Buong laki ng ekstra, space saver, gasket o puncture repair kit? | kung ano ang dapat bigyang pansin

Maraming mga bagong sasakyan ang nilagyan na ngayon ng mas maliliit, mas compact at mas magaan na mga aftermarket na bahagi.

Kailan ka huling nagpalit ng gulong, at sa palagay mo ay magagawa mo ito bukas kung kailangan mo?

Malaki ang posibilidad na mali ka at hindi mo makakalag ang wheel nuts, ngunit malaki rin ang posibilidad na mahihirapan kang alalahanin ang huling beses na na-flat ang gulong mo.

Ayon kay Jack Haley, NRMA Senior Policy Advisor para sa Mga Sasakyan at sa Kapaligiran, ang teknolohiya ng gulong at lakas ng sidewall sa partikular ay bumuti nang husto sa paglipas ng mga taon na ang mga pagbutas ay naging hindi gaanong karaniwan.

"Karamihan sa mga tao ay hindi nagkaroon ng piercing sa mga taon," sabi niya. “Ang teknolohiya ng gulong ay bumuti, ngunit ang mga closed-load na trak ay hindi nagtatapon ng maraming basura sa mga kalsada sa mga araw na ito. Walang masyadong basura."

Gayunpaman, kung ikaw ay hindi pinalad, maaari mo ring makita na ikaw at ang iyong wrench ng gulong ay hindi hanggang sa gawain. “Nalaman namin na maraming tao, kahit na mga lalaki, ay hindi maaaring lumuwag ng mga turnilyo dahil sa mga araw na ito lahat sila ay na-screw gamit ang isang air gun at sila ay masyadong masikip,” paliwanag ni Mr. Haley.

Hindi mo nais na maging 300km mula sa pinakamalapit na sentro ng gulong at subukang gamitin ang iyong pagtitipid sa espasyo dahil nauubos mo ito bago ka makarating doon

“Dati gawa ng kamay, pero ngayon lahat may performance pistols kasi mas mabilis. May mga baril din ang ating mga tagatulong sa gilid ng kalsada, kaya ayos lang, ngunit kung susubukan mo ito sa iyong sarili, makikita mo na maaari kang tumayo sa bakal ng gulong at hindi sila magagalaw. Halika, lumabas at subukan ito ngayon.

"I actually buy a piece of pipe as an extension for mine, kaya ko naman, pero hindi pa rin kaya ng asawa ko."

Mayroong, siyempre, iba pang mga pagpipilian; maraming mga kumpanya ng kotse ang nag-aalok ngayon ng tulong sa tabing daan, karamihan sa mga ito ay ibinibigay ng mga club ng kotse tulad ng NRMA, ngunit ang ilang mga lalaki ay nakakakita ng castration upang humingi ng tulong sa isang simpleng pagpapalit ng gulong.

Hindi lahat ng mga ekstrang bahagi ay pareho

Marami ring pagpipilian kapag bumili ka ng bagong kotse ngayon: ang mga full-size na piyesa ay inaalok nang mas madalas o bilang isang opsyon lang, at maraming kotse ang nilagyan ng mas maliliit, mas magaan na compact na piyesa o TUST (Pansamantalang Ginagamit na Mga Ekstrang Gulong). ). 

Maraming iba pang mga premium na sasakyan ang inaalok din ng mga run-flat na gulong na may mas matibay na sidewalls, na nangangahulugang maaari silang maglakbay nang humigit-kumulang 80 km sa bilis na hanggang 80 km/h kahit na matapos ang pagbutas. 

Pagkatapos ay mayroong mas mahal na mga sports car na mas mababa ang makukuha mo - walang reserbang gulong, isang puncture repair kit lamang, na isang lata ng "goo" na sana ay mapupuno mo ang isang gulong na magpapapanatili nito. sumakay ka hanggang tumulong ka. Hangga't ang tulong ay malapit sa kamay.

Kaya aling opsyon ang mas mahusay, lalo na sa mga kondisyon ng Australia?

Buong laki o compact

"Kung naglalakbay ka ng malalayong distansya, lubos naming inirerekumenda ang isang full-size na ekstrang, hindi mo nais na maging 300km mula sa pinakamalapit na tindahan ng gulong at subukang makatipid ng espasyo dahil naubos mo ito bago ka makarating doon," sabi ni Mr. Haley.

