Ilagay nang maayos ang iyong motorsiklo sa gitnang stand

Anumang bagay na madaling i-unpack at i-unpack at maiwasang masira ang kuwarta

Katulad sa judo, kailangan mong gamitin ang misa ng kalaban para hindi mapadala sa carpet.

Nakapagtataka kung paanong ang mga hindi nakamotorsiklo ay laging humahanga sa bigat ng isang motorsiklo. Ang aking kapitbahay sa landing, itong matapang na ina na si Michu, ay hinila ako palabas noong isang araw nang may totoong prangka: "Well, sabihin natin, isang 180-kilogram na motorsiklo, paano mo ito gagawin, hindi ko maisuot iyon."

Bukod sa hindi alam ng matapang na si Mam Michu na ito na medyo magaan ang 180 kilos para sa isang motorsiklo, mukhang hindi rin niya alam ang 180 kilos na pinag-uusapan, hindi namin ito sinusuot, maliban sa gusto naming maglaro ng pancake Minsan. sa Araw ng Candlemas (tandaan ang Candlemas ay Pebrero 2, 40 araw pagkatapos ng Pasko), bilang Den of bikers points out com, ang kanyang buong dedikadong koponan at ang masiglang komunidad nito ay nagpapayo sa iyo laban sa iyo nang may taimtim na pinagkasunduan.

Sa katunayan, ang tanging oras na kailangan mong tumaba sa bike ay kapag sinubukan mong ilagay ito sa center stand. O kapag napunta tayo sa kanal, na pag-uusapan natin sa ibang pagkakataon.

Tip: kung paano magsaklay at matuyo sa isang planta ng kuryente

Sa anumang kaso, hindi natin sapat na pag-usapan ang tungkol sa mga benepisyo ng isang gitnang stand: kung ito man ay mas matatag na paradahan, paglalagay ng gasolina, presyon ng gulong, paghigpit ng kadena, paggawa ng ilang self-service o pagpapanatili ng makina, o pag-install ng mga bagahe, ang isang sentral na stand ay isang mahalagang asset!

Nananatili ang lahat!

Walang patakaran dito, ngunit ito ay malinaw na ito ay sa kaliwang bahagi ng bike na kami ay inilalagay ang aming sarili upang simulan ang shooting. Malinaw, ang payo na ito ay halata (ngunit ang dakila at yumaong Jean d'Ormesson ay nagsabi: "Mag-ingat sa halata, hindi sila pareho para sa lahat at sila ay patuloy na nagbabago), at ang patunay na ito ay magiging kapaki-pakinabang sa mahusay na mga baguhan na nagmamasid. isang motorsiklo sa unang pagkakataon, na may parehong antas ng pagbubukas ng manok sa harap ng Rubik's cube.

Ang iba pang katibayan na ang motorsiklo ay dapat na mas gusto na maging neutral ay dapat na banggitin: kahit na ang clutch ay maaaring gamitin, ang pagiging nasa isang neutral na posisyon ay magpapadali sa isang maliit na paggalaw sa likuran ng kotse.

Pagkatapos ay dumikit ka ng mabuti sa bisikleta upang hawakan ang pelvis, ibinubuka mo ang gitnang kinatatayuan upang ang dalawang kuko ng hamog nito ay dumampi sa lupa, at dito magsisimula ang mga seryosong bagay. Malinaw, mas gusto namin ang isang patag, hindi madulas na ibabaw na walang gaspang (gaya ng cobblestone o sewer mesh na maaaring ma-destabilize ang iyong motorsiklo).

Ho, bumangon ka na!

Gawin natin itong malinaw: ang maikling ay hindi isang bagay ng lakas, ngunit ng momentum. Tulad ng sinabi ni Jean-Claude Van Damme, kailangan naming palabasin ang enerhiya ng tigre sa iyo, at nalalapat iyon nang mahusay sa paghihimay. Gamit ang iyong kanang kamay, dapat mong kunin ang isang solidong piraso ng likuran ng bisikleta: mainam ang isang elevator handle (ang ilang mga bisikleta tulad ng Honda Pan European ay mayroon nito), ngunit isang hawakan ng pasahero, o sa pinakamaganda, isang maliit na hawakan sa ilalim ng saddle o isang bingaw sa frame ay gagana. napakahusay.

