Mga piyus ng Lifan x60

Sa mga nagdaang taon, ang pagbili ng mga sasakyang Tsino ay naging pangkaraniwan sa komunidad ng automotive ng Russia. Ang pinakamaliwanag na kinatawan ng industriya ng sasakyan ng Celestial Empire ay si Lifan.

Naturally, ang mga kotse ng tagagawa na ito ay mura sa kanilang mga klase, ngunit ito ay nagkakahalaga ng noting na sila ay medyo mahusay na ginawa. Sa anumang kaso, ang mga pagkasira sa gayong kumplikadong mekanismo ay hindi maiiwasan.

Bilang isang patakaran, ang iba't ibang mga de-koryenteng kasangkapan na huminto lamang sa paggana ang unang nagdurusa. Kadalasan, ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay nangyayari dahil sa mga problema sa fuse box (PSU) o sa mga indibidwal na elemento nito. Hindi nakakagulat na ang unang kaganapan sa pag-aayos ng mga de-koryenteng kagamitan ng anumang sasakyan ay ang makita ang yunit na ito.

Fuse box: device at mga sanhi ng pagkasira

Ang fuse box ng Lifan car, o sa halip, ilan sa mga device na ito, ang pangunahing proteksyon ng buong electrical system ng kotse. Ang device na ito ay naglalaman ng mga piyus (PF) at mga relay.

Ang mga unang elemento ay ang mga pangunahing tagapagtanggol ng electrical circuit ng device na ito (mga headlight, windshield washer, wiper, atbp.). Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay batay sa pag-de-energize ng iyong circuit sa pamamagitan ng pagtunaw ng fuse.

Ito ay kinakailangan sa mga kaso kung saan may problema sa electrical system, na binubuo ng mga cable at isang tiyak na aparato. Dapat itong maunawaan na, halimbawa, ang isang maikling circuit ay maaaring humantong sa isang bukas na pag-aapoy, na lubhang mapanganib para sa driver at mga pasahero.

Ang mga PCB ay may mas mababang rating ng kasalukuyang burnout kaysa sa parehong mga kable o aparato, kaya naman napakabisa ng mga ito.

Ang mga relay, sa turn, ay nagsisilbing neutralisahin ang mga potensyal na problema na maaaring lumitaw sa isang panandaliang pagtaas sa kasalukuyang lakas sa circuit. Para sa kaginhawaan ng pag-aayos ng Lifan, ang lahat ng mga proteksiyon na elemento ng mga de-koryenteng kagamitan ay pinagsama sa ilang mga bloke.

Ang pinakakaraniwang problema na nangyayari sa isang fuse box ay isang nasunog na circuit board o relay. Ang error na ito ay maaaring sanhi ng ilang kadahilanan:

• kabiguan ng isang elektronikong aparato o ang yunit mismo;
• maikling circuit na mga kable;
• hindi wastong pag-aayos;
• para sa isang mahabang panahon upang lumampas sa pinahihintulutang kasalukuyang lakas sa circuit;
• pansamantalang pagsusuot;
• depekto sa pagmamanupaktura.

Dapat palitan ang pumutok na fuse o may sira na relay, dahil ang kaligtasan ng iyong sasakyan ay higit na nakasalalay sa normal na operasyon nito. Dapat itong maunawaan na kung minsan ang pagpapalit ng elemento ng block ay maaaring hindi gumana. Sa ganitong mga kaso, kailangan mong ayusin ang problema sa isa pang seksyon ng electrical circuit.

Pag-aayos ng PSU

Ang mga pamamaraan ng pagpupulong para sa lahat ng mga kotse ng Lifan ay halos magkapareho, kaya maaari mong isaalang-alang ang pag-aayos ng fuse box gamit ang halimbawa ng ilang mga modelo. Sa aming kaso ito ay magiging X60 at Solano.

Bilang isang patakaran, ang mga kotse ng Lifan ay may dalawa o tatlong power supply. Ang mga lokasyon ng device ay ang mga sumusunod:

• Ang engine compartment ng PP ay matatagpuan sa engine compartment sa itaas lamang ng baterya, na kumakatawan sa isang "itim na kahon". Naa-access ang mga piyus sa pamamagitan ng pagbubukas ng takip sa pamamagitan ng pagpindot sa mga trangka nito.

