Pinakabagong aviation plan ng Polish People's Republic

Ang MiG-21 ay ang pinakalaganap na combat aircraft ng Polish military aviation noong 70s, 80s at 90s. Ang larawan ay nagpapakita ng MiG-21MF sa panahon ng isang ehersisyo sa seksyon ng kalsada ng paliparan. Larawan ni R. Rohovich

Noong 1969, isang plano ang iginuhit para sa pagpapaunlad ng abyasyong militar ng Poland hanggang 1985. Pagkaraan ng isang dekada, sa pagpasok ng dekada setenta at otsenta, isang konsepto ng isang istraktura ng organisasyon at pagpapalit ng kagamitan ay inihanda, na unti-unting ipapatupad. hanggang mid-nineties.

Sa dekada ng 80s, ang aviation ng Armed Forces of the Polish People's Republic, i.e. Ang National Air Defense Forces (NADF), ang Air Force at ang Navy, ay nagdala ng pasanin ng mga nahuhuli na desisyon upang palitan ang henerasyon ng pag-atake at reconnaissance na sasakyang panghimpapawid at ang multo ng pagbaba ng bilang ng mga manlalaban. Sa papel, maayos ang lahat; ang mga istruktura ng organisasyon ay medyo matatag, mayroon pa ring maraming mga kotse sa mga yunit. Gayunpaman, ang mga teknikal na katangian ng kagamitan ay hindi nagsisinungaling, sa kasamaang-palad, ito ay tumatanda at hindi gaanong naaayon sa mga pamantayan na tumutukoy sa modernidad sa labanan ng abyasyon.

Lumang plano - bagong plano

Ang pagsusuri sa pagpapatupad ng 1969 development plan mula sa punto ng view ng huling sampung taon ay mukhang hindi masama. Ang mga kinakailangang muling pagsasaayos ay ginawa sa mga istruktura ng organisasyon, ang strike aviation ay pinalakas sa gastos ng fighter aircraft. Ang auxiliary aviation ay muling inayos dahil sa makabuluhang pagpapalakas ng Air Force of the Ground Forces (helicopters). Ang mga mandaragat ay muling naging pinakamalaking natalo, dahil ang kanilang naval aviation ay hindi nakatanggap ng structural reconstruction o reinforcement ng kagamitan. Una sa lahat.

Kasama ang kasunod na pag-withdraw ng mga batch ng Lim-2, Lim-5P at Lim-5 na sasakyang panghimpapawid (sa magkakasunod na pagkakasunud-sunod), ang bilang ng mga fighter regiment ay nabawasan. Sa kanilang lugar, ang mga kasunod na pagbabago ng MiG-21 ay binili, na pinangungunahan ang aviation ng militar ng Poland noong 70s. Sa kasamaang palad, sa kabila ng mga pagpapalagay na ginawa sa dekada na iyon, upang ganap na alisin ang mga subsonic na yunit, nang walang radar sight at Lim-5 guided missile weapons, na noong 1981 ay magagamit pa rin pareho sa Air Force (isang squadron sa 41st PLM) at at VOK (isa ring iskwadron bilang bahagi ng 62nd PLM OPK). Tanging ang paghahatid ng MiG-21bis para sa pangalawang regimen (34th PLM OPK) at ang pagkumpleto ng equipping ng isa pa (28th PLM OPK) MiG-23MF ang nagpapahintulot sa paglipat ng mga kagamitan at ang huling paglipat ng Lim-5 sa mga yunit ng pagsasanay at labanan.

Ang aming strike at reconnaissance aviation ay batay din sa mga kasunod na pagbabago ng Lima ng 70s. Lim-6M interceptors at Lim-6P interceptors ay idinagdag sa lumilipad nang Lim-5bis ground attack fighter pagkatapos ng kaukulang restructuring. Dahil sa mga gastos sa pagkuha, ang mga Su-7 fighter-bomber ay nakumpleto sa isang regiment lamang (3rd plmb), at ang kanilang mga kahalili, i.e. Ang mga Su-20 ay nakumpleto sa katayuan ng dalawang squadron bilang bahagi ng ika-7 bomber at reconnaissance aviation brigade bilang kapalit ng mga inalis na Il-28 bombers.

Ito ay lumabas na ang mas teknikal na sopistikado at mas mahal na mga import na produkto ay may mas malawak na hanay at kapasidad ng pagdadala ng mga nakakabit na armas, ngunit hindi pa rin sila mga sasakyan na may kakayahang bumagsak sa mga panlaban sa hangin ng kaaway, at ang utos ng Joint Armed Forces of the Warsaw Pact (ZSZ OV) itinuro ang kanilang tanging kalamangan - ang kakayahang magdala ng mga nuclear bomb. Ang Air Force Command ay nagpasya na ito ay mas mahusay na magkaroon ng mas marami at mas murang mga sasakyan, dahil salamat dito natutugunan natin ang mga pamantayan ng puwersa na tinukoy ng magkakatulad na "pamumuno".