Pagkatapos ay kumilos tayo: sa parehong oras, dapat mong ilagay ang lahat ng iyong timbang sa saklay at sabay hilahin ang bisikleta pabalik, habang ang iyong kaliwang kamay ay mahigpit na nakakapit sa mga manibela. Upang ihanay ang mga enerhiya, ang iyong katawan ay dapat na parallel sa bike, at kailangan mong maging malapit dito, at hindi sa layo na isang metro mula sa bawat isa; ang iyong likod ay nananatiling tuwid, pati na rin ang iyong ulo, na mukhang malayo (mapadali ang pagtingin sa malayo ay mas madaling tumayo). At ngumiti: wala itong binabago, ngunit ito ay palaging mas mahusay.

Karaniwan siyang bumangon nang mag-isa at pumuwesto sa kanyang B-pillar. Anuman, ang ilang mga bisikleta ay mas simple kaysa sa iba dahil mas mahusay na nakalkula ng mga tagagawa ang kabuuang balanse at crutch attachment point sa frame. Sa katunayan, ang ilang mga bisikleta ay mala-impiyerno (tulad ng 7 Moto Guzzi V1970 Special), habang ang iba na mas mabigat ay mangangailangan ng mas kaunting pagsisikap, tulad ng Honda GoldWing.

Upang maging komportable, maaari mong ulitin ang operasyon nang maraming beses, sa isang patag at walang harang na ibabaw, kasama ang dalawang kaibigan bilang mga pampalakas, sa tabi mismo ng motorsiklo, kung sakaling ito ay makatakas sa iyo. Mag-ehersisyo hanggang maging natural ang kilos.

At i-unbox ang lahat ng ito?

Mahusay na tanong, dahil maliban kung ilagay mo ang iyong bisikleta sa iyong sala at nais mong hangaan ito sa natitirang bahagi ng iyong mga araw, kailangan mong i-unpack ito, Titin!

Ang operasyon ay medyo simple, at upang magarantiya sa iyo ang pinakamahusay na pagkakataon ng tagumpay, inirerekumenda namin ang sumusunod na pamamaraan. Una, ibuka ang side stand. Pangalawa, ilagay ang iyong kaliwang kamay sa kaliwang hawakan at ang iyong kanang kamay sa isang kagaspangan (halimbawa, paghawak sa hawakan sa likod ng bisikleta). Pangatlo, bago i-unpack, bahagyang iikot ang mga manibela sa kanan: kapag binigay mo ang salpok, dahan-dahan mong ibabalik ang bisikleta pabalik sa iyong katawan, at ang isang gulong na malumanay na pumihit pakanan ay natural na makakatulong dito na lumapit sa iyong tabi.

Handa ka na: isa, dalawa, tatlo, pindutin. ang saklay ay dumadaan sa punto ng balanse, ang bisikleta ay umuusad, dahan-dahang nagpapahinga sa kahabaan ng iyong katawan, sa antas ng pelvis, at dahan-dahan mong pinipilit itong ipahinga sa isang side stand. Iyon lang, tapos ka na. Madali lang diba?

Mas gusto ng ilang tao na umupo sa kanilang bike para mag-unpack. Ito ay posible hangga't ikaw ay may dalawang paa sa lupa at maaari kang magkaroon ng suporta upang ibigay ang iyong pelvis sa harap upang ibaba ang bike.

Malinaw, ang isang ugnayan ng katalinuhan ay maghahanda sa iyo para sa simula: kaya hindi bago ang isang matarik na pagbaba, isang Olympic ski jumping slide, o pagpaparami ng rattlesnake.

At sa kaso ng downhill, downhill bike, ang ideya ay i-activate ang gear ratio upang ang gearbox ay naka-engage, upang magkaroon ng kontrol sa clutch at sa panahon ng pag-unpack upang bitawan ang clutch upang ang bike ay hindi umusad sa sarili nitong. .

Okay lang, balanse!

Ngayon na naiintindihan mo na ang lahat tungkol sa bib, pinapayagan ka naming pagnilayan ang kasabihang ito na hiniram mula sa malalim na pagiging sopistikado at mahusay na kagandahan: isang mahusay na biker, natutulog siya sa isang saklay!