Pagkonekta ng mga tagapagpahiwatig ng LED sa motorsiklo

Ang teknolohiya ng LED ay nagbubukas ng mga bagong pananaw sa disenyo ng sasakyan, tulad ng mga indicator ng motorsiklo. Ang paglipat sa mga LED turn signal ay hindi isang problema kahit na para sa mga mahilig sa DIY.

Mainam para sa mga motorsiklo: light emitting diode

Ang makabagong teknolohiyang LED na teknolohiya ay nagbukas ng ganap na mga bagong pananaw na disenyo ng signal naman: mababang pagkonsumo ng kuryente na binabawasan ang karga sa on-board electrical system, mas maliit, mas matipid at mas magaan ang pagpapatakbo ng cable, mataas na kapangyarihan sa pag-iilaw na nagpapahintulot sa minimal at magkakaibang mga hugis at isang mahabang buhay ng serbisyo para sa hindi gaanong madalas na kapalit. Ang kanilang maliit na maleta ay isang mahalagang kalamangan, lalo na para sa mga sasakyang may dalawang gulong; kumpara sa mini LED turn signal na kasalukuyang naaprubahan para sa paggamit ng on-road, ang tradisyunal na signal ng bombilya ay tila napakasama.

Hindi nakakagulat, maraming mga driver ang lumipat sa mas makinis na mga signal ng turn ng LED kapag kailangan nilang palitan ang orihinal na mga signal ng pagliko ... lalo na't ang mga presyo ng dealer para sa tunay na mga bahagi ay ipinagbabawal na mataas.

Sa prinsipyo, ang anumang motorsiklo na may 12V DC electrical system ay maaaring nilagyan ng mga tagapagpahiwatig ng LED.

Ang pagbili ng mga signal ng pagliko

Kapag binibili ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon, siguraduhin na ang mga takip ay may pag-apruba ng E. Ang lahat ng mga tagapagpahiwatig sa saklaw ng Louis ay may wastong pag-apruba ng E. Naaprubahan ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon na "harap" na kinilala ng pagkakakilanlan bilang 1, 1a, 1b o 11, ang awtorisado ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa likuran ay nakilala sa pamamagitan ng pagkakakilanlan bilang 2, 2a, 2b o 12. Maraming mga tagapagpahiwatig ng linya ng Louis ang pinapayagan bilang harap. at sa likuran; samakatuwid mayroon silang dalawang numero sa pagkakakilanlan. Ang isang strip ng tagapagpahiwatig na nagtatapos sa isang E ay pinapayagan lamang bilang mga tagapagpahiwatig sa harap at samakatuwid ay dapat na pupunan ng mga tagapagpahiwatig sa likuran. Kung ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon ay magagamit na may mga braso ng suporta ng iba't ibang haba, mangyaring tandaan ang sumusunod: alinsunod sa direktiba ng EU, ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon ay dapat na may puwang na kahit 240 mm ang layo sa harap at 180 mm ang layo sa likuran.

Babala: upang makumpleto ang iyong pagpupulong sa iyong sarili, kakailanganin mo ng isang pangunahing kaalaman sa mga diagram ng mga kable ng kotse. Kung mayroon kang mga pagdududa o ang iyong sasakyan ay nilagyan ng isang komplikadong elektronikong sistema, dapat mong ipagkatiwala ang pagpupulong sa isang dalubhasang garahe. Kung ang iyong sasakyan ay nasa ilalim pa ng warranty, suriin muna sa iyong dealer upang malaman kung ang isang retrofit ay maaaring magpawalang-bisa ng iyong warranty.

Kinakailangan na kondisyong teknikal

Ang LED power (kasalukuyang pagkonsumo) ay makabuluhang mas mababa kaysa sa tradisyunal na mga bombilya. Kapag nasunog ang turn signal bombilya, ang dalas ng flashing ng natitirang tagapagpahiwatig ng turn signal ay naging masyadong mataas. Marahil ay nakaranas ka na ng sitwasyong ito (tala: ayon sa batas, ang pinapayagan na rate ng blink ay 90 cycle bawat minuto na may plus / minus 30 tolerance). Sa katunayan, kalahati ng "load" ng turn signal relay ay nawawala ngayon, na pumipigil sa pagpapatakbo sa normal na bilis. Ang kababalaghan na ito ay higit na pinalala kung, halimbawa, palitan mo (sa bawat panig) ayon sa pagkakabanggit dalawang pamantayan ng 21W na mga tagapagpahiwatig na may dalawang 1,5W na tagapagpahiwatig ng LED. Ang orihinal na tagapagpahiwatig na tagapagpahiwatig pagkatapos ay makakatanggap ng isang pag-load ng 3 W (2 x 1,5 W) sa halip na 42 W (2 x 21 W), na karaniwang hindi gumagana.