• Ang software cabin block ay matatagpuan sa ilalim ng dashboard, sa harap ng upuan ng driver, sa kaliwa ng manibela. Upang maisagawa ang mga aktibidad sa pag-aayos, kinakailangan upang i-disassemble ang bahagi ng "malinis", pati na rin buksan ang takip.

• Ang mas maliit na bloke ng Lifan ay matatagpuan din sa cabin, sa likod ng maliit na kahon ng pagbabago at naglalaman lamang ng isang relay. Maa-access mo ito sa pamamagitan ng pag-alis ng kahon.

Kapag nag-aayos ng alinman sa mga fuse box ng iyong sasakyan, ang mga sumusunod na alituntunin ay dapat sundin:

1. Bago simulan ang trabaho, patayin ang buong sistema ng kuryente ng makina sa pamamagitan ng pag-off sa makina, pag-on sa ignition key sa OFF na posisyon at pagdiskonekta sa mga terminal ng baterya.
2. Maingat na i-disassemble ang lahat ng mga plastic na bahagi, dahil ang mga ito ay napakadaling masira.
3. Palitan ang fuse ng isang elemento na ganap na kapareho nito, iyon ay, na may parehong kasalukuyang rating bilang iyong modelo ng Lifan.
4. Matapos makumpleto ang pag-aayos, huwag kalimutang ibalik ang buong istraktura sa orihinal na estado nito.

Mahalaga! Huwag kailanman ipagpalit ang isang naka-print na circuit board para sa isang mas mahal na bagay o wire/clamp. Ang ganitong mga manipulasyon ay ginagawa ang pag-aapoy ng kotse sa isang bagay ng oras.

Kung, pagkatapos palitan ang fuse, ang electrical appliance ay hindi gumana nang mahabang panahon at halos agad na nasira, ito ay nagkakahalaga ng paghahanap ng problema sa isa pang node ng electrical circuit at pag-aayos nito. Kung hindi, ang normal na operasyon ng device ay hindi makakamit.

Mga layout ng fuse sa mga sasakyan ng Lifan

Siyempre, para sa bawat modelo ng Lifan, ang lokasyon ng PP sa block ay magkakaiba. Ito ay matatagpuan sa takip na inalis mula sa device at ang fuse rating sa socket nito. Ang mga PP circuit sa mga bloke ng Solano at X60 na mga modelo ay ipinapakita sa ibaba.

• Fuse box na "Lifan Solano" - sa eskematiko:
• Malaking kwarto):

• Sala (maliit):

• Kompartamento ng makina:

• Fuse block X60 - diagram:

Sa pangkalahatan, upang matagumpay na maayos ang Lifan fuse box, sapat na para sa may-ari ng kotse na magkaroon ng mga pangunahing kasanayan sa pagkumpuni ng kotse at gamitin ang lahat ng materyal sa itaas. Ang pangunahing bagay kapag nagsasagawa ng pagkumpuni ay ang pagsunod sa lahat ng mga hakbang sa kaligtasan at katumpakan.

Fuse diagram para sa Lifan x 60

Paparating na ang tagsibol, na nangangahulugang kailangan mong ihanda ang iyong mga sasakyan Sa simula ng tagsibol, ang kotse ay dapat suriin ng iba't ibang mga node na sumailalim sa mas mataas na pagkarga sa malamig na panahon.

Pinapayuhan ng mga eksperto hindi lamang na palitan ang mga gulong, kundi pati na rin suriin ang baterya, makina at suspensyon.

Matapos ang malupit na taglamig ng Russia, kapag ang mga makina ay tumanggi na magsimula paminsan-minsan, ang mga wiper ay patuloy na nagyeyelo sa windshield, at ang mga gulong ay nadulas sa niyebe, sa pagdating ng maaraw na panahon ng tagsibol, ang mga driver ay humihinga nang mahinahon, na naniniwala na ang pinakamasama ay nangyari na sa kanila sa likod nila.

