Porsche Cayman AutoCentrum.pl

Isa siyang tunay na reptilya! Mayroon itong isang bagay ng Boxster at ang iconic na 911, kahit na hindi ito isa sa kanila. Ito ang tinatawag na middle ground, at ang S na bersyon ay ang perpektong pagpipilian para sa mga gustong simulan ang kanilang pakikipagsapalaran sa Porsche nang totoo.

Ang kanyang pangalan ay Caiman, at dahil sa kanyang personalidad, marami siyang pagkakatulad sa isang buwaya. Kahit na i-order mo ito sa malamig na kulay na Speed ​​Yellow. Tulad ng kaso ng Porsche, bilang karagdagan sa nakalalasong dilaw na bodywork, halos malaya nating maipinta ang ibang bahagi ng bodywork. Kasunod ng trail na ito, una sa lahat, dapat mong armasan ang iyong sarili ng hindi kilalang mga layer ng pag-unawa sa listahan ng presyo ng mga karagdagang opsyon.

handa na? Tandaan: Asahan ang €4157 kung gusto mo ang side at center air vents, air intakes, mirror mounts, door handles at trim sa magkabilang gilid, pati na rin ang air vents at trim strips na pininturahan upang tumugma sa kulay ng kotse. Sumang-ayon, sa napakalaking halaga, ang pagbabayad ng surcharge na euro para sa mga dilaw na seat belt ay parang tip!

Ang Porsche ay walang awa, na nag-uutos sa sarili na magbayad ng 88 euro kahit na para sa isang leather key case na may tatak na emblem. Sa kabilang banda, ang isang stock car na walang mamahaling extra ay kasing bilis at nagbibigay sa driver ng nirvana ng kasiyahan sa pagmamaneho.

Ang guarantor nito ay isang makinang nasa gitnang kinalalagyan na nasa likod mismo, perpektong pamamahagi ng timbang sa magkabilang axle, rear-wheel drive lang at maging intuitive na pagpipiloto. Ang operasyon nito ay tila sumasalungat sa teorya na ang mga makina ay hindi matalino. Yung nasa Porsche Cayman, bukod sa kanya, may kaluluwa din. Nakikipag-usap siya sa driver sa pamamagitan ng isang maliit na bilog na "nakausli" na elemento, depende sa merkado, sa kaliwa o kanang bahagi ng dashboard.

Ito ay isang three-spoke sports steering wheel, ang gilid nito, sa kasong ito, ay natatakpan ng non-slip Alcantara. Sa isang kotse tulad ng Cayman, dapat mo lamang itong dalhin sa tamang posisyon, na nasa labas ang iyong mga hinlalaki. Dahil sa ligaw na potensyal ng German reptile, ito ay isang napakahalagang tanong. Tulad ng pagkuha sa tamang posisyon sa isang electrically adjustable na komportableng upuan.

Ang gitnang anim na silindro na puso ng Cayman S, nang walang tulong ng anumang mga afterburner, ay may displacement na 3436 cc. ang cm ay nagkakaroon ng lakas na 3 hp. Sa isang bigat na uma-hover sa rehiyon na 320 kg at gamit ang "launch control" sa "Sport +" mode, pinabilis nito ang sports coupe sa 1400 km / h sa wala pang limang segundo nang walang anumang problema. Anim na stroke ng mga kamay, pagkatapos ay pinindot nila ang alarm clock sa kanang bahagi sa tachometer, mayroon na tayong 100 km / h. Ang susunod na ilang segundo, na may gas sa sahig, ay masayang pinalabo ang tanawin at, na may lumalaking tambutso, dahan-dahang "bilog" ang Cayman sa paligid ng track, ang iba pang mga German na kotse ay "harang" hanggang sa 160 km / h, habang inilalapit kami. sa mga speed zone na katangian ng napakabilis na mga kotse.

Ang direktang pag-iniksyon ng gasolina na ibinibigay sa mga silid ng pagkasunog sa isang presyon ng hanggang sa 120 bar ay nagsisiguro hindi lamang pagiging kabaitan sa kapaligiran, ngunit higit sa lahat pinakamainam na paggamit ng metalikang kuwintas. Upang magkaroon ng marami nito sa mas mababang saklaw ng bilis ng engine at upang walang magreklamo tungkol sa kakulangan nito sa mga upper register, ang "yellow franc" ay mayroon ding Vario Cam variable valve timing system na patente ng Porsche.

Ikaw man ay isang jaded dentist o abogado na nakasuot ng pink na Ralph Laurent na pullover para sa weekend, o marahil ay isang "street racer" na nakatuon sa pagganap, sulit na gumastos ng €3610 sa isang makintab na maleta ng ZF PDK. Ang unang anim na gears nito ay may sporty gear ratio. Ang ikapito, mas mahaba, ay nagsisilbi upang makatipid ng gasolina. Kakaiba man ito para sa Porsche, binibigyang-katwiran ng kotse ang mga pag-asa na inilagay dito at, sa isang tahimik na biyahe, kumonsumo ng average na sampung litro bawat daang kilometro!