Ito ay katulad sa reconnaissance aircraft, ang allied minimum na dalawang unit ay kumpleto, ngunit ang kagamitan ay hindi masyadong maganda. Nagkaroon ng sapat na sigasig at pera upang bilhin ang MiG-21R para lamang sa tatlong tactical reconnaissance squadrons. Noong kalagitnaan ng 70s, ang mga KKR-1 pallets lamang ang binili para sa Su-20. Ang natitirang mga gawain ay isinagawa ng mga artillery reconnaissance squadrons na SBLim-2Art. Inaasahan na sa mga susunod na taon posible ring makatipid sa mga pagbili sa USSR sa pamamagitan ng pagpapakilala ng isang bagong disenyo ng domestic sa serbisyo. Ang mga pagtatangka ay ginawa upang lumikha ng isang assault-reconnaissance at mga variant ng artilerya sa pamamagitan ng pag-upgrade sa TS-11 Iskra jet trainer. Nagkaroon din ng ideya ng isang ganap na bagong disenyo, na nakatago sa ilalim ng pagtatalaga ng M-16, ito ay dapat na isang supersonic, twin-engine combat training aircraft. Ang pag-unlad nito ay inabandona sa pabor ng Iskra-22 subsonic aircraft (I-22 Irida).

Gayundin sa helicopter aviation, ang quantitative development ay hindi palaging sumunod sa qualitative development. Sa panahon ng 70s, ang bilang ng rotorcraft ay tumaas mula +200 hanggang +350, ngunit naging posible ito dahil sa serial production ng Mi-2 sa Svidnik, na pangunahing gumanap ng mga pantulong na gawain. Ang maliit na kapasidad ng pagdadala at disenyo ng cabin ay ginawa itong hindi angkop para sa paglipat ng mga taktikal na tropa at mas mabibigat na armas. Kahit na ang mga pagpipilian sa armas ay binuo, kabilang ang mga anti-tank guided missiles, malayo sila sa perpekto at hindi maihahambing sa mga kakayahan sa labanan ng Mi-24D.

Madaling igsi ng paghinga, iyon ay, ang simula ng isang krisis

Ang mas malubhang pagtatangka sa mga bagong plano para sa pagbuo ng dalawang limang taong plano noong dekada 80 ay nagsimula noong 1978 na may kahulugan ng mga pangunahing layunin ng reporma. Para sa kumplikadong pang-industriya-militar, pinlano na dagdagan ang mga posibilidad ng epektibong mga hakbang laban sa mga sandata ng pag-atake ng hangin sa malalayong diskarte sa mga ipinagtanggol na bagay, habang sa parehong oras ay pinapataas ang automation ng mga proseso ng command at kontrol ng mga pwersa at paraan. Kaugnay nito, binalak para sa Air Force na dagdagan ang mga kakayahan ng air support para sa mga tropa, lalo na ang fighter-assault aircraft.

Ang lahat ng mga panukala para sa mga pagbabago ng tauhan at teknikal na muling kagamitan ay isinasaalang-alang mula sa punto ng view ng pagtugon sa mga kinakailangan tungkol sa mga puwersang inilaan sa SPZ HC. Ang utos ng mga tropang ito sa Moscow ay nakatanggap ng taunang mga ulat sa katuparan ng kanilang mga obligasyon at, sa kanilang batayan, nagpadala ng mga rekomendasyon sa paggawa ng mga pagbabago sa istruktura o pagbili ng mga bagong uri ng armas.

Noong Nobyembre 1978, ang mga naturang rekomendasyon ay nakolekta para sa Polish Army para sa limang taong plano 1981-85. at inihambing sa mga planong inihanda ng General Staff ng Polish Army (GSh VP). Sa una, pareho silang tila hindi masyadong hinihingi upang matupad, bagama't dapat tandaan na, una sa lahat, sila ay mga pagsubok lamang para sa tamang programa at nilikha sa panahon ng hindi ang pinakamasamang sitwasyon sa ekonomiya sa bansa.

Sa pangkalahatan, ang mga rekomendasyong ipinadala mula sa Moscow ay iminungkahi ang pagbili noong 1981-85: 8 MiG-25P interceptors, 96 MiG-23MF interceptors (anuman ang 12 sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri na iniutos nang mas maaga), 82 fighter-bomber na may reconnaissance equipment -22, 36 attack Su-25, 4 reconnaissance MiG-25RB, 32 Mi-24D attack helicopter at 12 Mi-14BT sea minesweeper.