Pinapayuhan ng mga eksperto na maayos na ihanda ang kotse para sa operasyon ng tagsibol, kung hindi man ang mga kahihinatnan ng pagmamaneho ng taglamig ay maaaring hindi mahuhulaan, sa taglamig ang katawan ng kotse ay higit na naghihirap. Gayunpaman, ang mga kahihinatnan ng pagkakalantad sa kahalumigmigan at mga reagents ay lilitaw lamang sa tagsibol - ang mga gasgas na barado ng dumi at asin sa katawan ay nagsisimulang kalawang.

Samakatuwid, kapag ang niyebe ay natutunaw at ang hamog na nagyelo, ang unang hakbang ay ang lubusan na paghuhugas ng kotse, kabilang ang ilalim, pati na rin ang loob at puno ng kahoy. Ang lahat ng pinsala sa pintura ay dapat tratuhin ng mga anti-corrosion agent, kung kinakailangan, tint ang mga chips.

Maraming mga driver ang hindi binibigyang pansin ang baterya, na naniniwala na kung hindi ito mabibigo sa taglamig, kung gayon hindi ito nagkakahalaga ng paghihintay para sa isang maruming lansihin sa tagsibol.

Sa katunayan, ang baterya ay nakakaranas ng mabibigat na pagkarga sa taglamig dahil sa mahirap na pagsisimula ng makina, patuloy na operasyon ng kalan, atbp.

Samakatuwid, ang baterya ay maaaring makakita ng tagsibol ay hindi sapat na sisingilin, at ang karagdagang operasyon nito sa estado na ito ay lubos na magbabawas sa buhay ng aparato.

Samakatuwid, inirerekumenda na muling magkarga ng baterya kung kinakailangan, kahit na ang lakas nito ay sapat na upang simulan ang makina. Ito rin ay nagkakahalaga ng pag-inspeksyon sa mga terminal ng baterya para sa oksihenasyon.

Ang paghahanda ng isang kotse para sa tagsibol ay nagsasangkot ng isang visual na inspeksyon ng makina. Sa malamig na panahon, ang temperatura sa ilalim ng hood ng isang kotse ay mula -30 hanggang +95 degrees, na maaaring maging sanhi ng mga plastic at goma na bahagi ng makina at iba pang mga yunit na hindi magamit. Nagdudulot ito ng pagkawala ng higpit ng mga koneksyon at, bilang isang resulta, pagtagas ng antifreeze at langis.

Siyempre, ang mga detalye ng sistema ng preno ng kotse ay dapat suriin para sa mga tagas. Kung ang mga hose ng preno ay basag, dapat itong palitan. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsuri sa antas ng fluid ng preno sa reservoir.

Ang mga pana-panahong diagnostic ng mga bahagi ng suspensyon ay hindi magiging labis, kabilang ang pagsuri sa pagsasaayos ng mga steering rod, ang kondisyon ng mga shock absorbers at silent block, CV joints, atbp. Kung ang mga puwang o mga bitak ay matatagpuan sa ibabaw ng mga elemento ng goma ng mga bahagi, dapat silang mapalitan ng mga bago.

Ang lahat ng movable suspension joints ay nangangailangan ng preventive lubrication.

Kadalasan pagkatapos ng taglamig, lumilitaw ang paglalaro sa manibela, at ang kotse ay nagsisimulang lumayo mula sa rectilinear na paggalaw sa mataas na bilis; sa kasong ito ito ay kinakailangan upang ayusin ang convergence.

Maaari mong ihanda nang maaga ang air conditioner para sa susunod na season sa pamamagitan ng paglilinis ng system, pagpapalit ng filter at muling pagpuno ng freon kung kinakailangan!

Paano matatagpuan ang mga piyus sa cabin

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam kung nasaan ang mga item, at ang mga ito ay matatagpuan sa ibaba ng glove box.

Karagdagang bloke

Ipinapakita ng talahanayan na ito ang pagmamarka ng mga piyus, kung saan ang bawat isa sa kanila ay may pananagutan, at ang na-rate na boltahe.

