Pag-troubleshoot ng anumang diesel o gasoline fuel system

Ang anumang diesel o gasoline internal combustion engine ay nangangailangan ng gasolina


supply (daloy at presyon) upang magsimula. Bagama't maraming iba't ibang uri


system, lahat sila ay magkapareho sa pangunahing paghahatid ng gasolina. Karamihan sa mga sistema ay may ilan


isang uri ng low pressure pump na naghahatid ng gasolina sa mababang presyon na 3-80 psi sa pangunahing


pinagmumulan ng paghahatid sa mas mataas na presyon sa silid ng pagkasunog sa pamamagitan ng ilang anyo


iniksyon o carburetor device para sa pagbibigay at pag-spray ng gasolina.

kompanya


Ang unang hakbang sa anumang diagnosis ay upang subukan ang gasolina sa tamang presyon para sa engine na iyon.


isang partikular na makina pagkatapos maglipat ng gasolina o booster/primer pump. Ang mga pump na ito


alinman sa elektrikal o mekanikal, at maaaring nasa tangke ng gasolina, o panlabas na sarado


sa tangke (electric feed pump) o mechanical pump na naka-mount sa makina


at tumakbo sa isang cam o, sa ilang mga kaso, isang gear pump na naka-mount sa diesel mismo.


High pressure fuel pump o nakapaloob sa high pressure fuel pump.

tsek


ang presyon at daloy ng gasolina ay tuwid na pasulong na may mga electric pump. Naka-off


feed pump output, fuel pressure/flow rate ay makikita at masusukat.


Kung walang daloy/presyon, suriin kung tama ang bomba


Boltahe. Maraming problema ang lumitaw sa mga kable, piyus o relay,


pinipigilan ang pump mula sa pagbuo ng presyon/daloy.

In


sa ilang mga kaso, ang bomba ay maaaring gumana, ngunit ang mesh ay barado


filter ng tangke. mayroon kaming mga kaso kung saan kailangan naming maglagay ng air pressure


isang linya na papunta sa tangke para "pumutok" ng baradong filter sa tangke. Kung


sa kasong ito, kakailanganin ang pag-alis at paglilinis ng tangke. Kumain


ilang mga disenyo ng tank mount, ang ilan ay may maraming strainer na maaaring isaksak ngunit maaari ding linisin at gamitin muli. Ito ay totoo lalo na para sa


mga makinang diesel, dahil mas madaling kapitan ng paglaki ng algae sa tangke.

kompanya


ang parehong paraan ng pagsubok ng daloy/presyon ay maaaring gamitin sa isang panlabas


naka-install na mga mekanikal na bomba sa kompartimento ng engine. Mga gear pump na ginawa


panloob na may injection pump ng diesel fuel ay maaari lamang suriin sa napaka


dalubhasang kagamitan para sa pagpapanumbalik ng mga high pressure fuel pump at


sa yugto ng pagsubok. Sa AMBAC, maingat ang bawat uri ng injection pump


ay sinusuri sa panahon ng proseso ng pagbawi upang matiyak na ito ay nakakatugon o lumampas sa mga kinakailangan.


Detalye ng OEM. Bilang opisyal na tagagawa ng lahat ng USMC diesel engine.


kagamitan, ipinagmamalaki ng AMBAC ang mga mahigpit nitong pamantayan.

Sa sandaling


Ang presyon/presyon ng gasolina ay nakakatugon sa mga pagtutukoy ng OEM, maaari naming ibukod


feed/lift/pump/rail pump bilang bahagi ng problema at magpatuloy sa aktwal


fuel injection o mga sistema ng paghahatid para sa susunod na hakbang sa pag-troubleshoot (tingnan


blog sa pag-troubleshoot ng mga sistema ng gasolina).