Mga Senyas ng Babala
9.1
Ang mga signal ng babala ay:
| a) | signal na ibinigay ng mga tagapagpahiwatig ng direksyon o kamay; |
| b) | tunog signal; |
| c) | paglipat ng mga headlight; |
| d) | i-on ang mga isawsaw na ilaw sa panahon ng mga oras ng araw; |
| e) | pag-aktibo ng isang alarma, signal ng preno, isang pag-ikot ng ilaw, isang plate ng pagkakakilanlan ng isang tren sa kalsada; |
| d) | pag-on ng orange flashing beacon. |
9.2
Dapat magbigay ang driver ng mga signal na may mga tagapagpahiwatig ng direksyon ng naaangkop na direksyon:
| a) | bago simulan ang paggalaw at pagtigil; |
| b) | bago muling itayo, iikot o iikot. |
9.3
Sa kaso ng kawalan o hindi paggana ng mga tagapagpahiwatig ng direksyon, ang mga signal ng simula ng paggalaw mula sa kanang gilid ng carriageway, huminto sa kaliwa, lumiko sa kaliwa, gumagawa ng isang U-turn o pagbabago ng mga linya sa kaliwa ay ibinibigay ng kaliwang kamay na pinahaba sa gilid, o ng kanang kamay na pinahaba sa gilid at baluktot sa siko sa ilalim tamang anggulo pataas.
Ang mga senyas upang simulan ang paggalaw mula sa kaliwang gilid ng carriageway, huminto sa kanan, lumiko sa kanan, palitan ang mga linya sa kanan ay ibinibigay sa kanang kamay na pinahaba sa gilid, o sa kaliwang kamay na pinahaba sa gilid at baluktot sa siko sa isang tamang anggulo pataas.
Sa kaso ng kawalan o hindi paggana ng mga signal ng pagpepreno, ang gayong senyas ay ibinibigay ng kaliwa o kanang kamay na nakataas.
9.4
Kinakailangan na magbigay ng isang senyas na may mga tagapagpahiwatig ng direksyon o gamit ang isang kamay nang maaga sa pagsisimula ng maneuver (isinasaalang-alang ang bilis ng paggalaw), ngunit hindi mas mababa sa 50-100 m sa mga pag-areglo at 150-200 m sa labas ng mga ito, at huminto kaagad matapos ang pagkumpleto nito (pagbibigay ng isang senyas na may kamay dapat tapusin bago simulan ang maniobra). Ipinagbabawal na magbigay ng isang senyas kung maaaring hindi malinaw sa iba pang mga gumagamit ng kalsada.
Ang pagbibigay ng isang senyas ng babala ay hindi magbibigay sa driver ng isang kalamangan o mapatawad sa kanya mula sa pag-iingat.
9.5
Ipinagbabawal na gumawa ng mga tunog signal sa mga pag-aayos, maliban sa mga kaso kung saan imposibleng maiwasan ang isang aksidente sa trapiko sa kalsada (RTA) nang wala ito.
9.6
Upang maakit ang pansin ng driver ng overtake na sasakyan, maaari mong gamitin ang paglipat ng mga headlight, at labas ng mga pag-areglo - at ang signal ng tunog.
9.7
Huwag gamitin ang mataas na mga headlight ng sinag bilang isang senyas ng babala sa mga kundisyon kung saan maaaring masilaw ang iba pang mga driver, kabilang ang sa pamamagitan ng salamin sa salamin.
9.8
Sa panahon ng paggalaw ng mga sasakyang de-motor sa mga oras ng madaling araw, upang maipahiwatig ang isang gumagalaw na sasakyan, ang mga isawsaw na ilaw ay dapat na buksan:
| a) | sa isang haligi; |
| b) | sa mga sasakyan sa ruta na gumagalaw kasama ang linya na ipinahiwatig ng karatula sa kalsada 5.8, patungo sa pangkalahatang daloy ng mga sasakyan; |
| c) | sa mga bus (minibus) na nagdadala ng mga organisadong grupo ng mga bata; |
| d) | sa mabibigat, malalaking sasakyan, makinarya sa agrikultura, na ang lapad nito ay hihigit sa 2,6 m at mga sasakyang nagdadala ng mapanganib na kalakal; |
| e) | sa isang hila ng sasakyan; |
| d) | sa mga lagusan. |
Mula Oktubre 1 hanggang Mayo 1, ang mga ilaw na tumatakbo sa araw ay dapat na buksan sa lahat ng mga sasakyang de motor sa labas ng mga pakikipag-ayos, at kung wala sila sa istraktura ng sasakyan - isawsaw ang mga ilaw ng ilaw.
Sa mga kondisyon ng mahinang kakayahang makita sa mga sasakyang de-motor, maaari mong i-on ang pangunahing mga headlight ng sinag o karagdagang mga ilaw ng fog, sa kondisyon na hindi nito masisilaw ang iba pang mga driver.
9.9
Dapat na nakabukas ang mga ilaw na nagbabala ng hazard:
| a) | sa kaso ng sapilitang pagtigil sa kalsada; |
| b) | sa kaganapan ng pagtigil sa kahilingan ng isang opisyal ng pulisya o bilang isang resulta ng driver na nabulag ng mga ilaw ng ilaw; |
| c) | sa isang sasakyang hinimok ng lakas na gumagalaw gamit ang mga teknikal na malfunction, maliban kung ang naturang kilusan ay ipinagbabawal ng Mga Panuntunang ito; |
| d) | sa isang hinihila na kotseng hinihimok ng kuryente; |
| e) | sa isang sasakyang hinimok ng kuryente, na minarkahan ng marka ng pagkakakilanlan na "Mga Bata", na nagdadala ng isang organisadong pangkat ng mga bata, sa panahon ng kanilang pagsakay o paglabas; |
| d) | sa lahat ng mga sasakyang de-motor ng komboy sa kanilang paghinto sa kalsada; |
| e) | sa kaganapan ng isang aksidente sa trapiko sa kalsada (RTA). |
9.10
Kasama ang pag-aktibo ng ilaw ng babala sa panganib, ang isang emergency sign sign o isang flashing red light ay dapat na mai-install sa isang distansya na nagsisiguro ng kaligtasan sa kalsada, ngunit hindi lalapit sa 20 m sa sasakyan sa mga pamayanan at 40 m sa labas ng mga ito, sa kaganapan ng:
| a) | komisyon ng isang aksidente sa trapiko sa kalsada (RTA); |
| b) | sapilitang paghinto sa mga lugar na may limitadong kakayahang makita ng kalsada sa kahit isang direksyon na mas mababa sa 100 m. |
9.11
Kung ang sasakyan ay hindi nilagyan ng mga ilaw na nagbabala ng panganib o ito ay may sira, dapat na mai-install ang isang tanda ng emergency na paghinto o isang kumikislap na pulang ilaw:
| a) | sa likod ng sasakyang tinukoy sa talata 9.9 ("c", "d", "ґ") ng mga Panuntunang ito; |
| b) | mula sa gilid ng pinakapangit na kakayahang makita para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada sa kaso na tinukoy sa subparagraph "b" ng talata 9.10 ng Mga Batas na ito. |
9.12
Ang kumikislap na pulang ilaw na inilalabas ng parol, na inilalapat alinsunod sa mga kinakailangan ng mga talata 9.10 at 9.11 ng Regulasyong ito, ay dapat na malinaw na nakikita kapwa sa araw sa maaraw na panahon at sa hindi magandang kalagayan sa kakayahang makita.
