Napakahusay sa panahon ng paglalakbay sa bundok
Kapag pumipili ng kotse, madalas nating isinasaalang-alang ang mga kakayahan sa transportasyon nito sa pang-araw-araw na paggamit (pangunahin ang bilang ng mga shopping bag na maaaring magkasya), pati na rin ang kakayahang pumunta sa isang dalawang linggong bakasyon kasama ang mga bagahe ng isang pamilya na may limang miyembro. Matutupad ba ng Skoda Superb ang aming mga inaasahan sa bagay na ito?
Ang station wagon ay kasingkahulugan ng family car sa loob ng maraming taon. Ang lahat ng mga, gayunpaman, ay hindi biswal na gusto ang hugis nito, mas madalas na nag-opt para sa liftbacks. Siyempre, hindi ito pareho - ang kapasidad ng trunk ay hindi ang pinakamalaking, at ang sloping rear window ay ginagawang imposibleng maghakot ng mas matataas na bagay nang hindi natitiklop ang likurang upuan. Gayunpaman, ang Skoda Superb ay isang ganap na kakaibang liftback. Ito ay isang kotse na may base na dami ng trunk na 625 litro, na kung saan ay makabuluhang mas mababa kahit na sa istasyon ng mga bagon mula sa iba pang mga tagagawa. Ngunit ano ang praktikal na paggamit nito? Napagpasyahan naming makita kung paano haharapin ng aming editoryal na long-haul na Superb ang isang paglalakbay sa mga bundok, na puno ng mga bagahe sa loob ng ilang araw, na may sakay na apat na matatanda.
280 km lang sa aspalto?
Nagplano kami ng aming paglalakbay nang maaga, ngunit isa sa amin ay dapat na dumating pagkatapos ng isang araw. Kaya napagdesisyunan naming tatlo na lang ang magbakasyon nang mas maaga, gamit ang ibang paraan ng transportasyon, at sa susunod na araw ang driver at sasakyan.
Kaya't ang unang biyahe ng Superb ay kailangang walang laman - ito ang perpektong sitwasyon upang suriin ang pagkonsumo ng gasolina at ihambing ito sa pagkonsumo ng gasolina sa pagbabalik na may punong sasakyan. Ang kalsada mula sa gitna ng Katowice hanggang Szczyrk, sa paligid kung saan nilalayon naming tahakin ang ilang mga trail sa bundok, ay humigit-kumulang 90 km sa isang ruta kung saan mabigat ang trapiko sa buong taon (mula dito ang one-way na biyahe ay tumagal ng halos dalawang oras) . May mga high-speed section, sa isang two-lane na kalsada, pati na rin ang mga traffic jam sa mga lugar kung saan isinagawa ang mga roadworks. Ang average na bilis ay 48 km / h, at ang computer ay nagpakita ng isang average na pagkonsumo ng gasolina na 8,8 l / 100 km.
Dapat sabihin, gayunpaman, na ang 280-horsepower TSi engine na may awtomatikong transmission ay nagtutukso sa iyo na itulak nang mas malakas ang gas, at ang all-wheel drive ay nagpapahintulot sa iyo na maging una sa karera sa ilalim ng mga headlight kahit na sa panahon ng malakas na ulan. Ang DSG gearbox ay ginagawang mas kasiya-siya ang biyahe - mayroon lamang itong anim na gear, ngunit hindi ito nakakasagabal sa alinman sa isang dynamic na track o isang tahimik na biyahe sa lungsod. Ang impluwensya ng mga variable na profile sa pagmamaneho ay kapansin-pansin. Kapag pinili namin ang "Comfort" mode, ang suspensyon ay kapansin-pansing "lumalambot" at nakakakuha ng mga bukol habang nagmamaneho nang mas epektibo, at tandaan na ang aming Superb ay tumatakbo sa XNUMX-inch na rim. Sa mas mataas na bilis, maririnig ang ingay ng hangin sa cabin, ngunit ang mga nagmamaneho ng mga premium na kotse araw-araw ay lalo na madarama ang pagkakaiba.
Ang problema sa pang-araw-araw na paggamit ay ang laki ng kotse, kaya madalas na kailangang gumamit ng katulong sa paradahan, na nagtrabaho nang walang reserbasyon, para lamang makahanap ng isang talagang malaking parking space.
Nang makarating sa Szczyrk, lumabas na ang kotse ay kailangang pumunta sa lugar ng ruta ng paglalakad, kung saan walang aspalto, at pagkatapos ng malakas na pag-ulan ang ibabaw ay minsan ay marumi. Sa kabutihang palad, ang 4X4 drivetrain ay humawak sa medyo mapangahas na pagsakay sa graba nang walang isyu. Ang kotse ay nagbigay ng impresyon na ang uri ng ibabaw ay hindi nakakaapekto sa antas ng kasiyahan sa pagmamaneho, maaari mong sabihin ang higit pa - mas mahirap, mas masaya.