“Hindi ka rin makakarating sa 80 km/h sa mga compact na kotse at makitid ang mga ito para makatipid ng espasyo kaya wala silang masyadong ground para sa bigat ng kotse, na nakakaapekto sa paghawak at samakatuwid ay mas mababa ang bilis.

"Hindi maganda ang ginagawa nila sa isang gravel road at napuputol sila at mag-iingat din ako sa kanila sa basang kalsada.

"Maraming mga kumpanya ng kotse ang nag-aalok ng space saver bilang pamantayan, ngunit maaari kang humingi ng isang full-size na ekstrang at ito ay kasya nang maayos sa gulong, sa karamihan ng mga kaso ay itinataas lamang nito ang likurang palapag. Maaaring kailanganin mong magbayad para dito, ngunit ginawa ito ng Holden na isang karagdagang libreng opsyon noong ipinakilala nila ang space saver sa Commodore.

Puncture repair kit

Puncture repair kit

Sinabi ni Mr Haley na ang opsyon sa slime jar ay isa ring napaka-emerhensiyang solusyon. "Kung mayroon kang isang bagay sa isang gulong at pinadulas mo ito, maaari kang pumunta ng 100 o 200 kilometro, ngunit maaari itong medyo nakakalito kung hindi mo pa ito nagawa noon," sabi niya.

"Sa kabutihang palad, ang tanging mga sports car na talagang nagsisikap na makatipid sa timbang ay karaniwang may isang lata ng goo at ilang mga sedan ng Mercedes-Benz."

Patakbuhin ang flat na gulong

Tumatakbo na sapatos

Sinabi ng tagapagsalita ng Benz na si Jerry Stamoulis na ang mga sportier na AMG-equipped na sedan lamang ng kumpanya ang may mga puncture repair kit. "Ito ay dahil sa uri ng mga gulong na ginagamit ng AMG, ngunit halos bawat segundong sasakyan na ibinebenta namin ngayon ay gumagamit ng mga run flat na gulong at malaki ang aming paniniwala sa teknolohiyang ito," paliwanag ni G. Stamoulis.

“Mas matibay ang sidewalls, hindi lang napupunit at napunit tulad ng dati. Ngunit ang magandang bagay ay kung may nangyaring mali, maaari kang magpatuloy sa paglipat at makahanap ng isang lugar upang huminto.

Sinabi ni Mr. Haley na ang problema sa mga run-flat na gulong ay hindi maganda ang stock at maaaring mahirapan kang maghanap ng lugar na mayroon nito sa loob ng 80km na makukuha mo gamit ang mga run-flat na gulong. "Hindi rin sila magkasya sa lahat ng uri ng pagbutas, mayroon akong mga sidewall cut sa mga gravel na kalsada kaya hindi sila maganda para doon," sabi niya.

Ang isa pang problema, siyempre, ay kung nabutas ka habang tumatakbo, kailangan mong palitan ito. Tulad ng kakailanganin mong palitan ang isang compact na ekstrang bahagi kung mapipilitan kang i-drive ito nang higit sa 40 o 50 km.

Ang BMW, na nagtataguyod ng mga run-flat na gulong noong inakala ni Mercedes na ang mga ito ay isang katawa-tawang ideya, ay ginagamit din ang mga ito sa buong fleet nito, maliban sa mga M (slime jar) nitong mga sports car. 

Matagal nang itinampok ng kumpanya ang mga benepisyong pangkaligtasan ng Run Flats, na pinaniniwalaan nitong sa kalaunan ay hahantong sa kanilang pagkuha sa mundo ng automotive. "Hindi dapat ilagay ng mga tao ang kanilang sarili sa panganib sa pamamagitan ng paglabas ng kotse at pagsisikap na mag-ayos," sabi ng tagapagsalita.

Taon-taon, sa kasamaang-palad, sa buong mundo, ang mga tao ay tinatamaan at namamatay kapag sinubukan nilang magpalit ng gulong sa gilid ng kalsada, ngunit hindi ito gagawin ng isang dating driver. Maaaring mas madali at mas ligtas na tumawag lamang para sa tulong sa tabing daan, anuman ang mga ekstrang bahagi na mayroon ka.