Kwalipikasyon Mga protektadong circuit Na-rate na boltahe

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	Pangunahing relay	25A
FS07	Tanda.	15A
FS08	Air conditioning.	10A
FS09, FS10	Mataas at mababang bilis ng fan.	35A
FS31	(TCU).	15A
FS32, FS33	Liwanag: malayo, malapit.	15A
SB01	Kuryente sa taksi.	60A
SB02	Ang dyeneretor.	100A
SB03	Pantulong na piyus.	60A
SB04	Pampainit	40A
SB05	EPS.	60A
SB08	ABS.	25A
SB09	Mga haydrolika ng ABS.	40A
K03, K04	Air conditioning, mataas ang bilis.
K05, K06	Speed ​​controller, mababang antas ng bilis ng fan.
K08	Pampainit
K11	pangunahing relay.
K12	Tanda.
K13	Patuloy na paghahatid.
K14, K15	Liwanag: malayo, malapit.

Mga elemento sa sala

FS01	Ang dyeneretor.	25A
FS02	(ESCL).	15A
FS05	Pinainit na upuan.	15A
FS06	Bomba ng gasolina	15A
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	Baliktad na lampara.	01.01.1970
FS13	Babala na tumigil.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	Kontrol at pamamahala ng air conditioning.	10A, 5A
FS17	Liwanag sa sala.	10A
FS18	Pagsisimula ng makina (PKE/PEPS) (walang susi).	10A
FS19	Airbags	10A
FS20	Panlabas na salamin.	10A
FS21	Mga panlinis ng salamin	20 A
FS22	Mas magaan.	15A
FS23, FS24	Lumipat at diagnostic socket para sa player at video.	5A, 15A
FS25	May ilaw na mga pinto at puno ng kahoy.	5A
FS26	B+MSV.	10A
FS27	VSM.	10A
FS28	Gitang sarado.	15A
FS29	Turn indicator.	15A
FS30	Mga ilaw ng fog sa likuran.	10A
FS34	Mga ilaw sa paradahan.	10A
FS35	Mga de-kuryenteng bintana.	30A
FS36, FS37	Kumbinasyon ng device b.	10A, 5A
FS38	Luke.	15A
SB06	Unfold seats (antala).	20 A
SB07	Starter (pagkaantala).	20 A
SB10	Pinainit na bintana sa likuran (naantala).	30A

Kapag maaaring kailanganin mong palitan ang mga piyus

Sa kaso ng mga malfunctions, tulad ng kawalan ng ilaw sa mga headlight, ang pagkabigo ng mga de-koryenteng kagamitan, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa fuse. At kung ito ay nasunog, dapat itong palitan.

Pakitandaan na ang bagong elemento ay dapat na kapareho ng nasunog na bahagi.

Upang gawin ito, una sa lahat, upang matiyak ang kaligtasan ng gawaing isinagawa, ang mga terminal ng baterya ay naka-disconnect, ang pag-aapoy ay naka-off, ang fuse box ay binuksan at tinanggal gamit ang mga plastic tweezers, pagkatapos nito ay nasuri ang operability.

Mayroong maraming mga kadahilanan kung bakit ang bahaging ito, kahit na maliit ang sukat, ay napakahalaga, dahil ang mga piyus ay nagpoprotekta sa lahat ng mga sistema, mga bloke at mga mekanismo mula sa malubhang pinsala.

Pagkatapos ng lahat, ang unang suntok ay bumaba sa kanila. At, kung masunog ang isa sa kanila, maaari itong humantong sa pagtaas ng kasalukuyang pagkarga sa de-koryenteng motor.

Samakatuwid, upang maiwasan ang mga ganitong sitwasyon, dapat silang mapalitan sa oras.

Kung ang halaga ay mas mababa sa isang wastong elemento, hindi nito gagawin ang trabaho nito at mabilis itong matatapos. Maaari rin itong mangyari kung hindi ito nakakabit nang maayos sa pugad. Ang isang nasunog na elemento sa isa sa mga bloke ay maaaring maging sanhi ng pagtaas ng pagkarga sa isa pa at humantong sa malfunction nito.

Ano ang dapat gawin kung walang tiwala sa kakayahang magamit nito

Kung hindi ka sigurado tungkol sa fuse, mas mahusay na i-play ito nang ligtas at palitan ito ng bago. Ngunit ang dalawa ay dapat na ganap na magkatugma sa pagmamarka at halaga ng mukha.

Mahalaga! Nagbabala ang mga espesyalista laban sa imposibilidad ng paggamit ng mas malalaking piyus o anumang iba pang improvised na paraan. Maaari itong magresulta sa malubhang pinsala at magastos na pag-aayos.

