Inilabas ang 600 McLaren 2019LT: mas maraming lakas, mas kaunting timbang para sa hardcore Longtail

Ang mahiwagang bagong modelo ng McLaren ay nahayag na sa wakas, at ngayon ang mga pabalat ay handa na para sa 600LT "Longtail" na track na tinukso sa nakalipas na ilang linggo.

Ang pangalan ng Longtail ay tradisyonal na nakalaan para sa pinaka-hardcore na mga alok ng McLaren: mga track-ready na bersyon ng mga road car ng brand na na-bumped hanggang 11 aggressiveness.

Ang 600LT (ang pang-apat na McLaren na may pangalang Longtail) ay batay sa 570S, mas magaan, mas mabilis at mas aerodynamic kaysa sa donor car nito, na isang siguradong recipe para sa kasiyahan sa track. Ang 3.8-litro na twin-turbocharged V8 engine mula sa 570S coupe ay napataas sa napakalaking 441kW at 620Nm, habang ang kabuuang timbang ay nabawasan ng 96kg (ngayon ay 1247kg na tuyo, sa pag-aakalang lahat ng posibleng pagbabawas ay nabanggit). timbang). ).

Ang McLaren ay hindi pa naglalabas ng opisyal na data ng pagganap, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang 570S ay hindi tanga. Ang coupe ay pumipiga ng 419 kW at 600 Nm ng torque mula sa twin-turbo V8 nito at sprint mula 100 hanggang 3.2 km/h sa loob lamang ng 600 segundo. Sa pag-iisip na iyon, sa palagay ko maaari nating ipagpalagay na ang XNUMXLT ay bumibilis nang wala pang tatlong segundo, na dapat ay sapat na mabilis.

Ang McLaren 600LT ay ang ikaapat na longtail McLaren lamang sa mahigit dalawang dekada. Ang McLaren F1 GTR "Longtail" na naglunsad ng linya ay isa sa pinakamalinis na mga karera ng kotse sa modernong kasaysayan ng motorsport... (at) muling binuhay ng 675LT ang isang iginagalang na pangalan," sabi ng CEO ng McLaren na si Mike Flewitt.

“Ngayon ay lalo naming pinalalawak ang aming natatanging pamilya ng LT, kahit na sa limitadong bilang, at muling ipinapakita ang etos ng na-optimize na aerodynamics, tumaas na kapangyarihan, pinababang timbang, dynamics na nakatuon sa track at pinahusay na interaksyon ng driver na mga tanda ng McLaren "Longtail." ". '.

Bukod sa pag-tune ng makina, ang kanyang matinding diyeta ay ang sikreto sa bilis ng 600LT. Ang Longtail ay aktwal na (at tama) na 74mm na mas mahaba kaysa sa 570S coupe, at habang mayroon itong parehong carbon fiber chassis, lahat ng maaaring tanggalin o palitan upang makatipid ng timbang ay inalis na.

Ginamit ang carbon fiber sa bodywork (splitter, side sills, diffuser at fender) at para sa mga upuan sa harap, ang huli ay maaaring palitan ng mas manipis at mas matigas na mga bangko sa kahilingan ng mamimili. At ang patayong tambutso na iyon ay hindi lamang palabas; Naniniwala ang McLaren na nagawa nitong bawasan ang sarili nitong timbang sa pamamagitan ng "makabuluhang" kilo, gayundin ang pagdaragdag ng V8 orchestra halos direkta sa cabin.

Sa ilalim ng balat, ang 600LT ay may parehong suspensyon at mas magaan na preno gaya ng 720S Super Series, pati na rin ang mga natatanging Pirelli P Zero na gulong. Sinasabi nila na dapat nating asahan ang mas mabilis na pagpipiloto at mas mabilis na tugon ng throttle kaysa sa 570S. Sa pangkalahatan, halos isa sa apat na bahagi ng 600LT ay iba sa 570S coupe.

Ito ay iaalok sa limitadong dami, na ang produksyon ay magsisimula ngayong Oktubre at tatakbo sa loob ng 12 buwan. Sa UK, ang presyo ay nagsisimula sa £185,500 – humigit-kumulang £35,000 higit pa sa 570s. Sa pag-iisip na iyon, inaasahan namin na ang presyo ng sticker sa Australia ay higit sa $400.