Mayroong dalawang mga solusyon sa problemang ito: alinman sa pag-install mo ng isang nakatuon na tagapagpahiwatig na tagapagpahiwatig ng LED na independiyente sa pag-load, o "linlangin" mo ang orihinal na tagapagpahiwatig ng tagapagpahiwatig sa pamamagitan ng pagpasok ng mga de-koryenteng resistor upang makuha ang tamang wattage.

Ang mga flasher relay o resistor?

Ang pinakasimpleng solusyon dito ay upang palitan ang relay, na, gayunpaman, posible lamang sa ilalim ng mga sumusunod na kundisyon:

1. Dalawang magkakahiwalay na tagapagpahiwatig para sa kaliwa / kanang tagapagpahiwatig ng direksyon (walang karaniwang tagapagpahiwatig) sa kompartimento ng pasahero.
2. Walang ilaw ng tagapagpahiwatig ng direksyon at aparatong nagbabala ng panganib
3. Ang orihinal na relay ay hindi dapat isama sa combo box (makikilala ng pagkakaroon ng higit sa tatlong mga outlet ng cable).

Kung natutugunan ang tatlong kundisyong ito, maaari mong gamitin ang aming murang unibersal na LED turn signal relay. Ang bahagyang mas mahal na Kellermann Universal Turn Signal Relay ay katugma sa karamihan ng mga hazard na ilaw, i-on ang mga aparato ng pag-sign signal, o mga ilaw ng tagapagpahiwatig lamang (puntos 1 at 2).

Kung ang iyong motorsiklo ay hindi natutugunan ang mga kinakailangan ng mga puntos 2 at 3, nag-aalok kami sa iyo ng tukoy na mga relay mula sa tagagawa, na kung saan ay naka-plug at naglaro na naka-mount sa orihinal na socket o kung saan mo ikinonekta ang iyong kotse. Sa kasamaang palad, hindi namin maitatalaga ang mga ito depende sa modelo. Kaya't mangyaring tingnan ang aming website www.louis-moto.fr sa ilalim ng LED Relay para sa kung anong mga relay ang magagamit at ihambing sa mga orihinal na bahagi. Para sa mga modelo ng Suzuki maaari naming, halimbawa. Nag-aalok din kami sa iyo ng isang pinagsamang kahon ng relay para sa 7 mga contact.

relay

Pagmasdan ang polarity ng relay; ang maling koneksyon ay agad na sisira sa mga electronics ng relay at tatawarin ang warranty ng gumawa. Kahit na ang mga diagram ng mga kable ay tumutugma sa mga diagram ng mga kable ng orihinal na relay, posible pa rin na ang polarity ay magkakaiba. Talaga, dapat mo munang markahan ang polarity sa tagapagpahiwatig ng LED (laging sundin ang mga tagubilin sa pag-install para sa relay ng signal ng turn).

Kung ang mga lalaking konektor ay hindi umaangkop, madali kang makagawa ng isang adapter cable upang hindi mo na gupitin ang orihinal na konektor mula sa wire harness.

Maraming mga mas bagong motorsiklo ay wala nang turn signal relay. Ang mga ito ay naka-built na sa gitnang elektronikong yunit. Sa kasong ito, maaari ka lamang magtrabaho sa mga resistors.

Mga lumalaban

Kung hindi mo makontrol ang iyong bagong signal ng LED turn gamit ang mga relay na nabanggit, kailangan mong gumamit ng mga resistors ng kuryente upang makontrol ang rate ng flash (habang pinapanatili ang orihinal na relay). Halos lahat ng signal ng LED turn sa aming saklaw ay gumagana sa orihinal na rel signal ng turn gamit ang isang 6,8 ohm power resistor.