Minsan lumitaw ang mga sitwasyon kapag ang isang kamakailang muling na-install na elemento ay agad na nasusunog. Sa kasong ito, ang tulong ng mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo ay kinakailangan upang ayusin ang problema ng buong sistema ng kuryente.

Bilang resulta, dapat sabihin na ang Lifan Solano na kotse ay may kaakit-akit at maingat na disenyo, iba't ibang kagamitan, at higit sa lahat, mababang gastos.

Ang loob ng kotse ay napaka-komportable at komportable, kaya ang driver at mga pasahero ay hindi makakaramdam ng pagod.

Ang kotse ay nilagyan ng lahat ng uri ng mga kampanilya at sipol, mga aparato, na lubos na nagpapadali sa operasyon nito.

Ang mabuting pangangalaga, napapanahong pagpapalit ng mga piyus ay mapoprotektahan laban sa mga biglaang pagkasira. At, kung ang dipped o pangunahing sinag ay biglang nawala, ang mga de-koryenteng kagamitan ay hihinto sa paggana, ito ay kagyat na suriin ang kondisyon ng piyus upang maiwasan ang pagkabigo ng anumang mahalagang elemento ng pangunahing elemento.

Hindi gumagana ang fog lights

Bigla akong nanaginip na LAHAT ng fog lights ay hindi gumagana! Walang mga headlight, walang taillights; (Ang sitwasyon ay ang mga sumusunod: ang backlight ng mga pindutan ng PTF ay naka-on, ngunit ang mga headlight mismo ay hindi naka-on. Umakyat ako upang tingnan ang fuse - nasunog ito. Naglagay ako ng bago, hmm, walang muwang, nasunog ba ito out ng sobra?

walang fuse at relay

Ang relay ay gumagana nang mahusay. Tulad ng bago, naisip ko na ang problema ay maaaring nasa mga pindutan, ngunit hanggang sa nagsimula akong manigarilyo, umakyat lang ako upang tingnan ang mga ito:

Akala ko ang block ng mga button ay mapupunta din sa ilalim ng bumper at aalisin ang PTF. Ito ay lumabas na ang mga fastener ay hindi naka-screw mula sa loob, at ang bombilya ay nakalawit, ngunit walang stub.

Hindi ko na inisip pa, pinatay ko ang pangalawang headlight. At ngayon, TA-DAMM! natagpuang mas maikli. Ang positibong cable ay maaaring naipit sa panahon ng pagpupulong. Noong una ay nakabukas ang mga headlight, ngunit ngayon ay hindi na. Pagbawi ng pagkakabukod at maikling circuit.

buwis

cut closer Pinutol ko ang mga positibong wire mula sa "ina" ng parehong mga headlight. Nagpasok ako ng 2 thermotubes sa lugar ng problema at pinutol ang "mga ina" sa isang bagong paraan.

handa na ang parola

ang isa ay wala pa ring connector. Nagsimulang mag-oxidize ang ground contact ng magkabilang headlight. Naglinis ako at nag-lubricate ng protective grease, ibinalik ang mga naka-assemble na headlight, nagpasok ng bagong fuse, binuksan ito, gumagana ang mga ito! sa harap at likod!

sa daan, ilagay ang clamp sa harness ng kanang headlight. Sa ilang kadahilanan, mas mahaba ito kaysa sa kaliwa at nakababa.

opsyonal ngunit kanais-nais na kwelyo, tumatagal ng 2,5 oras at 2 piyus.

Fuse box at wiring diagram na Lifan X60 sa Russian

Kami ay naghukay ng mahabang panahon at sa wakas ay nahukay ang mga pakana. Para sa kaginhawahan, sila ay nasa English at Russian.