Limousine Cargo
Nang marating nila ang trail, lahat ay nag-impake ng kanilang mga bag at pare-parehong namangha sa kung gaano karaming espasyo ang natitira! Ang trunk ng Superba, kahit na sa liftback na bersyon, ay napakalaki (625 liters) at kayang i-accommodate ang mga backpack ng buong school trip nang sabay-sabay. Gusto naming i-load ang mga bagahe ng buong kamay, pinahahalagahan namin ang Kessy system na may kakayahang buksan ang hatch na may paggalaw ng paa. May dumi sa lahat ng dako, hindi na ang kotse ang pinakamalinis, ngunit hindi mo kailangang mag-alala na madumihan ang iyong mga kamay.
Aliw pagkatapos ng kahirapan
Pagkatapos ng masiglang paglalakad ay bumalik na kami sa sasakyan. Imposibleng magtago dito - apat na tao sa loob ng isang limousine na kasing laki ng royal family na naglalakbay na parang royalty. Ang bawat tao'y, pagkatapos ng ilang oras na pag-hiking sa 6 degrees Celsius, ay nasiyahan sa pinainit na mga upuan. Pinuri rin nila ang ginhawa ng mga upuan sa bersyon ng Laurin & Klement, na naka-upholster sa magandang kalidad na leather. Walang alinlangan, pinahahalagahan ng lahat ang malaking legroom (ang taas ng pinakamaikling tao sa board ay 174 cm, ang pinakamataas ay 192 cm). Ang ambient LED lighting ay gumawa din ng magandang impresyon, na nagdadala ng moderno at marangyang pakiramdam dito, gaya ng pagkakaisa ng mga pasahero. Mayroon ding mga tanong tungkol sa pagpapaandar ng masahe sa mga upuan - ngunit hindi ito klase ng presyo ng kotse.
Gayunpaman, kapag bumababa sa walang ilaw na track, ginawa ang mga akusasyon tungkol sa pagiging epektibo ng mga headlight. Ang kulay ng liwanag ay medyo maputla, na nagdulot ng kakulangan sa ginhawa at ang pangangailangan na pilitin ang iyong paningin.
Sa kasamaang palad, ang mababang kapasidad ng pag-load ng catalog ng Superb ay nagparamdam din sa sarili. Sa apat na tao na sakay, bawat isa ay may mga bagahe, ang kotse ay lumapag nang malaki sa rear axle, kaya kailangan mong isaalang-alang ito kapag nalampasan ang mga hadlang o curbs. Siyempre, ang Superb ay hindi isang SUV, ngunit ang gayong mababang kargamento ay maaari ding madama kapag nagdadala ng mas mabibigat na bagay araw-araw.
Sa pagbabalik, inalis namin ang on-board na computer. Ang unang bagay na napansin ng driver ay ang kotse, sa kabila ng workload nito, ay hindi naging mas dynamic. Ang pakiramdam ng pagbilis ay halos magkapareho - hindi nagdulot ng anumang mga problema ang pag-overtake o pagpapabilis ng kotse mula sa isang standstill.
Ang pagkonsumo ng gasolina sa pabalik na biyahe, kapag ang mas maayos na biyahe ay maaaring ibigay, huminto sa humigit-kumulang 9,5 l/100 km, at ang average na bilis ay tumaas sa 64 km/h. Ang resulta ay nagulat sa lahat, ngunit ito ay nakumpirma na ang isang napakalakas na makina na may mataas na metalikang kuwintas ay gumagana nang pantay-pantay sa isang walang laman o halos punong kotse.
Isang mabilis na paglalakbay sa bakasyon? Pakiusap!
Ang cruise car ay nakapasa sa pagsubok na may A. Ang puno ng kahoy ay nagpapahintulot sa iyo na kumuha ng isang malaking halaga ng bagahe, kahit na ang isang dalawang linggong paglalakbay sa dagat para sa isang pamilya na may lima ay hindi "matatakot" sa kanya. Ang bersyon ng Laurin at Klement na may pinakamahusay na kagamitan ay nagbibigay ng kaginhawahan at kaginhawahan, anuman ang haba at kalikasan ng ruta. Ang 4X4 drive ay hindi lamang kapaki-pakinabang sa basang simento, ngunit nakakatipid din ng kotse sa mga maruruming kalsada, at malamang na magamit din sa panahon ng mga ski trip. Ang makina ay hindi lamang nagbibigay ng isang sporty na pakiramdam, ngunit nagbibigay-daan din para sa mahusay at ligtas na pag-overtake, at kapag nakasakay sa Comfort mode ay hindi nagpapakita ng kanyang mga sporting aspirations sa isang masakit na paraan, smoothing out ang suspensyon.
Ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi rin nakakahilo - ang pagkonsumo ng gasolina na 9-10 l / 100 km, na isinasaalang-alang ang mga kakayahan at bigat ng kotse, ay talagang katanggap-tanggap. Habang ang mas maliliit na gulong ay magiging mas komportable para sa pang-araw-araw na pagmamaneho, ang XNUMX-pulgadang hugis na turbine na hitsura ay nagbibigay ng karakter sa buong katawan. Siguradong uulit ulitin ang Superba.
