2023 Ford Mustang at 3 Chevrolet Camaro Gen8 VXNUMX Supercars Unveiled: Gaano Kalapit Ang Mga Bagong Race Car na Ito Sa Kanilang Mga Modelo sa Kalsada?

Ang bagong Ford Mustang GT V8 supercar ay lalahok sa mga karera sa 2023.

Ang bagong henerasyon ng V8 supercar racing ng Australia ay inihayag sa Bathurst noong Biyernes at ibinabalik ang sport sa pinagmulan nito. Sa partikular, ang bagong Ford Mustang GT at Chevrolet Camaro ZL1 ay mas malapit sa modelo ng kalsada kung saan sila nakabatay.

Ang mga sukat ng bagong chassis at engine ay binuo sa pakikipagtulungan sa Supercars Australia, Ford Performance at Chevrolet Racing.

Ang mga kotse na may bagong hitsura ay mas malapit sa kung ano ang makikita mo sa kalye, marami sa mga panel ay epektibong mapapalitan sa pagitan ng mga ito - na kung saan ay hindi ang kaso sa ngayon ay mabigat na binagong Mustangs at Holden Commodores.

Bagama't ang lahat ng mga panel ay gawa sa mga pinagsama-samang materyales upang mabawasan ang gastos at timbang, ang mga pinto, hood, puno ng kahoy at bubong, pati na rin ang mga headlight at salamin, ay magkapareho sa laki sa mga katapat sa kalsada.

Para sa isang mas agresibo at may layunin na hitsura, ang parehong mga modelo ay nagtatampok ng mga beefed-up na front at rear guard, pati na rin ang isang racing-style na front spoiler at rear wing.

Sa ilalim ng hood ng parehong mga modelo ay ganap na bagong mga makina, na pinapalitan ang 5.0-litro na V8 na ginagamit sa kasalukuyang mga racing car. Ang Ford ay gagamit ng 5.4-litro na V8 batay sa parehong arkitektura ng Coyote bilang ang road-going Mustang, habang ang Camaro ay pinapagana ng 5.7-litro na V8 LTR.

Gumagamit ang Camaro ng mas mataas na horsepower engine dahil gumagamit ito ng mas lumang teknolohiya kaysa sa Ford, na may dalawang balbula lamang sa bawat silindro at isang camshaft. Sa kabaligtaran, ang Mustang engine ay may apat na balbula bawat silindro at apat na camshaft, na nangangahulugang ang dalawang makina ay naghahatid ng parehong pagganap sa kabila ng kanilang magkaibang laki.

Ang paglipat na ito sa mas maraming stock car ay nakatulong sa muling pagbuhay ng interes mula sa Ford at GM, hindi lamang sa Australia kundi pati na rin sa kanilang punong tanggapan sa US. Ang Ford Performance Global Director na si Mark Rushbrook ay papunta sa Bathurst para sa paglulunsad, para lamang ihinto sa isang 72-oras na kuwarentenas, habang ang GM global racing boss na si Jim Campbell ay nagpadala ng isang naka-record na mensahe sa pagbubukas.

"Kapag tiningnan mo ang Mustang GT Gen3 supercar, walang duda na ito ay isang Mustang," sabi ni Rushbrook. "Ito ay ganap na naaayon sa bahagi na naging pokus para sa amin sa yugto ng disenyo at pag-unlad ng kotse na ito," sabi ni Rushbrook.

"Ang icing sa cake ay ang katotohanan na mayroon itong stock Ford engine," idinagdag niya.

Dumalo rin sa paglulunsad ng Gen3 sina Ford Australia President Andrew Birkick at GM Australia and New Zealand Managing Director Mark Ebolo.

Ang pagpapakilala ng Chevrolet Racing ay magiging umbrella brand para sa lahat ng lokal na operasyon ng track ng General Motors, na magbibigay-daan para sa mga elemento ng pamana mula sa GM Specialty Vehicles, AC Delco at Holden.

Ang desisyon ng GM na ipagpatuloy ang karera nang lokal pagkatapos ng pagsasara ni Holden, at sa kabila ng katotohanan na ang Camaro ay hindi ibebenta dito sa ilalim ng pangalan ng GMSV, ay isang malaking tulong para sa mga organizer ng Supercars.

"Sa tingin ko mahalaga na gumawa tayo ng deal sa US, inilunsad lang nila ang kanilang Camaro sa NASCAR," sabi ni Ebolo. "Nagsisimula kaming makita ang pagkakahanay na ito sa pagitan ng aming mga tatak at ng aming mga merkado. Naniniwala kami na ang hitsura, pakiramdam at hilig ng kotse na ito ay lilikha ng hindi kapani-paniwalang kaguluhan para sa lahat ng aming mga tatak."

Idinagdag niya: "Napakahalaga ng [Motorsport], alam namin kung gaano kalakas ang motorsport sa mga tuntunin ng hilig at suporta na dulot nito sa lahat ng aming mga yunit ng negosyo. Naniniwala kami na ito ang ganap na gulugod ng aming negosyo sa pasulong."

Ang mga Gen3 na kotse ay susuriin at i-homologate sa ilalim ng pangangasiwa ng Supercars Australia sa buong 2022, na may pagsubok na nagaganap sa iba't ibang mga track upang matiyak ang pantay na kompetisyon sa pagitan ng dalawang bagong kotse. Ipapakita ng mga koponan ang mga kotse sa unang round ng 2023 season na naka-iskedyul sa street circuit ng Newcastle.