Ang polarity ng baterya ay tuwid o baligtad
Kung ito ang iyong unang pagkakataon na bumili ng baterya para sa iyong sasakyan, maaaring malito ka sa tanong ng nagbebenta tungkol sa polarity ng baterya. Ano pa rin ang polarity? Paano ito tukuyin? Ano ang mangyayari kung bumili ka ng baterya na may maling polarity? Susubukan naming sagutin ang mga tanong na ito sa aming artikulo ngayon sa portal ng Vodi.su.
Pasulong at baligtarin ang polarity ng baterya
Tulad ng alam mo, ang baterya ay naka-install sa mahigpit na tinukoy na upuan sa ilalim ng hood, na tinatawag ding pugad. Sa itaas na bahagi ng baterya mayroong dalawang kasalukuyang mga terminal - positibo at negatibo, isang kaukulang wire ay konektado sa bawat isa sa kanila. Upang ang mga motorista ay hindi sinasadyang paghaluin ang mga terminal, ang haba ng kawad ay nagpapahintulot sa iyo na maabot lamang ito sa kaukulang kasalukuyang terminal sa baterya. Bukod dito, ang positibong terminal ay mas makapal kaysa sa negatibo, ito ay makikita kahit na sa pamamagitan ng mata, ayon sa pagkakabanggit, halos imposibleng magkamali kapag kumokonekta sa baterya.
Kaya, ang polarity ay isa sa mga katangian ng baterya, na nagpapahiwatig ng lokasyon ng kasalukuyang nagdadala ng mga electrodes. Mayroong ilang mga uri nito, ngunit dalawa lamang sa mga ito ang pinakamalawak na ginagamit:
- direktang, "Russian", "left plus";
- baligtarin ang "European", "right plus".
Iyon ay, ang mga baterya na may direktang polarity ay pangunahing ginagamit sa mga domestic-made na makina na binuo sa Russia. Para sa mga dayuhang kotse, bumili sila ng mga baterya na may reverse euro polarity.
Paano matukoy ang polarity ng baterya?
Ang pinakamadaling paraan ay ang maingat na tingnan ang sticker sa harap at tingnan ang mga marka:
- kung nakikita mo ang uri ng pagtatalaga: 12V 64 Ah 590A (EN), kung gayon ito ang European polarity;
- kung walang EN sa mga bracket, kung gayon nakikipag-ugnayan kami sa isang maginoo na baterya na may kaliwang plus.
Kapansin-pansin na ang polarity ay karaniwang ipinahiwatig lamang sa mga baterya na ibinebenta sa Russia at mga dating republika ng USSR, habang sa Kanluran ang lahat ng mga baterya ay may European polarity, kaya hindi ito ipinahiwatig nang hiwalay. Totoo, sa parehong USA, France, at sa Russia pati na rin, makikita ng isa sa mga marka ang mga pagtatalaga tulad ng "J", "JS", "Asia", ngunit wala silang kinalaman sa polarity, ngunit sinasabi lamang iyon bago sa amin ng baterya na may mas manipis na mga terminal lalo na para sa mga Japanese o Korean na sasakyan.
Kung hindi posible na matukoy ang polarity sa pamamagitan ng pagmamarka, mayroong isa pang paraan:
- inilalagay namin ang baterya patungo sa amin sa harap na bahagi, iyon ay, ang isa kung saan matatagpuan ang sticker;
- kung ang positibong terminal ay nasa kaliwa, kung gayon ito ay direktang polarity;
- kung plus sa kanan - European.
Kung pipiliin mo ang isang baterya ng uri 6ST-140 Ah at sa itaas, pagkatapos ay mayroon itong hugis ng isang pinahabang parihaba at ang kasalukuyang mga lead ay matatagpuan sa isa sa mga makitid na gilid nito. Sa kasong ito, iikot ito nang malayo sa iyo ang mga terminal: "+" sa kanan ay nangangahulugang European polarity, "+" sa kaliwa ay nangangahulugang Russian.
Kaya, kung ipagpalagay natin na ang baterya ay luma at imposibleng gumawa ng anumang mga marka dito, kung gayon maaari mong maunawaan kung saan ang plus at kung saan ang minus sa pamamagitan ng pagsukat ng kapal ng mga terminal na may caliper:
- ang dagdag na kapal ay magiging 19,5 mm;
- minus - 17,9.
Sa mga baterya ng Asyano, ang kapal ng plus ay 12,7 mm, at ang minus ay 11,1 mm.
Posible bang mag-install ng mga baterya na may ibang polarity?
Ang sagot sa tanong na ito ay simple - magagawa mo. Ngunit ang mga wire ay dapat na konektado nang tama. Mula sa aming sariling karanasan, masasabi namin na sa karamihan ng mga kotse na aming hinarap, ang positibong wire ay sapat nang walang mga problema. Ang negatibo ay kailangang dagdagan. Upang gawin ito, kakailanganin mong alisin ang pagkakabukod at ikabit ang isang karagdagang piraso ng kawad gamit ang terminal.
Sa marami pang modernong mga kotse, halos walang libreng puwang sa ilalim ng hood, kaya maaaring may mga problema sa pagbuo ng wire, wala nang lugar kung saan ito mailalagay. Sa kasong ito, ang isang bagong baterya na walang pinsala ay maaaring ibalik sa tindahan sa loob ng 14 na araw. Well, o sa isang tao upang baguhin.
Kung pinaghalo mo ang mga terminal kapag kumokonekta
Ang mga kahihinatnan ay maaaring ibang-iba. Ang pinakamadaling kahihinatnan ay ang mga piyus na nagpoprotekta sa on-board network mula sa mga short circuit ay sasabog. Ang pinakamasama ay isang sunog na magaganap dahil sa pagkatunaw ng wire braid at sparking. Kapansin-pansin na para magsimula ang sunog, ang baterya ay dapat na nasa maling konektadong estado sa loob ng mahabang panahon.
Ang "baterya polarity reversal" ay isang kawili-wiling phenomenon, salamat sa kung saan walang maaaring magbanta sa iyong sasakyan, ang mga poste ng baterya ay magbabago lamang ng mga lugar kung hindi tama ang pagkakakonekta. Gayunpaman, ito ay nangangailangan ng baterya na bago o hindi bababa sa nasa mabuting kondisyon. Gayunpaman, ang pagbabalik ng polarity ay nakakapinsala sa mismong baterya, dahil ang mga plato ay mabilis na madudurog at walang sinuman ang tatanggap ng bateryang ito mula sa iyo sa ilalim ng warranty.
Kung sinusubaybayan mo ang teknikal na kondisyon ng kotse, kung gayon ang isang panandaliang hindi tamang koneksyon ng baterya ay hindi hahantong sa anumang mga sakuna na kahihinatnan, dahil ang computer, generator, at lahat ng iba pang mga system ay protektado ng mga piyus.
Marami pang mas malubhang problema ang maaaring lumitaw kung paghaluin mo ang mga terminal kapag nag-iilaw ng isa pang kotse - isang maikling circuit at pumutok na mga piyus, at sa parehong mga kotse.
Naglo-load…
