Toyota, kasaysayan – Auto Story

Ang Toyota, na ipinagdiwang ang ika-2012 anibersaryo nito noong 75, ay isa sa pinakamahalagang mga tatak ng automotive sa buong mundo. Sama-sama nating tuklasin ang isang kasaysayan ng tatak na ito ng tagumpay sa ekonomiya at makabagong teknolohikal.

Toyota, kasaysayan

La Toyota opisyal na ipinanganak noong 1933, iyon ay, nang Ang Toyoda Awtomatikong Loom - isang kumpanyang itinatag noong 1890 at nakikibahagi sa paggawa ng mga loom - nagbubukas ng sangay na nakatuon sa mga kotse. Sa ulo ng seksyong ito ay Kiitiro Toyodaanak Sakichi (ang unang nagtatag ng kumpanya).

Noong 1934 ang una engine: Uri ay isang 3.4 hp, 62-litro na inline-six na makina na kinopya mula sa isang 1929 Chevrolet na na-install noong 1935 sa prototype A1 at makalipas ang ilang buwan sa isang komersyal na sasakyan. G1.

Model AA: ang unang totoong Toyota

Unang makina ng produksyon Toyota ay Modelong AA mula 1936, nilagyan ng parehong mekanika tulad ng A1 prototype, at isang disenyo na halos katulad sa kay Chrysler Daloy ng hangin.

Naging independyente ang Toyota Motor Company

Sa 1937 Kumpanya ng Toyota Motor nagiging independiyenteng tatak. Ang desisyon ni Kiichiro na huwag gamitin ang pangalang iyon. toyoda Napupunta ito sa pamahiin: upang isulat ang Toyota sa Japanese, kailangan mo ng walong (masuwerteng numero) na mga stroke ng brush sa halip na pito.

Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang paggawa ng mga kotse ay nasuspinde pabor sa mga modelo na inilaan para sa militar. Ang pabrika ng pagbomba ay hindi makakatulong Si Aichi.

Ang post-war period

Paggawa ng sasakyan Toyota restart noong 1947 sa SA: modelo - magagamit lamang sa dalawang pinto at katulad ng istilo sa Volkswagen. salaginto - na iba sa iba engine apat na silindro (1.0 na may 27 hp), para sa suspensyon na may apat na independiyenteng gulong at isang aerodynamic na katawan.

Matapos ang isang panahon ng krisis, ang kumpanya ng Hapon ay nakabawi noong 1950 nang magbigay ito ng 5.000 mga sasakyan sa militar ng US para sa Digmaang Koreano habang noong 1951 offjuck blowjob, ninuno ng pamilya Land Cruiser... Pangunahin na idinisenyo para sa paggamit ng militar, mas malaki ito kaysa sa Jeep at mas malakas: merito sa engine 3.4 anim na silindro 86 hp

Sa 1957 Crown (sedan o istasyon ng kariton na may Motori gasolina at diesel mula 1,5 hanggang 1,9 litro) ang naging una Toyota na-export sa USA, at noong 1959 ang halaman sa g. Motomachi.

Pagpapalawak

Toyota lumalawak sa mga ikaanimnapung taon: ang pigura na "10 milyon" ay ginawa, at ang mga kasunduan ay nagsisimula sa Hino at Daihatsu.

Ang unang landing sa Europa ay nagsimula noong 1962 - na may dalawa Toyopet Tiara (dalawa, tatlo o apat na pinto na may Motori mula 1 hanggang 1,9 litro) sa Finland - habang noong 1963 ang unang kotse ng isang kumpanyang Hapon ay ginawa sa labas ng Japan, sa Australya... Noong 1968, ang mga unang kopya sa Europa ay nakolekta sa Portugal.

70s at 80s

Noong 70s Toyota ay naging isang lalong pandaigdigan tatak: noong 1975, kapag ang Finnish Si Hannu Mikkola nakakakuha ng unang tagumpay sa WRC para sa isang tagagawa ng Hapon sa Rally 1000 lawa sa likod ng gulong Whisk - naging unang import brand sa States, at sa susunod na taon ay umabot ito sa isang milestone ng isang milyong na-export na mga kotse.

Ang imahe ng tatak sa Europa ay pinahusay ng paglunsad ng tatlo sports coupe: MR2 mula 1985 (Motori 1.5 at 1.6 na naka-mount sa gitna e likod na biyahe), Ang Dating Brand XNUMX 1986 (mga makina mula dalawa hanggang tatlong litro) at Cell T160 mula pa noong 1987 (magagamit din sa ang spider at may mga makina mula 1,6 hanggang 2 litro).

sa 1987 Toyota e Volkswagen pumirma ng isang kontrata sa produksyon Hilux pickup (tarot para sa tatak na Wolfsburg) sa Alemanya, at noong 1989 nilikha ang marangyang tatak Lexus.

Siyamnapung taon

Sa 1992 Toyota nagsisimula ang paggawa sa UK Karina E (kilala din sa Korona Т190): sedan na may mga makina mula 1,6 hanggang 2 litro.

Sa kabilang banda, ang 1997 ay isang taon ng tubig. hybrid bago ang с XW10nilagyan ng apat na pintuan at isang 1.5 petrol engine na ipinares sa isang unit kapasidad na noong 1999 ay natanggap ang prestihiyosong "pinakamahusay na makina ng taon" na parangal.

Ikatlong sanlibong taon

Ikatlong sanlibong taon Toyota nagsisimula sa pinakamahusay na posibleng paraan mula pa noong 2000 Yaris XP10 (gawa sa Pransya at nilagyan ng Motori mula 1 hanggang 1,5 l) ay itinalaga Kotse ng Taon.

Noong 2002, ang taon ng Brazilian driver Christian da Matta sa likod ng gulong Lola nagmotor Toyota nanalo sa US Championship Formula BASKET  – Nag-debut ang tagagawa ng Hapon sa F1. Ang mga resulta ay hindi katangi-tangi: sa walong season (2005 ang pinakamahusay), ang koponan ay nakakuha lamang ng tatlong pole position.

Noong 2005, na kasabay ng pagsisimula ng produksyon sa St. Republika ng Czech ng city ​​car ayoo Sa pakikipagtulungan sa Citroën (C1) AT Peugeot (107), pangalawang henerasyon Prius (mula sa XW20 na may 1.5 engine) nanalo ng premyo Kotse ng Taon.

Sa 2009 lungsod Toyota Camry sa pagmamaneho Kyle Bush nanalo sa American Championship Pambansang Serye ng NASCAR... Ito ang unang (at sa ngayon lamang) oras na ang seryeng ito ay pinangungunahan ng isang tagagawa na hindi Amerikano.