Maghanda para sa iyong mahabang paglalakbay
nilalaman
Sa panahon ng bakasyon, ang mga tseke ay dapat isagawa sa motorsiklo, bagahe, itinerary ...
Sino ang gustong maglakbay nang malayo, iniligtas ang kanyang bundok ... at ang kanyang piloto
Bakasyon sa tag-init ... o sa panahon ng tag-init ng India. Palagi kaming may magandang dahilan para sumakay sa isang motorsiklo, at bilang isang Franco-Belgian hamburger brand na binanggit na may matinding delicacy mga dalawampung taon na ang nakakaraan tungkol sa isang bagay, na mayaman sa kolesterol gaya ng ipinahiwatig: "kung mas matagal ito, mas mabuti. ." Para huwag nating kalimutan mga kapatid ko, sa Kaharian ng Motardia ang Daan lang ang kumikilala sa sarili nito.
Ngunit upang lubos na mapakinabangan ito at hindi mauwi sa isang tow truck, narito ang ilang mga tip na maaaring maging matalinong sundin.
Una sa lahat, isang motorsiklo!
Dahil hindi naisip ni Lucky Luke na tumawid sa Wild West para hanapin ang mga Dalton nang hindi inaalagaan ang Jolly Jumper, hindi ka aalis nang walang masinsinang pagsusuri sa iyong motorsiklo. Alam namin na karamihan sa mga bikers ay umiibig sa kanilang sasakyan kung saan sila ay may pinagsamang relasyon batay sa maliliit na salita ng pagmamahal, mataas na octane na gasolina at cotton swab na paglilinis, ngunit dapat mo ring malaman kung paano maghugas ng maruming labahan kasama ang iyong pamilya at aminin na ang ilan sa amin ay naglalaan lamang ng isang malayo at napakawalang interes na taunang sulyap sa aming sasakyan.
Ang aming kilalang kawani, ang butihing Dr. Robert, ay nagbigay na sa iyo ng isang kumpletong recipe para sa kung ano ang dapat suriin sa iyong motorsiklo bago ka umalis. Sa madaling salita, narito ang mga highlight:
- Mga gulong: Ang mga ito ay dapat na malayo pa rin sa tagapagpahiwatig ng pagsusuot na matatagpuan sa tread. Sisiguraduhin mong nasa ilalim sila ng tamang pressure (iangkop sa karga ng pasahero at bagahe kung kinakailangan). Tantyahin ang natitirang buhay ng iyong mga gulong sa pamamagitan ng pagtawid sa data na ito sa katotohanan na ang init at stress (kadalasan ay mas butil-butil at nakasasakit na mga ibabaw at mas mataas na temperatura ng bitumen sa mga katimugang departamento kaysa sa hilagang France), at tanungin ang iyong sarili kung hindi ka dapat magbago ng mga gulong. Dahil ang paghahanap ng gulong sa likuran (nang hindi sinasadya) Triumph Rocket III sa Agosto 20 sa ibaba ng Corrèze ay magiging mas mahirap kaysa sa paghuli ng Pokémon Go sa Parisian Grands Boulevards.
- Gearbox: ang boltahe, pagsasaayos at pagpapadulas ay dapat na nasa itaas sa oras ng pag-alis. Dito, din, ipagbawal ang chain kit sa pagtatapos ng buhay, na sinasabi sa iyong sarili na "mabuti, matatagalan ito ..."
- Mga preno: Mas ginagamit ng isang load na motorsiklo ang braking system nito, at kung sasalakayin mo ang mga pasilyo na may 70 kilo ng mga pasahero at 30 kilo ng bagahe, ang pag-uugali ng kotse ay magiging iba sa iyong nalalaman. Ang mga gasket ay dapat nasa mabuting kondisyon at tandaan na ang preno ay nililinis tuwing dalawang taon.
- Mga pagsususpinde: Kung adjustable, iakma ang preload sa karagdagang bigat na dadalhin mo. Bahagyang pigilan ang pagpapahinga, kung hindi, makikita mo ang iyong sarili sa manibela ng isang tunay na kabayong tumba.
- Engine: Ang mga estado ng kamakailang mga pagbabago sa langis at mga pagbabago ay bahagi ng mga pangunahing kaalaman ... at hindi napag-uusapan maliban sa pag-ibig sa pakikipagsapalaran at ang mga mekanismo ng pang-aabuso. Tandaan na sa isang air-cooled na makina, dapat mong asahan ang isang bahagyang labis na pagkonsumo ng langis sa mataas na init; ang parehong kababalaghan para sa bahagyang lumang mekanika na sumasailalim sa mahabang paglalakbay sa motorway.
Tapos luggage!
Kapag mayroon kang isang Volvo station wagon, ang mga holiday ay simple: ilalagay mo ang lahat sa hold at tumalon! Ngunit ang Volvo station wagon ay hindi magiging sapat sex appeal kumpara sa isang motorsiklo, na, bilang kapalit, ay kailangang mag-empake ng iyong bagahe nang matipid: 20 litro sa bag ng tangke, 30 litro sa itaas na bahagi ng katawan, 20 litro sa mga bag sa gilid: sinasabi namin, siyempre, sa pinakamagandang kaso.
