Nasira ang timing belt sa mga balbula ng VAZ 2112 1,5 16

Noong bibili pa ako ng VAZ 2112 para sa aking sarili, hindi ko alam na may mga problema ang ilang mga makina, o sa halip ang mga kahihinatnan pagkatapos masira ang timing belt, ibig sabihin, kapag nasira ang sinturon, yumuko ang balbula. At ito ay nangyayari lamang para sa isang tiyak na uri ng makina: 1,5 16 balbula. Kaya, binili ko ang aking sarili ng isang "Ikalabindalawa", at bilang swerte, kinuha ko ito gamit ang isang 1,5-litro na 16-valve engine. Naglakbay ako dito sa loob ng isang taon, at saka ko lang nalaman na mayroon akong eksaktong modelo na yumuko sa balbula kapag nasira ang timing belt. Bago pa man bumili, sinabi sa akin ng may-ari na ang sinturon ay pinalitan lamang, ngunit hindi ko alam kung ano ang huli. At naglakbay ako sa sinturong iyon para sa isa pang 50 km, hanggang sa napagpasyahan kong palitan ito para hindi makapinsala.

Binago ko ang timing belt, umabot ito ng halos 5000 km pagkatapos ng kapalit, at napansin ko na ang sinturon ay nagsimulang masira nang husto, at ang mga thread ay nagsimulang gumapang palabas sa gilid ng sinturon. At sa gayong sinturon ay naglakbay ako ng isa pang 5000 km, hanggang sa nagpasya akong palitan ito, nagpunta sa lungsod ng 100 km at sa parehong oras ay bumili ng sinturon at mga roller. Nagmamaneho ako pauwi, may natitira pang 50 kilometro, tapos may nangyari na pinakakinatakutan ko. Naririnig ko ang isang matalim na langutngot, isang pag-click mula sa ilalim ng hood, at agad na pinatay ang makina, kahit na ito ay tumigil pa rin.

Tandaan na sa anumang sitwasyon na may pagkasira, mas mahusay na agad na tumawag ng isang tow truck https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, na ligtas na maghahatid ng iyong sasakyan sa istasyon ng serbisyo para sa mga diagnostic at pagkumpuni.

Kaya't nakatayo ako sa track, kung saan walang mga serbisyo sa kotse o mga pagawaan sa susunod na 50 km. Tinawagan ko ang isang kaibigan, hinatid niya ako sa isang Mercedes van, at hinila ako sa pinakamalapit na serbisyo ng kotse. Sinabi kaagad ng serbisyo na ang balbula ay baluktot, bagaman alam ko mismo kung ano ang problema. Tumawag ako sa lungsod, nag-order ng isang hanay ng mga gasket para sa makina, isang hanay ng mga balbula. Dinala nila ang lahat ng ito sa susunod na araw, dinala ang lahat ng mga ekstrang bahagi sa serbisyo. Pagkalipas ng ilang araw, tumawag sila mula sa serbisyo ng kotse, sinabi nila na para sa pag-aayos ay 4500 rubles lamang, na medyo kaunti. Sa lungsod, malamang na kukuha sila ng 9 na libo para sa naturang gawain. At ang mga ekstrang bahagi ay nagkakahalaga sa akin ng 3500 rubles, sa kabuuan, kasama ang trabaho, ang pagkasira na ito ay nagkakahalaga sa akin ng 8000 rubles. Pinanood ko ang makina nang tinanggal ang ulo, 4 na balbula mula sa 16 na baluktot. Bumaba ako ng maayos.

Matapos ang insidenteng ito, ngayon palagi kong binabago ang lahat nang maaga, sinusuri ko ang sinturon halos araw-araw. At ngayon binabago ko ang timing belt tuwing 30 km, na hindi nakakasama. Mas mahusay na magbayad ng 000 rubles para sa isang sinturon, roller at kapalit, kaysa pagkatapos ay magbigay ng 1000 rubles para sa mga baluktot na balbula.