Fuse box ng pasahero ng piyesa

• 1. Reserve
• 2. Relay ng PTF sa likuran
• 3. Glass heating relay
• 4. Reserve
• 5. Reserve
• 6. Fan relay
• 7. Sistema ng diagnostic
• 8. Screen m/f screen
• 9. Dashboard
• 10. Alarm control unit
• 11. Reserve
• 12. BCM power supply
• 13. Hatch power supply
• 14. Pinainit na rearview mirror
• 15. Pinainit na bintana sa likuran
• 16. Central lock
• 17. Reserve
• 18. Reverse lamp
• 19 M/W Display/Dashboard/Sunroof Screen
• 20. Pinainit na upuan sa pagmamaneho
• 21. Air conditioning power supply
• 22. Pamaypay
• 23. Relay
• 24 na sipit
• 25. Spare fuse
• 26. Spare fuse
• 27. Spare fuse
• 28. Spare fuse
• 29. Spare fuse
• 30. Spare fuse
• 31.AM1
• 32. Airbag
• 33. Front wiper
• 34. Anti-theft alarm diagnostics
• 35. Reserve
• 36. Sigarilyong sigarilyo
• 37. Rear view mirror
• 38. Sistema ng multimedia
• 39. Mga ilaw sa kisame
• 40. Rear wiper
• 41. Turn signal
• 42. Ilaw ng trapiko
• 43. Pantulong na suplay ng kuryente
• 44. Reserve
• 45. Mga power window
• 46. ​​Magreserba
• 47. Reserve
• 48. Reserve
• 49. Reserve
• 50. AM2

Fuse box ng pasahero ng piyesa

Ang fuse box sa taksi ay matatagpuan sa kaliwa ng manibela, sa ibaba lamang ng kontrol ng hanay ng headlight. Alisin ang takip at i-access ang mga piyus.

Cabin central power control unit

• 1. Central control unit connector.
• 2. Central control unit connector.
• 3. Central control unit connector.
• 4. Konektor ng central control unit
• 5. Konektor ng central control unit
• 6. Konektor ng central control unit
• 7. Konektor ng central control unit

Ang kahon ng piyus ng kompartimento ng engine

• 1. Auxiliary fan relay
• 2. Compressor relay
• 3. Relay ng fuel pump
• 4. Horn relay
• 5. Relay ng ilaw sa kisame
• 6. Front PTF relay
• 7. Pansandaliang High Beam Relay
• 8. high beam relay
• 9. Mababang beam relay
• 10. Reserve
• 11. Reserve
• 12. Pangunahing fan relay
• 13. Reserve
• 14. Pangunahing tagahanga
• 15. Karagdagang bentilador
• 16. Pamaypay
• 17. Compressor
• 18. Oil pump
• 19. Reserve
• 20. Reserve
• 21. Reserve
• 22. Reserve
• 23. Reserve
• 24. Pangunahing relay
• 25. Reserve
• 26. Reserve
• 27. Reserve
• 28. Reserve
• 29 kisame
• 30 beep
• 31. Front PTF
• 32. High beam lamp
• 33. Mababang beam lamp
• 34. Pangunahing relay
• 35. Reserve
• 36. Relay ng bilis ng fan
• 37 sipit
• 38. Electronic control unit para sa fuel injection system
• 39. AVZ
• 40. Generator, ignition coils
• 41. Reserve
• 42. Reserve
• 43. Reserve
• 44. Reserve
• 45. Reserve
• 46. ​​Magreserba
• 47. Reserve
• 48. Reserve
• 49. Reserve
• 50. Reserve
• 51. Spare fuse
• 52. Spare fuse
• 53. Spare fuse
• 54. Spare fuse
• 55. Spare fuse
• 56. Spare fuse
• 57. Spare fuse
• 58. Spare fuse

Mga piyus sa lifan x 60 kung saan matatagpuan ang mga ito

Saan matatagpuan ang mounting block?

• Pangunahing: sa loob ng kotse, sa kaliwa ng haligi ng pagpipiloto;
• Karagdagang: sa ilalim ng hood, sa kompartimento ng engine.

Ang kabuuang bilang ng mga piyus at relay switch ay lumampas sa 100 mga PC. Upang pabilisin at pasimplehin ang proseso ng pagkilala sa pamamagitan ng serial number, ang pagmamarka, pinout at pag-decode ng bawat isa sa mga module ay naka-print sa likod na bahagi ng pabalat ng pabahay.

Ang proseso ng pagpapalit ng mga piyus ay hindi lahat kumplikado, ngunit nangangailangan ng pangangalaga mula sa master. Ang maling pag-install ay makakasira sa kagamitan.

Kung mayroon kang anumang mga paghihirap sa diagnosis, humingi ng tulong mula sa mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo, mga master ng service center.

