Mabuti o masama: mga additive na automotive

Maraming tao ang nakakaalam ng pakiramdam kapag tumayo ka sa harap ng mga multi-kulay na istante sa parmasya at magsimulang maghimagsik na maghanap kung ano pa ang maaari mong bilhin bukod sa packaging na may adhesive tape kung saan ka nagmula.

Karamihan sa mga driver ay nararamdaman ng parehong paraan kapag nahaharap sa walang katapusang mga linya ng mga additives ng kotse at "boosters." Para sa gasolina, langis, gearbox at iba pang mga item: may libu-libong iba't ibang mga panukala ngayon, na ang bawat isa ay pinipilit na gagawin nitong mas mabilis, mas matipid at mas matibay ang iyong sasakyan. Sa kasamaang palad, ang mga ad ay naiiba sa mga katotohanan.

Tingnan natin kung aling mga remedyo ang talagang makikinabang sa kotse at sa ilalim ng anong mga pangyayari. O paraan lamang ito upang makibahagi sa iyong pera.

Para sa mga makina ng gasolina

Ang unang kategorya kung saan ang iba't ibang mga additives ay aktibong nai-advertise ay ang mga gasolina powertrains.

Mga Nagwawasto ng Octane

Ito ang mga paghahanda na kadalasang naglalaman ng iron oxide o mga manganese compound. Ang kanilang layunin ay upang madagdagan ang bilang ng oktano ng gasolina. Kung madalas kang maglakbay sa buong bansa at mag-fuel sa hindi kilalang mga gasolinahan, magandang ideya na magkaroon ng isang bote ng sangkap na ito.

Sa mahinang gasolina, mai-save nito ang makina mula sa pagpaputok at iba pang hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan ng hindi magandang kalidad na gasolina. Ngunit hindi praktikal na gamitin ito nang regular, dahil ang octane corrector ay bumubuo ng isang namumulang deposito ng mga iron compound sa mga spark plugs, na pumipinsala sa supply ng spark.

Paglilinis ng mga additives

Ang mga paglilinis o detergent additives ay nagtanggal ng sukat, labis na dagta at iba pang mga kontaminant sa linya ng gasolina. Hindi kailangang panatilihin ang mga ito sa puno ng kahoy sa lahat ng oras, ngunit maaari mo itong magamit para sa mga layuning pang-iwas. Kahit na pinapayuhan ka ng ilang mga dalubhasa na mag-ingat sa kanila kung ikaw ang pangunahing nagmamaneho sa lungsod.

Mga Dehumidifier

Ang kanilang layunin ay alisin ang tubig mula sa gasolina, na maaaring makapasok dito sa iba't ibang paraan - mula sa mataas na kahalumigmigan hanggang sa matakaw, walang prinsipyong mga tanker. Ang tubig na pumapasok sa combustion chamber ay nakakapinsala sa makina, at sa taglamig maaari pa itong humantong sa pagyeyelo ng linya ng gasolina.

Ang epekto ng dehumidifiers ay katamtaman, ngunit mayroon pa rin silang kaunting pakinabang - lalo na sa paghahanda para sa panahon ng taglamig. Sa kabilang banda, huwag sobra-sobra ito dahil nag-iiwan sila ng sukat sa silid ng pagkasunog.

Universal additives

Ayon sa mga tagagawa, ang mga naturang pondo ay may iba't ibang mga epekto nang sabay-sabay. Ngunit madalas na ito ay hindi kasing epektibo kung ang may-ari ng kotse ay gumamit ng anumang isang tool. Ang kanilang pangunahing pag-andar ay upang tiyakin ang may-ari na siya ay alaga ng kanyang kotse, na kung saan ay hindi palaging tumutugma sa katotohanan.

Para sa mga makina ng diesel

Ang mga diesel engine ay ang pangalawang kategorya kung saan ginagamit ang mga additives.

Mga taga-tama ng cetane

Sa pamamagitan ng pagkakatulad sa mga octane corrector sa gasolina, pinapataas nila ang cetane number ng diesel - na nagbabago sa kakayahang mag-apoy. May benepisyo mula sa kanila pagkatapos mag-refuel sa isang kahina-hinalang istasyon. Karaniwan na ang mababang kalidad na gasolina ay makikita kahit sa mga kilalang gasolinahan. Husga para sa iyong sarili kung gaano sila maaasahan.

