Asikasuhin natin ang reserba
Marahil, ito ay nagligtas sa amin mula sa pang-aapi nang higit sa isang beses, nang ang isa sa mga gulong ng aming sasakyan ay lumipad nang hindi maayos. Huwag nating kalimutan na ang "reserba" ay kailangan ding alagaan, kung hindi ay maaaring maging bangungot ang ating paglalakbay. Huwag ituring ang mga ekstrang gulong bilang hindi kinakailangang timbang, ngunit tandaan na maaaring kailanganin natin ang mga ito.
Kapag nabigo ang aming gulong, mayroon kaming isa sa tatlong opsyon:
1- kumpletong ekstrang gulong na may gulong na kapareho ng karaniwang gulong /parehong laki at pattern ng pagtapak/;
2- bilog na tinatawag na. pansamantala / ibang laki ng gulong kaysa sa pabrika, kadalasan ito ay isang makitid, hindi kumpletong gulong sa isang bakal na rim na may diameter na katulad ng gulong ng pabrika /. Ang nasabing gulong ay may dilaw na sticker na may impormasyon tungkol sa pinahihintulutang bilis kung saan maaari kang magmaneho sa naturang gulong. Bilang isang patakaran, ito ay 80 km / h;
3 - ang ikatlong opsyon ng tinatawag na. repair kit, na isang kahon na may espesyal na foam na nagsasara ng maliliit na butas sa gulong.
Ang isang full-size na manibela ay hindi palaging kasama sa karaniwang kagamitan ng kotse, kung kailangan mong magbayad ng dagdag para dito, huwag tanggihan ito. Sa bawat pagsusuri, dapat ding suriin ng serbisyo ang kondisyon ng ekstrang gulong. Kung pupunta ka sa isang mas mahabang ruta, dapat mong suriin upang makita kung ito ay puffed up.
Ang pansamantalang ekstrang gulong ay dapat ding suriin paminsan-minsan sa kondisyon nito, halimbawa, para sa pagtagas ng hangin.
Kung ang sasakyan ay nilagyan ng opsyon 3, i.e. repair kit, una sa lahat, basahin ang mga tagubilin para sa paggamit nito, nang hindi naghihintay ng sandali kung kailan tayo mapipilitang gamitin ito sa kalsada.
Tandaan na kung bilang resulta ng pagkasira ng gulong ay gumamit kami ng "rider" o gumamit ng repair kit, huwag lumampas sa mga bilis na nakasaad sa manual at huwag gumawa ng mga biglaang maniobra. – Kaya tayo ay aasa lalo na sa mga stock. Palakihin natin ito nang kaunti kaysa sa iba pang mga gulong. Siyempre, suriin natin ang kanyang presyon paminsan-minsan. Bawat 2 taon pinapalitan namin ang balbula ng balbula. Maaari nating tratuhin ito tulad ng anumang goma - pagkatapos ng 10 taon dapat itong mapalitan ng bago. Kung ang pattern ng pagtapak ng aming ekstrang gulong ay naiiba sa pattern ng pagtapak ng iba pang mga gulong, dapat lamang nating ituring ito bilang isang daanan," payo ni Marek Godziska, Direktor ng Teknikal na Technician Auto-Boss, sangay ng Bielsko.
