Preselective robot VW DQ200
nilalaman
- Mga pagtutukoy 7-speed gearbox VW DQ200
- Paglalarawan ng mga device rcpp DSG-7 0AM at 0CW
- Mga gear ratio RKPP 0AM
- Aling mga modelo ang nilagyan ng VW DQ200 box
- Mga review sa RKPP DQ 200 sa mga kalamangan at kahinaan nito
- Iskedyul ng serbisyo ng RKPP 0AM at 0CW
- Mga disadvantages, breakdown at problema ng DQ200 box
- Ang presyo ng isang pitong bilis na gearbox na VW DQ200
Ang 7-speed preselective robot na VW DQ200 o DSG-7 ay na-assemble ng kumpanya mula noong 2007 at inilagay sa mga front-wheel drive na kotse sa ilalim ng 0AM index, at pagkatapos ng 2013 update bilang 0CW. Ang dual dry clutch na bersyon para sa mga modelo ng Audi ay kilala sa 0BM index nito.
Kasama rin sa pamilya ng DSG-7 ang: DQ381, DQ500, DL382 at DL501.
Mga pagtutukoy 7-speed gearbox VW DQ200
| Uri | preselective na robot |
| Bilang ng mga gears | 7 |
| Para sa pagmamaneho | sa harap |
| Kakayahang makina | hanggang sa 2.0 litro |
| Metalikang kuwintas | hanggang 250 Nm |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | G052 512 A2 + G004 000 M2 |
| Dami ng grasa | 1.9 + 1.0 litro |
| Pagbabago ng langis | bawat 60 km |
| Kapalit ng filter | bawat 60 km |
| Tinatayang mapagkukunan | 250 000 km |
Ang dry weight ng gearbox DQ200 ayon sa catalog ay 70 kg
Paglalarawan ng mga device rcpp DSG-7 0AM at 0CW
Noong 2007, ipinakilala ng Volkswagen ang isang 7-speed preselective robotic gearbox na may dalawang dry clutches, na binuo nang magkasama sa kumpanya ng Aleman na LUK. Idinisenyo ang robot na ito para sa maliliit na transverse combustion engine na hanggang 250 Nm ng torque. Ang mga unang pagbabago ay kilala bilang 0AM sa mga modelo ng Volkswagen o 0BM sa Audi. Noong 2013, lumitaw ang isang seryosong na-update na bersyon ng gearbox na ito sa ilalim ng sarili nitong index na 0CW.
Ang disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng 7-speed preselective gearbox DQ200 ay inilarawan sa video na ito:
Mga gear ratio RKPP 0AM
Sa halimbawa ng isang 2010 Volkswagen Golf na may 1.4 TSI engine:
| Pangunahin | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 4.438/3.227 | 3.765 | 2.273 | 1.531 | 1.133 |
| 5 | 6 | 7 | Rear | |
| 1.176 | 0.956 | 0.795 | 4.167 |
Mga katulad na pagpapadala mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga modelo ang nilagyan ng VW DQ200 box
| A1 1 (8X) | 2010 - 2018 |
| A1 2 (GB) | 2018 - kasalukuyan |
| A3 2(8P) | 2007 - 2013 |
| A3 3(8V) | 2012 - 2020 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Fabia 3 (UK) | 2014 - kasalukuyan |
| Karoq 1 (NGAYON) | 2017 - kasalukuyan |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2020 |
| Octavia 4 (NX) | 2019 - kasalukuyan |
| Mabilis na 1 (NH) | 2012 - 2020 |
| Rapid 2 (NK) | 2019 - kasalukuyan |
| Napakahusay 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Napakahusay na 3 (3V) | 2015 - kasalukuyan |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2017 |
| Iba pang 1 (5P) | 2010 - 2015 |
| Aaron 1 (KJ) | 2017 - kasalukuyan |
| Ibiza 4 (6J) | 2008 - 2017 |
| Palapag 5 (6F) | 2017 - kasalukuyan |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Leon 3 (5F) | 2012 - 2020 |
| Leon 4 (KL) | 2020 - kasalukuyan |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2018 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| Caddy 5 (SB) | 2020 - kasalukuyan |
| Golf 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| Golf 7 (5G) | 2012 - 2020 |
| Golf 8 (CD) | 2019 - kasalukuyan |
| Golf Plus 1 (5M) | 2008 - 2014 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2020 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2019 |
| Pole 5 (6R) | 2009 - 2017 |
