Polestar 2 - mga unang impression at review. Maraming mga plus, papuri para sa disenyo at kalidad ng mga materyales.

Sinimulan ng Polestar na gawing available ang Polestar 2 sa mga mamamahayag at kinatawan ng automotive media sa Kanlurang Europa. Ang kanilang mga unang impression ay positibo, kahit na walang pinagkasunduan kung ang kotse ay maaaring makipagkumpitensya sa Tesla Model 3 na binanggit ng Polestar president.

Ang Polestar 2 ay mas mahusay kaysa sa Tesla, na may nakasakay na Android Auto, mahigpit

Ang Polestar 2 ay isang breakthrough na kotse sa mga segment ng C at D, 4,61 metro ang haba, ngunit, mahalaga, na may mas maikling wheelbase kaysa sa Volkswagen ID.3, ID.4 o Audi Q4 e-tron, na 273,5 cm (mga pampasaherong sasakyan ). Pag-aalala ng Volkswagen sa platform ng MEB: 276,5 cm).

Dahil ang wheelbase ang tumutukoy sa lawak ng cabin, maaari mong makita iyon Ang Polestar 2 ay magiging mas malakas kaysa sa mas maikling VW ID.3. Nagbabala ang aming correspondent mula sa Sweden noong isang taon na ang likurang upuan ng Swedish-Chinese electrician ay may bubong na nasa itaas lamang ng kanyang ulo:

> Polestar 2 - mga unang impression pagkatapos ng unang pakikipag-ugnayan [sulat mula sa Sweden]

Sa ganoong sitwasyon, ang pagtatalaga ng kotse sa D segment (halimbawa, tingnan ang Wikipedia), gaya ng iminumungkahi ng tagagawa, ay maaaring mapanlinlang. Samakatuwid, napagpasyahan namin na mula sa sandaling ito tukuyin ang Polestar 2 bilang isang modelo na kabilang sa itaas na bahagi ng C segment (compacts)alinsunod sa klasipikasyon ng Volvo XC40 (C-SUV).

Sa paglilinaw na ito, maaari tayong magpatuloy sa mga pagsusuri at opinyon ng Polestar 2.

Karibal ng Tesla Model 3 kumpara sa Malamang Hindi

Ang analyst na si Mathias Schmidt ay nagmaneho ng kotse buong umaga at nagbiro na oras na upang suspindihin ang order ni Tesla (pinagmulan). Ang mamamahayag ng teknolohiya na si Bram Vandevalle ay nagbigay pansin sa mga detalye, kabilang ang mga nakaukit na salitang "Since 1959" sa mga seat belt. Siya ay medyo nabigo sa kalidad ng audio system at nabanggit na ang kotse ay "mas maliit kaysa sa Model 3" (pinagmulan).

Ang editor-in-chief ng Auto Express ay natuwa sa mga taillight ng kotse sa paglulunsad, ang mga asosasyon ay kitang-kita - kasama ang Knight Rider's KITT:

Ooooo @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy

— Steve Fowler (@SteveFowler) Hulyo 5, 2020

Nag-publish ang Car Magazine ng isang detalyadong paglalarawan ng mga unang impression ng pakikipag-ugnay sa kotse. Nagustuhan ng mamamahayag ang silweta, aesthetic, kasuwato ng Volvo, ngunit modernong interior. Pinakamataas na kalidad ng mga materyales.Ang mga paghiram mula sa parent brand ay makikita sa ilang lugar. Ang mga upuan ay inilarawan bilang napaka-kumportable at ang rear visibility ay hindi maganda.

Disadvantage din ang gitnang lagusan na lumalawak sa buong taksi, na ginagawang mahusay ang sasakyan na 4-seater (pinagmulan).

> Nasa Europe na ang Polestar 2. Dumating ang mga unang kopya sa daungan ng Zeebrugge (Belgium).

Premium na kalidad sa interior, magandang coverage

Ayon sa deklarasyon ng tagagawa WLTP Polestara coating 2 ay 470 units, ibig sabihin hanggang 402 kilometro sa mixed mode... Ang mga paunang pangako ay para sa 500 mga yunit, kaya narito mayroon tayong 6 na porsyentong pababang pagbabago.

Ang baterya ay may Power 75 (78) kWhmga suporta sa sasakyan singilin ang kapangyarihan hanggang sa 150 kW sa isang mabilis na istasyon ng DC at nagcha-charge gamit ang 3-phase AC power hanggang 11 kW. Ang inaasahang oras ng pagsingil sa 80 porsyento ay 40 minuto. Ito na ang pamantayan sa industriya.

> Inanunsyo ng Polestar ang paghahatid ng Polestar 2. Nakipagsosyo ito sa Plugsurfing sa Europe.

Para sa paghahambing: Nag-aalok ang Volkswagen ID.3 ng hanggang 420 WLTP units (hanggang ~ 359 km) mula sa 58 (62) kWh na baterya, na sinisingil ng 100 kW (125 kW sa 77 kWh na bersyon). ...

Napakahusay na pagganap, kapansin-pansing timbang

Ang lahat ng mga mamamahayag ay nagmaneho ng mga modelo na may Performance package (pinagmulan), na nagpapataas ng halaga ng kotse ng ilang libong euro. sa likod nakahanap ng malaking kalamangan sa hindi kinakailangang pindutin ang anumang mga pindutan ng Start / Stop... Ito ay tulad ng Tesla o Honda e: sumakay kami sa kotse at tumama sa kalsada.

Anong Sasakyan ang sinalungguhitan nito salamat 300 kW lakas (150 kW bawat ehe) at 660 Nm ng metalikang kuwintas mabilis ang sasakyan. Hindi ito tumutugma sa pagganap ng Tesla Model 3, ngunit accelerates sa 100 km / h sa 4,7 segundona sa mundo ng panloob na pagkasunog ng mga kotse ay isang tunay na gawa. Ang pagganap ng Polestar 2 ay mahusayisinasaalang-alang na kami ay nakikipag-usap sa isang kotse tumitimbang ng 2,1 tonelada, na higit sa 200 kilo na mas mabigat kaysa sa Tesla Model 3 (pinagmulan).

Ang malaking masa na ito ay dapat madama sa masikip na sulok.

Ang downside ng Tesla Model 3, na malamang na nabanggit sa lahat ng media, ay ang kakulangan ng sarili nitong charging network. Gumagamit ang Tesle ng 120-150 at kahit 250 kW blower. Dapat umasa ang Polestar 2 sa imprastraktura mula sa mga operator sa labas na may bilis na mula 30-40 kW hanggang 350 kW (Ionity, Fastned).

Polestar 2 - buod

Wala kaming nakitang isang boses ng pagkabigo sa Polestar 2at ito mismo ay nagsasalita tungkol sa kotse. Binigyang-diin iyon ang produkto, bagama't mas bata, ay mas mature kaysa sa Tesla Model 3... Ito ay mas kaaya-aya hawakan, mas aesthetically kasiya-siya, nag-aalok ng napakahusay na pagganap at saklaw, bagama't ito ay may ilang mga teknolohikal na disadvantages kumpara sa kanyang katunggali sa Amerika at mas maliit ang laki.

Wala pang planong ibenta ang sasakyan sa Poland. Ngunit kung ito ay, ang presyo ng Polestar 2 sa ating bansa ay mula sa PLN 272 thousand..

Tala ng editor www.elektrowoz.pl: Ang mga karanasan ng gumagamit at mga link sa mga review ay makikita sa ilalim ng hashtag # polestar2 sa Twitter DITO.

Ito ay maaaring interesado ka: