Mga pagkasira ng sasakyan sa mainit na panahon. Paano makayanan?

Sa taong ito, ang init ay labis na nakakainis, at bagama't binibigyang-diin ng mga forecasters ng panahon na ang mga temperatura sa itaas ng 30 ° C ay ang pamantayan para sa ating mga latitude, ito ay bihirang tumagal nang ganoon katagal. "Ang mataas na temperatura ay maaaring magdulot ng pinsala sa preno, makina at baterya. Ito ay nagkakahalaga ng pagiging handa at pag-alam kung paano tumugon, "sabi ni Marek Stempen, Direktor ng PZM Expert Bureau, SOS PZMOT expert.

Overheating ng engine

Sa mainit na panahon, lalo na sa siyudad, kapag madalas tayong nagmamaneho sa bilis o nakatayo sa masikip na trapiko, madaling mag-overheat ang makina. Ang temperatura ng coolant ay maaaring umabot sa 100°C, sa itaas ng halagang ito ang sitwasyon ay nagiging mapanganib. Sa mas lumang mga modelo ng kotse, ang tagapagpahiwatig ng temperatura ay karaniwang ginagawa sa anyo ng isang arrow, at kapag ito ay lumampas, ipinapakita na ang tagapagpahiwatig ay pumapasok sa pulang patlang), sa mga mas bagong modelo, ang mga halaga ay ipinapakita sa ang taksi o on-board na computer ay nagpapaalam lamang sa amin kapag naganap na ang sobrang init.

Ang mga bahagi ng makina na maaaring masira ng sobrang init ay kinabibilangan ng mga singsing, piston, at cylinder head. Ano ang gagawin kung nag-overheat ang makina? Ihinto ang sasakyan sa lalong madaling panahon, ngunit huwag patayin ang makina. Maingat na buksan ang hood, maaari itong maging napakainit (mag-ingat din sa singaw), i-on ang pagpainit na may pinakamataas na bentilasyon at maghintay hanggang bumaba ang temperatura. Pagkatapos ay maaari nating patayin ang makina at palamig ito nang nakabukas ang hood.

Maaaring may ilang dahilan para sa sobrang pag-init, kabilang ang pagtagas ng coolant, hindi gumaganang fan o thermostat. “Huwag magbiro tungkol sa sobrang init ng makina. Kahit na pinamamahalaan mong malaman na ang malfunction ay sanhi, halimbawa, sa pamamagitan ng pagtagas ng fluid ng radiator, hindi ka sigurado na ang ilang mga bahagi ng engine ay hindi nasira, binibigyang diin ng eksperto. Sa ganitong mga kaso, mas mainam na huwag makipagsapalaran at humingi ng tulong. Kung mayroon kaming insurance sa tulong, wala kaming problema, kung hindi, maaari kang palaging tumawag para sa tulong sa pamamagitan ng libreng PZM Driver Assistant app.

Paglabas ng baterya

Sa mainit na panahon, gayundin sa malamig na panahon, ang mga baterya ay mas madalas na na-discharge. Dapat itong alalahanin, lalo na kung ang kotse ay hindi ginagamit nang mahabang panahon sa tag-araw, halimbawa, sa bakasyon. Ang isang maliit na halaga ng kuryente ay patuloy na kinukuha mula sa baterya, mas maraming pag-init, mas tumataas ang mga halagang ito. Bilang karagdagan, ang baterya ay nawasak nang mas mabilis. Ang mga electrolyte ay sumingaw lamang, bilang isang resulta kung saan ang konsentrasyon ng mga agresibong sangkap ay tumataas at ang mga baterya ay bumababa. Kung mahigit dalawang taon na kaming gumagamit ng baterya at alam naming matagal nang hindi gagamitin ang kotse, isaalang-alang ang pagpapalit nito upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang sorpresa.

Pagkasira ng gulong

Kahit na ang mga gulong sa tag-araw ay hindi iniangkop sa mga temperatura ng aspalto na 60°C. Ang goma ay lumalambot, madaling ma-deform at, siyempre, mas mabilis na maubos. Ang malambot na aspalto at mga gulong, sa kasamaang-palad, ay nangangahulugan din ng pagtaas sa distansya ng paghinto. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala, dahil ang karamihan sa mga driver sa magandang panahon ay nagkakamali na nagpapahintulot sa kanilang sarili ng mas kaunting oras upang maniobra sa kalsada, na binibigyang kahulugan ang mga kondisyon ng kalsada bilang napaka-kanais-nais.

Inirerekomenda na suriin ang kondisyon ng tread at presyon ng gulong nang mas madalas - dapat itong tumutugma sa mga rekomendasyon ng tagagawa, ang mga halagang ito ay maaaring magkakaiba para sa bawat kotse. Ang masyadong mababang presyon ay nagiging sanhi ng pagtakbo ng mga gulong nang hindi pantay, na nangangahulugan ng mas maraming pagkasira at mas mabilis na pag-init. Sa matinding kaso, ito ay mangangahulugan ng sirang gulong. Kaya't isaisip natin hindi lamang ang kalagayan ng mga gulong na ating sinasakyan, kundi pati na rin ang ekstrang gulong.

 "Sa panahon ng init at biglaang mga pagbabago sa atmospheric fronts, ang kondisyon at konsentrasyon ng mga driver at pedestrian ay humihina," ang paggunita ng eksperto sa SOS PZMOT na si Marek Stepen. Sa ilang mga bansa, tulad ng Germany at Austria, ang espesyal na atensyon ay binabayaran sa pagtaas ng temperatura, ang mga pulis at mga driver ay tumatanggap ng mga espesyal na babala.

Ang konsentrasyon ng driver sa isang napakainit na kotse ay inihambing sa estado sa pagkakaroon ng 0,5 ppm ng alkohol sa dugo. Sa mainit na panahon, bigyan ang iyong sarili ng mas maraming oras sa kalsada at sa mas mahabang ruta, huwag kalimutang magpahinga at uminom ng maraming tubig.