Mga pampadulas na pampadulas

Ang mga ito ay angkop para sa pinakamatandang diesel engine na dinisenyo upang tumakbo sa mataas na asupre gasolina. Ang mga nasabing makina ay matagal nang hindi ipinagpatuloy dahil sa mga kadahilanang pangkapaligiran. Malamang na kakailanganin mo ng tulong sa paggamit ng mas matandang mga makina na may karagdagang mga pampadulas.

Antigeli

Pinapabuti nila ang mga katangian ng diesel sa mababang temperatura, iyon ay, pinipigilan nila itong maging jelly. Sa pangkalahatan, ang mga tagagawa ng gasolina ay kailangang idagdag ang mga ito sa kanilang sarili sa taglamig. Isang kuryoso at nagsisiwalat na katotohanan: Ang Toyota ay nag-i-install ng mga sistema ng pag-init ng gasolina ng pabrika sa mga diesel engine nito, tulad ng Hilux, para lamang sa limang mga pamilihan sa Europa: Sweden, Norway, Finland, I Island at Bulgaria.

Inirekomenda ng mga dalubhasa ang pagbuhos ng mga antigel bago mag-refueling upang makihalo sila nang maayos sa gasolina.

Mga Dehumidifier

Gumagana ang mga ito sa parehong prinsipyo tulad ng para sa mga gasolina engine. Sa katunayan, sa maraming mga kaso, kahit na ang kanilang formula ay pareho. Ginagamit ang mga ito nang prophylactically, ngunit huwag maging masigasig sa kanila.

Para sa langis

Mayroon ding mga espesyal na additives na nakakaapekto sa mga katangian ng mga pampadulas ng iba't ibang mga yunit at mekanismo.

Pag-flush ng makina

Ang mga flushing additives na ito, na tinawag na "limang minuto" ng mga artisano, ay ibinuhos sa langis bago ang isang pagbabago ng langis, naiwan ang makina ng limang minuto. Pagkatapos ang buong nilalaman ng sump ay ibinuhos, at ang bagong langis ay ibinuhos nang walang karagdagang paglilinis ng motor. Ang ideya ay alisin ang uling at dumi mula sa makina. Mayroon silang mga naturang sangkap na parehong hinahangaan at kalaban.

Aditive na laban sa butas na tumutulo

Ang madalas na pakikipag-ugnay sa mainit na langis ay nagiging sanhi ng pag-urong at pagtigas ng mga seal at gasket, na nagreresulta sa paglabas. Ang mga additives na anti-leakage, na tinatawag na Stop-Leak, ay naghahangad na "palambutin muli ang mga selyo upang mas mabisa ang mga kasukasuan.

Ngunit ang tool na ito ay para lamang sa mga matinding kaso - hindi nito pinapalitan ang mga pag-aayos, ngunit bahagyang naantala lamang ang mga ito (halimbawa, isang emergency breakdown sa kalsada). At kung minsan ay nagagawa nitong "palambutin" ang mga gasket sa isang lawak na ang pagtagas ay nagiging isang stream.

Mga Revitalizer

Ang kanilang layunin ay upang ibalik ang pagod na mga ibabaw ng metal, na nagpapataas ng compression, binabawasan ang pagkonsumo ng langis at pinatataas ang buhay ng engine. Ang kanilang tunay na pag-andar ay upang maantala ang hindi maiiwasang pag-aayos ng makina. At kadalasan - upang ihanda ang kotse para sa muling pagbebenta. Mas mahusay na huwag mag-eksperimento sa kanila.

Para sa paglamig system

Ang sistema ng paglamig ay isa pang yunit kung saan maaaring kailanganin ang pag-aayos ng emergency.

Mga Sealant

Ang kanilang pag-andar ay upang maiwasan ang paglabas ng radiator. Sila ay walang lakas kung tumagas sila mula sa mga tubo. Ngunit ang pagpuno ng maliliit na bitak sa radiator ay gagawa ng isang disenteng trabaho.