Ang tala: kapag pinapalitan ang isang relay, ang pag-install ng resistors ay hindi kinakailangan.

Pagtanggal ng mga LED turn signal - magsimula tayo

Ang paggamit ng Kawasaki Z 750 bilang isang halimbawa, ilalarawan namin kung paano maaaring mai-mount ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon ng LED gamit ang resistors. Ang mga signal ng LED turn na ginagamit namin ay may isang hubog na hugis. Iyon ang dahilan kung bakit may mga angkop na modelo para sa kaliwang harap at kanang likurang likuran ayon sa pagkakabanggit, pati na rin para sa kanang harap at kaliwang likurang bahagi.

Sa kasamaang palad, ang orihinal na mga signal ng pagliko ay nag-iiwan ng malaki, hindi magandang tingnan na mga butas kapag na-disassemble, kung saan ang mga bagong tagapagpahiwatig ng mini turn ay halos mai-thread. Pinapayagan ka ng mga takip ng tagapagpahiwatig na itago ang mga ito. Ang mga maliliit na takip na ito ay syempre hindi partikular na idinisenyo para sa Z 750, ngunit madali silang madaling ibagay. Kung hindi ka makahanap ng angkop na takip para sa iyong motorsiklo, maaari ka ring gumawa ng angkop na "flat washers" sa iyong sarili sa labas ng aluminyo, plastik o sheet metal.

Sa aming halimbawa, maaari naming gamitin ang pre-assemble na mga cable ng adapter na inaalok sa saklaw ng Louis para sa maraming iba't ibang mga modelo. Ginagawa nilang mas madali upang kumonekta ng mga bagong tagapagpahiwatig na magkasya silang perpekto sa mga compact na konektor sa gilid ng sasakyan ng harness ng mga kable. Ang iba pang mga konektor, sa kabilang banda, ay umaangkop sa resistors at i-on ang mga signal nang walang anumang pagbabago. Kung hindi ka maaaring gumana sa mga adapter cable, mangyaring mag-refer sa hakbang 4.

01 - Alisin ang fork crown fairing

1. Tulad ng anumang gawain sa mga automotive electronics, idiskonekta muna ang negatibong cable mula sa baterya upang maiwasan ang mga maikling circuit.
2. Upang mapalitan ang mga signal ng turn sa harap, alisin ang front fairing at itabi ito sa isang ligtas na lugar (maglagay ng basahan, kumot sa ilalim nito).

02 - Inalis ni Keshes ang abala sa panggugulo

Ngayon ay maaari mong i-disassemble ang mga orihinal na tagapagpahiwatig at i-tornilyo ang mga bago kasama ang mga takip. Tandaan kapag hinihigpit na hindi ito isang trak ng gulong ng trak ...

Ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon ng mini ay madalas na may isang pinong thread M10 x 1,25 (ang karaniwang mga nut ay M10 x 1,5). Kung nawalan ka ng isang nut sa ilalim ng workbench, mag-order ng bago upang mapalitan ito.

03 - Para sa magandang wiring harness, gumamit ng adapter cable.

Pagkatapos ay ikonekta ang mga cable ng adapter at i-on ang mga signal cable. Ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon ng LED ay gagana lamang sa wastong polarity. Ang mga tagagawa ng kotse ay hindi gumagamit ng mga kable ng parehong kulay; samakatuwid, ang isang diagram ng mga kable na maaaring magagamit ay maaaring makatulong sa iyo na hanapin ang positibo at negatibong mga kable.

Gawin ang pareho para sa kabilang panig, pagkatapos ay tipunin muli ang fairing. I-tornilyo ni Phillips ang lahat ng mga tornilyo sa plastik na thread, kaya huwag gumamit ng puwersa!