At dahil hindi mo kayang kunin ang lahat, dapat kang pumili nang hindi nakakalimutan ang anuman, kaya ang kahalagahan ng checklist sa paglalakbay.
Ang dalawang tamang load udder ay ang mga sumusunod: igitna ang masa, higpitan ang mga maling pinto at i-secure ang stowage. Ang lahat ng mabibigat na bagay ay dapat ilagay nang malapit sa sentro ng grabidad ng bisikleta hangga't maaari: ang reservoir bag ay samakatuwid ay mainam para sa pangangalaga na may isang makinilya o medieval na koleksyon ng tanso. Mga bagay na may matingkad na kulay (damit ...) sa itaas na bahagi ng katawan. Ang nababaluktot na kagamitan (hal. camping) ay dapat na nakabitin nang mahigpit ...
Paghahanda para sa isang maikling biyahe sa isang punong motorsiklo, ang pagkuha nito sa araw bago ang malaking pagsisimula ay hindi isang masamang ideya ...
Pagkatapos: kalsada o kalsada?
Mayroong dalawang mga paraan upang mabuhay sa kalsada: upang lakarin o pahalagahan ito, kung saan ito ay tumatagal sa isang mystical na dimensyon, na nagdadala nito, sa kasong ito, isang malaking titik. Ngunit hindi lahat ay maaaring mabuhay nang malaki: para dito kailangan mo ng isang kaluluwang Epicurean at alam mo kung paano buksan ang iyong mga chakra. Tungkol sa bayad o pagliko, ikaw ang bahala, alam mo na ang lungga ay makakatulong din sa iyo sa 1200 road book. Ang pag-alam kung paano planuhin ang iyong ruta ayon sa panahon ay isang sining; nang hindi pinababayaan ang mga paghinto ng gas - isang pangangailangan, ang kakayahang makalibot sa malalaking lungsod ay kagandahan. GPS o mapa ng daan, bawat isa ay may sariling relihiyon ...
Huwag nating kalimutan ang pangunahing bagay: ikaw!
Pagkapagod, ingay, lagay ng panahon ... maging ang pagkabagot ng isang mahaba, monotonous na tape o ang stress ng hindi pangkaraniwang mga kondisyon ng kalsada: ang mahabang paglalakbay ay naglalagay ng biker sa pagsubok. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang lapitan ito sa pinakamahusay na mga kondisyon, na may hindi tinatablan ng tubig at breathable na kagamitan at, sa ilalim ng pagkukunwari ng posibleng init, huwag pabayaan ang mga pangunahing kaalaman (boots, reinforced gloves): ang halaga ng pizza ay palaging mas mataas kapag mayroon itong hindi inutusan. Laban sa init: isang solusyon lamang, regular na hydration (tubig, hindi kailanman alkohol at hindi masyadong maraming kape); laban sa inip, break. Laban sa ingay: earplugs. Ang pagsusuot ng lumbar belt ay isang plus.
Huwag pabayaan ang iyong pasahero: maliban sa ilang sasakyan, sa pangkalahatan ay hindi gaanong maayos ang pagkaka-set up ng mga ito kaysa sa iyo. Kinakailangan din na mag-iskedyul ng mga pahinga ayon sa estado ng pagkapagod, dahil siya rin ay naghihirap mula sa hangin, pagkapagod, ingay, panginginig ng boses at paggalaw ng motorsiklo at lahat ng ito ay pasibo.
Sa mahabang freeway relay, huwag mag-atubiling ilipat ng kaunti ang iyong bisikleta upang labanan ang ankylosis: sa pamamagitan ng pagsulong o pagsuporta sa saddle, pag-ikot ng iyong mga braso o binti, na nagpapahintulot sa mga kalamnan na mag-inat.
Ilang mga motorsiklo ang may higit sa dalawang oras na awtonomiya, na may mga planong regular na huminto upang magpahinga at mabawi ang konsentrasyon.
Sa mga bulubunduking lugar, bigyang pansin ang biglaang pagbabago ng panahon. Ang paglipat mula sa adret patungo sa ubac ay maaaring magresulta sa pagkawala ng 15 degree sa loob ng dalawang minuto. Palaging may choker o windbreaker sa kamay.
Bago ang biyahe, siguraduhing umalis para magpahinga! Pagtama sa 800 kilometro ng isang maliit na kalsada, natutulog ng 3 oras sa isang araw bago ang exponentially multiply ng iyong pagbangga.
Ang detalyeng nakakamatay
Ang ilang mga bikers na may pasulong na pag-iisip ay hindi nag-atubiling itago ang mga duplicate na susi (pagkakamali, pagkawala, pagnanakaw, nangyayari ito ...) sa isang mahusay na nakatagong lugar tulad ng isang reinforced frame ... Ang isang anti-puncture bomb sa tuktok ng katawan ay isang plus.