Gayunpaman, hindi sila inirerekomenda para sa prophylaxis dahil ang mga likidong selyo ay maaaring hadlangan ang mga maselan na channel ng mga modernong radiador. Kung may isang pagtagas na nangyayari, maaaring magamit ang isang sealant upang mai-save ang sitwasyon. Gayunpaman, ang radiator ay kailangan pa ring mapalitan ng bago sa lalong madaling panahon at ang buong sistema ng paglamig ay dapat na malinis ng mga labi ng produkto.

Flushing additives

Kadalasan ginagamit ang mga ito bago palitan ang antifreeze. Ang mga ito ay ibinuhos sa isang expander, ang makina ay tumatakbo sa loob ng 10 minuto, pagkatapos ay ang lumang coolant ay pinatuyo at ang bagong antifreeze ay ibinuhos. Hindi lahat ng mga eksperto ay kumbinsido sa pangangailangan para sa gayong pamamaraan.

Inirekomenda ng ilan na muling i-flush ang system gamit ang dalisay na tubig pagkatapos mag-flush upang alisin ang anumang mga deposito na maaaring tinanggal ng detergent.

Para sa paghahatid

Sa kaso ng mga pagpapadala, ang ilang mga motorista ay mayroon ding ideya ng paggamit ng mga additives. Narito ang ilan sa kanila.

Mga additives ng antifriction

Dinisenyo ang mga ito upang maiwasan ang pagkasira ng mga bahagi ng gearbox. Ayon sa mga eksperto, kumilos sila tulad ng mga placebos, na nakakaapekto sa pangunahin sa pag-iisip ng may-ari ng kotse. Ito ay dahil ang karaniwang langis ng gear ay naglalaman ng lahat ng kailangan mo upang mabawasan ang alitan.

Mga aditif na anti-leakage

Kung ang paghahatid ay nagsisimulang mawalan ng langis dahil sa pagod na gaskets at mga selyo, ang paghahanda na ito ay maaaring pansamantalang ipagpaliban ang pag-aayos.

Flushing additives

Kung ang paghahatid ay awtomatiko o CVT, ang langis sa loob nito ay dapat mabago pagkatapos ng hindi hihigit sa 60 km. Kung sinusunod ang regulasyong ito, hindi na kailangan ng karagdagang flushing.

At kaduda-duda kung ang mga benepisyo ay higit sa pinsala. Oo, ang pag-flush ay magbabawas ng dami ng mga kontaminasyong nagpapalipat-lipat sa system, nagbabanta sa solenoids at pressure relief balbula.

Mga Revitalizer

Kapareho ng para sa makina: ang mga ito ay mga nano-additive, ang mga tagalikha na nangangako ng isang magic ceramic layer sa mga bahagi sa gearbox upang maprotektahan sila mula sa lahat. Gayunpaman, maaari mong tanungin ang mga tagalikha ng kahon na pinag-uusapan kung gaano katagal mabubuhay ang mga bearings dito kung masobrahan sila ng mga keramika.

Para sa power steering

Dito ang mga additives ay napakalapit sa mga analog para sa mga awtomatikong pagpapadala, ngunit mas madalas na pareho ang mga ito. Karaniwan may dalawang uri ng mga sangkap: proteksyon sa tagas at muling pagbuhay. Parehong hindi mabisa. Kung ang mga selyo ay tumutulo, ang "paglambot" ng selyong goma ay malamang na hindi mai-save ang sitwasyon. At ang mga revitalizant ay simpleng nagpapalipat-lipat sa system upang hindi ito magawa.

Pagbubuhos

Ang aditif na negosyo sa pagmamanupaktura ay hindi pa umabot sa braking system. Ngunit ilang oras lamang bago lumitaw ang "preno booster". Ang totoo ay ang karamihan sa mga pondo sa merkado ay hindi mahalaga. Ang opinyon na ito ay suportado ng mga dalubhasa mula sa iginagalang Russian publication na Za Rulem.

Ang mga octane stabilizer, antigel at kahalumigmigan lamang ang may tunay na epekto sa gasolina. Ngunit dapat din lamang gamitin ang mga ito kung kinakailangan, at hindi bilang "amplifiers" para sa normal na pagpapatakbo ng kotse. Kung hindi man, mas mahusay na makatipid ng pera at mamuhunan sa wastong pagpapanatili.