| Polo 6 (AW) | 2017 - kasalukuyan |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | 2020 - kasalukuyan |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2015 |
| Passat B8 (3G) | 2014 - kasalukuyan |
| Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
| Taos 1 (CP) | 2020 - kasalukuyan |
| Tiguan 1 (5N) | 2011 - 2015 |
| Touran 1 (1T) | 2008 - 2015 |
| Touran 2 (5T) | 2015 - kasalukuyan |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Beetle 2 (5C) | 2011 - 2019 |
Mga review sa RKPP DQ 200 sa mga kalamangan at kahinaan nito
Plus:
- Mabilis na nagbabago ang gear
- Ang isang kotse na may isang robot ay mas matipid kaysa sa isang awtomatikong paghahatid
- RKPP repair na pinagkadalubhasaan ng maraming serbisyo
- Ang donor sa pangalawang ay napaka mura
Disadvantages:
- Ang clutch block ay may mababang mapagkukunan
- Hindi mapagkakatiwalaan ng mechatronics ng disenyo
- Ang mga unang robot ay may mahinang tinidor
- Maliit na margin para sa pag-tune ng chip
Iskedyul ng serbisyo ng RKPP 0AM at 0CW
Para sa walang problemang operasyon ng robot, kinakailangang i-update ang langis sa dalawang lugar nang sabay-sabay: sa haydroliko na bahagi, 2 litro ng grasa G 052 512 A2 at sa mechatronics, isa pang 1 litro ng G 004 000 M2.
Maaaring kailanganin mo rin ang ilang mga consumable upang maserbisyuhan ang robotic box:
| Filter ng langis (orihinal) | aytem 0AM 325 433 E |
| Alisan ng tubig ang plug ng gearbox pan | artikulo N 100 371 05 |
| Drain plug mechatronics | artikulo N 904 142 03 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng DQ200 box
Karamihan sa mga reklamo sa mga dalubhasang forum ay nauugnay sa mga alingawngaw kapag lumipat ang gearbox dahil sa pagsusuot ng clutch kit, ang mapagkukunan na kung saan ay lubhang nabawasan sa pamamagitan ng pagmamaneho sa mga jam ng trapiko. Kung ang clutch ay napalitan nang hindi tama, ang input shaft bearing ay maaaring mabigo, pagkatapos ay ang baras ay masira lamang mula sa mga vibrations at ang buong pagpupulong ay kailangang palitan.
Ang isa pang may problemang bahagi ng gearbox ay ang mechatronics, at mayroong ilang mga mahina na punto: ang board ay maaaring masunog dahil sa isang maikling circuit sa pagitan ng mga conductive track, ang mga solenoid ay sensitibo sa kontaminasyon ng langis at mabilis na maubos nang hindi binabago ito, ngunit ang pinaka Ang mapanganib na bagay ay ang katawan ng balbula ay madalas na sumabog dito sa lugar ng nagtitipon ng presyon.
Sa mga unang henerasyong gearbox hanggang 2013, madalas masira ang mga gear shift forks. Ang ball bushing-bearing ay hindi makatiis ng matataas na karga at madalas na bumagsak, at ang mga bahagi nito ay nakapasok sa sistema ng langis, na lubhang mapanganib para sa mga gear ng paghahatid. Ang mga robot ng ikalawang henerasyon ay nakatanggap ng iba pang mga tinidor ng isang pirasong disenyo at ang problema ay nawala.
Ang natitirang mga breakdown tulad ng pagkasira ng differential, flywheel, at madalas na mga gear ay nauugnay sa nagbabawal na mileage para sa kahon at masyadong agresibong pag-tune ng chip.
Inaangkin ng tagagawa ang isang mapagkukunan ng DQ200 gearbox na 200 km, ngunit ang robot na ito ay nagsisilbi rin sa 000 km.
Ang presyo ng isang pitong bilis na gearbox na VW DQ200
| Ang minimum na gastos | 60 000 rubles |
| Average na presyo sa pangalawa | 85 000 rubles |
| Pinakamataas na gastos | 110 000 rubles |
| Kontrata ng checkpoint sa ibang bansa | 1 000 Euro |
| Bumili ng ganitong bagong unit | 275 000 rubles |
| Kundisyon: | BOO |
| Para sa mga makina: | CHPA, CJZA, CAXA |
| Para sa mga modelo: | Skoda Fabia 2, audi A3 8P, VW Golf 6, Passat B6 at iba pa |
* Hindi kami nagbebenta ng mga checkpoint, ang presyo ay ipinahiwatig para sa sanggunian