Hindi ito nakakaapekto sa bilis at intuitiveness ng PDK, na kasalukuyang pinaka mahusay na mekanismo ng uri nito sa merkado - katapusan, panahon! Oh, at huwag kalimutang bilhin ang opsyonal na Sport Chrono package para sa 1502 euro. Saka lamang nag-aalok ang PDK ng mga karagdagang feature gaya ng "Pagkontrol sa Paglunsad" at isang sistema ng diskarte sa paglilipat. Ang operasyon ng transmission ay kahawig ng "medium throttle" na sports shifting technique, na pansamantalang tumataas ng maximum na torque ng 30 Nm bago ipasok ang susunod na gear.

Ang posisyon sa gitnang engine ay nagpapataas ng rear axle load, na ginagawang ang Cayman ay isa sa mga pinakamahusay na traksyon na sasakyan na magagamit para sa pagbebenta ngayon. Ang pangalan ng modelong ito ay hindi nangangahulugang pinalaking. Ang maliksi at pinakamabilis na umaatake na buwaya ay ang Cayman sa mundo ng Porsche. Ang sistema ng PSM, na mahusay na tumutugon sa mga pagkaantala, ay hindi nasisira ang kasiyahan kapag naka-corner, dahil ang mga senyas mula sa mga gulong tungkol sa paparating na understeer ay nananatili sa kanyang memorya sa loob ng mahabang panahon. Hanggang sa lumampas ka o maglakas-loob na suriin kung gaano katagal sinusunod ng Porsche ang iyong mga utos hanggang sa huling sandali. Bilang isang huling paraan, maaari kang umasa sa isang malupit na pagkagambala ng paghahatid ng kuryente ng electronics.

Ang ganap na pag-off ng Porsche Save Me at paglalaro ng drifting sa anumang bagay na mas mababa sa isang trak na huminto sa Caymans ay kasing ligtas ng pagtapak sa isang puddle na puno ng Cayman Islands na umaasang tulog silang lahat.

Ang mga matatanda ng species na ito ay may sukat mula isa at kalahati hanggang 4,5 metro. Ang Cayman S, na ang haba ay 4347 mm, ay ligtas na matatawag na Porsche na may sapat na gulang. Naiinis ako kapag nakakarinig ako ng mga opinyon na siya at ang kanyang Boxster twin brother ay mga kotse para sa mga taong hindi kayang bumili ng 911. Parang may nagsabi tungkol kay Kylie Minogue, Madonna o sa short girlfriend mo, na kasama mo sila sa ayos. upang bigyang-katwiran ang mga inookupahan (kunwari ay mababa) na mga lugar sa harap na hanay ng isang sinehan o teatro.

Sa palagay ko, ang Cayman, na may payat na katawan, ay isang maayos na kotse na kahit na isang masugid na tagahanga ng mga topless na kotse, ligtas kong laktawan ang pagbili ng Boxster. Hangga't hindi ka mataba, ang medyo makitid na likod ng mga karaniwang upuan ay nagbibigay ng perpektong suporta para sa iyong likod. Ang kaginhawaan sa pagmamaneho ay napakahusay na, tulad ng 95% ng mga kotse na may logo ng Porsche, ang Cayman S ay maaaring ituring na parang kotse para sa pang-araw-araw na pagmamaneho, hindi umaasa sa swerte bago magmaneho sa pamamagitan ng mga speed bumps at naghahanap ng mga nawawalang bahagi ng katawan. sa rearview mirror pagkalampas nila.

Hindi tulad ng mga maginoo na hatchback, ang Cayman ay walang isa, ngunit dalawang trunks. Kung hindi ka naglalaro ng golf, huwag mag-alala. Sasama rin sila sa iyong mga binili, kasama ang lahat ng iyong t-shirt at pantalon. Bukod dito, hindi mo na kailangang durugin ang mga ito at itulak ang mga ito sa mga sulok. Ang pinakamalaking compartment ng Porsche na ito ay kayang tumanggap ng dalawa o kahit tatlong travel bag.

Tiyak na magiging kapaki-pakinabang ang mga ito, dahil ang Cayman S ay isang kotse kung saan kapag mas nagmamaneho ka, mas ayaw mong lumabas dito. Sulit ba ang paggastos ng 77 o kahit 983 euros sa isang test block?

Well, kung mayroon akong pera at gusto kong dagdagan ito, pagkatapos ay natalo ako sa ikalawang araw sa stock exchange, sa isang casino, o natalo lang, hanggang sa katapusan ng aking buhay ay dumura ako sa aking balbas na hindi ko ginawa. t bumili ng Cayman S. Baka may mas magandang Porsche. Marahil ang isa sa mga ito ay ang aking pangarap na Carrera S. Tiyak na mas mahirap hanapin ang mga iyon na, sa pakikipaglaban para sa kampeonato ng pinakamahusay na sports coupe, ay magbibigay ng higit na kasiyahan sa driver kaysa sa Cayman S.