, magaspang at handa na ang mga body kit. Hindi tulad ng mga body kit ngayon, na gawa sa matibay na materyal upang mapaglabanan ang impact at umupo nang maayos, ang mga lumang body kit ay gawa sa fiberglass, hindi maganda ang impact, at hindi magkasya nang maayos. Suriin ang mga bahagi ng body kit tulad ng mga extension ng arko ng gulong kung may mga bitak sa paligid ng mga attachment point at deformation sa pagitan ng mga attachment point.

Oras ng pag-crash

Huwag asahan ang mga airbag sa VC Commodore, hindi sila na-install. Ang ABS ay hindi isang opsyon, ngunit mayroon itong XNUMX-wheel rims, rack at pinion steering, at suspensyon na nakatutok ni Brock.

VC HDT BROCK COMMODORE 1980

Dumadagundong na tunog ng tambutso ng V8

Availability ng mga espesyal na bahagi ng Brock

Mataas na pagkonsumo ng gasolina

Mataas na pagganap

Kumportableng pagsakay

naghihikayat sa apela

Posibilidad ng pagtaas ng gastos

Marka

15/20 Magandang classic Australian Brock-branded sports sedan na maaaring tumaas ang presyo.