Paglalarawan ng piyus

Lokasyon ng Relay - Mga Switch

Pagtatalaga Sino ang responsable para sa kung ano / ano ang nagbibigay

K1	Hamog ilaw
K2	Pumirma
K3	Pinainit ang likurang bintana
K4	Electric circuit
K5	Fuel pump (fuel pump)
K6	Nakareserba
K7	Nakareserba
K8	headlight washer
K9	Electric air conditioner fan
K10	compressor clutch
K11	Nakareserba
K12	Starter relay
K13	Nakareserba
K14	Yunit ng kontrol ng elektronikong engine
K15	Pagrereserba
K16	Pagrereserba
K17	Pagrereserba
K18	Pagrereserba
K19	Pagrereserba
K20	Pagrereserba
K21	Pagrereserba
K22	Kapalit
K23	Kapalit
K24	Kapalit
K25	Kapalit
K26	Kapalit
K27	Kapalit

Lifan X60 fuse installation diagram

Pagmarka / kasalukuyang lakasPara sa kung ano ang kanyang pananagutan (na may paglalarawan)

F(F-1)/40	Electric cooling fan
F(F-2)/80	Hydraulic booster pump
F(F-3)/40	Mga power circuit: diagnostic connector, emergency unit, windshield wiper, washer, central lock, mga sukat
F(F-4)/40	Headlight
F(F-5)/80	RTS wiring diagram
F(F-6)/30	Nakareserba
F(F-7)/30	ABS, stabilization program
F(F-8)/20	Opsyonal ABS
F(F-9)/30	Yunit ng kontrol ng elektronikong engine
F(F-10)/10	Nakareserba
F (F-11)/30	Ignition switch, starter motor, auxiliary power circuit
F(F-12)/20	Starter electromagnetic relay
F (F-13)/30	Auxiliary power circuit, kasama.
F(F-14)/30	Nakareserba
F(F-15)/40	Air conditioning
F(F-16)/15	Nakareserba
F(F-17)/40	Pinainit ang likurang bintana
F(F-18)/10	Nakareserba
F(F-19)/20	Programa ng katatagan (opsyonal)
F (F-20)/15	Hamog ilaw
F(F-21)/15	Pumirma
F(F-22)/15	Nakareserba
F(F-23)/20	Para sa mga tagapaghugas ng headlight
F(F-24)/15	Gasoline pump
F (F-25)/10	Air conditioning
F (F-26)/10	Tagabuo
F(F-27)/20	Nakareserba
F(F-28)/15	Nakareserba
F(F-29)/10	ECU
F (F-30)/15	Gitang sarado
F (F-31)/10	ECU
F (F-32)/10	regular na lighter
F(F-33)/5	module ng tagapaghugas ng headlight
F (F-34)/15	Pagrereserba
F (F-35)/20	Mababang sinag
F (F-36)/15	Module ng windshield washer
F (F-37)/15	Relay ng power window
F (F-38)/15	Pagrereserba
F(F-39)/15	Pagrereserba
F (F-40)/15	Pagrereserba
F (F-41)/15	Pagrereserba
F (F-42)/15	Pagrereserba
F (F-43)/15	Pagrereserba
F (F-44)/15	Pagrereserba
F (F-45)/15	Pagrereserba
F (F-46)/15	Pagrereserba
F (F-47)/15	Pagrereserba
F (F-48)/15	Kapalit
F(F-49)/15	Kapalit
F(F-50)/15	Kapalit
F (F-51)/15	Kapalit
F (F-52)/15	Kapalit
F (F-53)/15	Kapalit
F (F-54)/15	Kapalit
F (F-55)/15	Kapalit

Ang halaga ng mounting block na may orihinal na mga piyus para sa Lifan X60 na kotse ay 5500 rubles, mga analogue mula sa 4200 rubles. Ang presyo ng mga switch ng relay ay mula sa 550 rubles / piraso.

Mga dahilan para sa pagkabigo ng mga piyus sa Lifan X60

• Pagkaantala sa mga pagitan ng inspeksyon ng sasakyan;
• Pagbili ng mga di-orihinal na bahagi;
• Pagkabigong sumunod sa teknolohiya ng pag-install;
• Pagpapapangit, pinsala sa mounting block;
• Maikling circuit sa mga kable Lifan X60;
• Pinsala sa insulating layer ng mga power cable;
• Maluwag na mga contact sa mga terminal, oksihenasyon.

