Angkop na langis ng makina. Paraan ng pagsusuot ng makina
Bagama't gustong sabihin ng mga Polish na driver na nagmamalasakit sila sa kanilang mga sasakyan, iilan sa kanila ang nakakaalam kung ano ang nakakasira ng makina, at mas kaunti ang nakakaalam kung gaano katagal bago ito mapainit sa tamang temperatura ng pagpapatakbo. Mapoprotektahan mo ang iyong drive sa pamamagitan ng paggamit ng tamang langis, bukod sa iba pang mga bagay.
Ang isang survey na kinomisyon ni Castrol noong Enero 2015 ng PBS Institute ay nagpapakita na 29% ng mga Polish na driver ay alam na ang malamig na pagmamaneho ay hindi nakakatulong sa powertrain na mahabang buhay. Sa kasamaang palad, mahigit 2% lang ang nakakaalam na maaaring tumagal ng hanggang 20 minuto para maabot ng langis ang operating temperature. Naniniwala ang isa sa apat na respondent na ang pagmamaneho ng maikling distansya ay may masamang epekto sa makina. Ang pagmamaneho na may masyadong mababang antas ng langis ay ang numero unong salik sa pagpapabilis ng pagkasira ng makina. Ang sagot na ito ay pinili ng 84% ng mga driver. Eksaktong parehong numero ang nagsasabi na regular nilang sinusuri ang antas ng langis.
"Natutuwa kami na alam ng mga Polish driver na kailangan nilang kontrolin ang antas ng langis. Sa kasamaang palad, napakalayo ng teorya hanggang sa pagsasanay, ayon sa aming mga pagtatantya, ang bawat ikatlong sasakyan na nagmamaneho sa paligid ng ating bansa ay may masyadong maliit na langis sa makina," sabi ni Pavel Mastalerek, pinuno ng teknikal na departamento ng Castrol sa Poland. antas bawat 500-800 km, i.e. sa bawat paglalagay ng gasolina. Tandaan na ang pinakamagandang kondisyon ng makina ay nasa pagitan ng ¾ at maximum. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pagkakaroon ng isang litro na bote ng langis sa kotse (lalo na sa mahabang paglalakbay) upang mapunan ang antas nito. Ang langis na ginagamit para sa pag-topping ay dapat na kapareho ng langis na ginamit kapag pinapalitan ito, "dagdag ni Mastalerek.
Halos isa sa tatlong driver ay naniniwala na ang pagkasira ng makina ay maaaring mabawasan sa pamamagitan ng pagpapatakbo nito ng ilang minuto bago umalis. Samantala, ang kabaligtaran ay totoo rin - ang motor ay umiinit nang mas mabilis sa ilalim ng pagkarga, kaya ang pagsisimula kaagad pagkatapos simulan ang pagmamaneho ay tiyak na mas mahusay. Siyempre, hindi mo dapat gamitin ang buong lakas ng makina sa kasong ito. Samantala, halos isa sa limang tsuper ang nagsasabi na ang pagmamaneho ng mabilis pagkatapos magsimula ay magdudulot ng mas mabilis na pag-init ng power unit. Hindi rin alam ng mga driver kung ano ang pinaka nakakasira ng makina. Isa lang sa tatlo ang nag-uugnay nito sa madalas na pagsisimula at pagsara ng power unit, mas kaunti pa (29%) - sa pagmamaneho sa malamig na makina. Samantala, ang mga unang minuto ng pagmamaneho ay kritikal - hanggang sa 75% ng pagkasira ng makina ay nangyayari kapag ito ay pinapatakbo sa masyadong mababa ang temperatura, sa panahon ng warm-up.
76% ng mga driver na sinuri ay naniniwala na ang pagpili ng tamang langis ay makakatulong na mabawasan ang pagkasira ng makina. Gayunpaman, dapat tandaan na ang mga parameter nito ay dapat sumunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng kotse, ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa katotohanan na ang kotse ay ginagamit.