Ang tala: Kung hindi ka maaaring gumana sa mga adapter cable, mahalagang lumikha ng isang secure at matibay na koneksyon sa cable. Ang isang solusyon ay ang paghihinang ng mga cable at pagkatapos ay i-insulate ang mga ito ng isang heat shrink jacket; ang isa ay upang i-crimp ang cable lugs. Gumamit ng mga Japanese round lug na nangangailangan ng espesyal na cable lug pliers. Pareho silang magagamit sa aming propesyonal na hanay. Mayroon ding clamp na espesyal na idinisenyo para sa insulated cable lugs, ngunit HINDI ito kasya sa Japanese round lugs. Makikilala ito ng pula, asul at dilaw na tuldok sa dulo ng pliers. Para sa higit pang impormasyon sa mga patch cable, tingnan ang aming mga tip para sa pagkonekta ng mga mechanical cable.

04 - Alisin ang rear fairing at tanggalin ang mga indicator ng direksyon.

Upang mai-install ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa likuran at mga resistors ng kuryente, alisin ang upuan at alisan ng takip ang likurang fairing. Maingat na ihiga ang maselan at mamahaling plastic na bahagi.

05 - Mag-install ng bagong mini-indicator na may mga recording sleeve.

Magpatuloy tulad ng dati upang alisin ang mga hulihan na tagapagpahiwatig at i-secure ang bagong mga mini-tagapagpahiwatig na may mga takip. Ang mga kable ay itinuturo ayon sa orihinal na pagpupulong.

06 - Pagpupulong ng mga resistor ng kapangyarihan

Pagkatapos i-install ang mga resistors sa likas na tagapagpahiwatig ng direksyon. Mangyaring HUWAG i-install ang mga ito sa serye ngunit sa kahanay upang matiyak ang tamang dalas ng kisap. Kung bumili ka ng mga resistor mula kay Louis, naka-wire na ang mga ito nang kahanay (tingnan ang diagram sa ibaba).

Ang mga resistors ay walang polarity, kaya't hindi mahalaga ang direksyon. Ang Louis series resistor cable lugs ay nagpapasimple ng pagpupulong.

07 - Kapag bumili ka ng Louis resistance

1 = Tama 2 = Itigil 3 = Kaliwa 4 = Sa 5 = Likod

a = Fuse b = Inday ng relay c = Pagkontrol ng tagapagpahiwatig ng direksyon d = Mga tagapagpahiwatig ng direksyon (bombilya) e = Paglaban f = Earth cable g = Power supply / baterya

08 - Mga resistors na naka-mount sa ilalim ng saddle

Sa panahon ng pagpapatakbo, ang mga resistor ay maaaring magpainit hanggang sa temperatura na higit sa 100 ° C (mahabang oras ng pag-flashing, ang alarma ay na-trigger sa kaso ng pagkasira), kaya't kinakailangan ang hangin para sa paglamig. Huwag takpan ang mga ito nang buo at huwag direktang mai-mount sa isang plastic stand. Maipapayo na gumawa ng isang maliit na mounting plate mula sa sheet na aluminyo at ilagay ito sa sasakyan.

Sa kaso ng Z 750, ang tumataas na lokasyon ng ipinanukalang metal plate ay nasa kanan ng control unit. Ikinabit namin dito ang tamang flasher circuit risistor na may 3mm nut at turnilyo. Nag-install kami ng isang risistor para sa direksyon ng tagapagpahiwatig circuit mula kaliwa hanggang kanan ng control unit. Gayunpaman, mula sa panig na ito ay hindi posible na i-tornilyo ang risistor nang direkta sa nakikitang metal plate; Sa katunayan, ang isa pang aparato ng kontrol ay naka-install sa ilalim ng plato, na maaaring mapinsala. Kaya't inikot namin ang paglaban sa sheet at pagkatapos ay pinalamanan ang lahat sa ilalim ng itim na kahon.

Matapos ang lahat ng mga bahagi ay konektado at konektado (huwag kalimutan ang ground ground ng baterya), maaari mong suriin ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon. Para sa aming bahagi, sinusubaybayan namin ang temperatura ng mga resistors gamit ang isang infrared thermometer. Pagkatapos ng ilang minuto, umabot na sa 80 ° C ang kanilang temperatura.

Samakatuwid, huwag manatili ang mga resistors sa fairing gamit ang dobleng panig na malagkit na tape. Hindi humawak at maaaring magresulta sa pagkasira! Kung gumagana ang lahat, maaari mo nang tipunin ang likas na pag-fairing. Kumpleto na ang conversion!