Pinapalitan ang mga piyus ng Lifan X60

Sa yugto ng paghahanda, sinusuri namin ang pagkakaroon ng:

• Isang hanay ng mga bagong module, relay switch;
• Flat head screwdriver;
• Mga plastik na clip para sa pag-alis ng mga module mula sa upuan;
• Karagdagang ilaw.

Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon kapag pinapalitan sa kompartimento ng engine:

• Ini-install namin ang kotse sa platform, ayusin ang likurang hilera ng mga gulong na may mga bloke, higpitan ang preno ng paradahan;
• Pinapatay namin ang makina, buksan ang hood, sa kanang bahagi ng kompartimento, sa likod ng baterya, mayroong isang mounting block;
• Buksan ang plastic na takip, gumamit ng mga sipit upang alisin ang module sa pamamagitan ng serial number;
• Nagpasok kami ng bago sa lugar ng may sira na elemento, isara ang kahon.

Nagsasagawa kami ng gawaing pang-iwas pagkatapos ganap na idiskonekta ang mga terminal ng kuryente ng baterya ng kotse.

Pag-install ng mga bagong piyus sa cabin:

• Buksan ang mga pintuan sa harap sa gilid ng driver. Sa kaliwa ng steering column sa ibaba ay isang mounting block na may mga piyus. Ang tuktok ay natatakpan ng isang plastik na takip;
• Alisin ang takip, gumamit ng mga sipit upang alisin ang module sa pamamagitan ng serial number;
• Nagpasok kami ng isang bagong piyus sa karaniwang lugar, isara ang takip.

Ang mga switch ng relay ay mas matagal kaysa sa mga piyus at kailangang palitan nang mas madalas. Kadalasan - pagkatapos ng isang aksidente, banggaan, pagpapapangit ng katawan, pag-aalis ng geometry ng istraktura.

Pagkatapos ng mahabang biyahe sa pamamagitan ng mga puddles, inirerekomenda ng mga eksperto sa pag-aayos ng sasakyan na tingnan kung may moisture ang engine bay mount. Patuyuin, hipan ng hangin kung kinakailangan. Huwag payagan ang pagbuo, akumulasyon ng condensate sa pabahay. Iwasan ang direktang pagkakalantad sa UV rays.

Bumili ng mga ekstrang bahagi, iba pang mga consumable sa mga sertipikadong punto ng pagbebenta, mga opisyal na tanggapan ng kinatawan, mga dealer.

Ang average na buhay ng serbisyo ng mga piyus, relay - switch sa Lifan ay 60 libong km.

Mga piyus at relay

Sinusuri at pinapalitan ang fuse

Kung ang mga headlight o iba pang kagamitang elektrikal sa kotse ay hindi gumagana, kailangan mong suriin ang fuse. Kung pumutok ang fuse, palitan ito ng bagong fuse na may parehong rating.

I-off ang ignition at lahat ng kaugnay na kagamitan, pagkatapos ay gumamit ng mga sipit para tanggalin ang fuse na sa tingin mo ay hinipan upang suriin.

Kung hindi mo matukoy kung ang isang piyus ay pumutok o hindi, palitan ang anumang piyus na sa tingin mo ay maaaring pumutok.

Kung hindi available ang fuse ng kinakailangang rating, mag-install ng mas maliit na fuse. Gayunpaman, sa kasong ito, maaari itong masunog muli, kaya mag-install ng fuse ng isang naaangkop na rating sa lalong madaling panahon.

Palaging magtabi ng isang set ng mga ekstrang piyus sa iyong sasakyan.

Kung pinalitan mo ang piyus, ngunit agad itong humihip, pagkatapos ay mayroong isang madepektong paggawa sa sistema ng kuryente. Mangyaring makipag-ugnayan sa isang awtorisadong dealer ng Lifan sa lalong madaling panahon.

Pansin Mahigpit na ipinagbabawal na gumamit ng mas malaking fuse o improvised na paraan sa halip na fuse. Kung hindi, maaari itong magdulot ng malubhang pinsala sa sasakyan.