Pareho ba ang fuel filter para sa petrolyo at diesel?

Mahirap sagutin ang tanong na ganito. Ang mga filter ng gasolina na naka-install sa spark ignition at compression ignition engine ay gumaganap ng parehong function. Binubuo ito sa pagpapanatili ng iba't ibang uri ng mga nakakapinsalang dumi na maaaring makapasok sa loob ng unit ng drive. Gayunpaman, may mga makabuluhang pagkakaiba sa pagitan nila, pangunahin dahil sa iba't ibang mga katangian ng gasolina at diesel fuel.

Mas madalas sa isang punto

Mayroon ding mga pagkakaiba sa pagpapatakbo ng mga filter na naka-install sa mga makina ng gasolina. Ito ang mga unit na may single o multi-point fuel injection. Sa kaso ng una, mas madalas na mga pagsusuri ang kailangan (pangunahin dahil sa mas malaking pag-load ng filter na may mga pinong impurities) kaysa sa kaso ng multi-point injection. Ang dahilan ay ang tinatawag na sirkulasyon na may labis. Tungkol Saan iyan? Sa mga system na may single point injection, ang gasolina na pumapasok sa injection module ay hindi ganap na nai-inject sa intake manifold - ang labis nito ay bumabalik sa tangke, na nagiging sanhi ng pag-load ng filter na binanggit sa itaas. Ang huli ay dapat mapalitan, siyempre, sa labas ng mga inirekumendang panahon, sa bawat pag-aayos ng sistema ng supply ng kuryente. Dapat tandaan na ang bagong filter ng gasolina ay may mga parameter alinsunod sa mga parameter na itinakda sa pabrika.

Paano baguhin ang filter ng gasolina sa mga makina ng spark ignition?

Sa mas bagong mga sasakyan, ang filter ng gasolina ay kadalasang nasa anyo ng isang lata ng metal na may mga linya ng gasolina na konektado dito (alinman sa ganap na mapapalitan o may mapapalitan lamang na kartutso). Ang filter ng gasolina ay madalas na matatagpuan malapit sa mga nozzle ng haligi ng MacPherson o sa bulkhead ng kompartimento ng engine. Sa ilan, lalo na sa mga mas lumang sasakyan, maaaring malapit ito sa tangke ng gasolina o sa kahabaan ng mga linya ng gasolina. Ang proseso ng pagpapalit ng filter mismo ay napaka-simple: higpitan lamang ang mga dulo ng goma ng mga hose at alisin ang mga clamp, pagkatapos ay bunutin ang lumang filter at magpasok ng bago. Bigyang-pansin ang direksyon ng daloy ng gasolina (kadalasang minarkahan ng mga arrow sa katawan) at i-fasten ang mga nozzle sa parehong paraan tulad ng pagkaka-install ng mga ito sa tinanggal na filter. Magiging mahirap o kahit imposibleng palitan ang filter ng gasolina sa iyong sarili kung ito ay nasa tangke (sa kasong ito, ang mga espesyal na wrenches ay kinakailangan upang palitan ang filter).

Pagkatapos mag-install ng bagong filter sa isang sasakyan na may makina ng gasolina, i-on ang ignition key sa posisyon ng ignition nang maraming beses. Ito ay upang matiyak na pinupuno ng fuel pump ang sistema ng gasolina sa tamang presyon. Pansin! Matapos palitan ang filter ng gasolina sa mga modernong kotse, huwag kalimutang dumugo ang riles ng gasolina.

Ayon sa uri ng makina

Bilang karagdagan, sa kaso ng mga filter ng diesel fuel, ang espesyal na pangangalaga ay dapat gawin upang matiyak na tumutugma ang mga ito sa mga detalye ng makina. Kung hindi, maaaring lumitaw ang isang sitwasyon, halimbawa, sa panahon ng isang matalim na acceleration, na ang CDI (common rail) controller ay mapupunta sa emergency mode at ang drive ay i-off. Bago mag-install ng bagong fuel filter, punan ito ng malinis na diesel fuel.

Pagkatapos i-install sa kotse at simulan ang makina, inirerekumenda na panatilihin ito sa mataas na bilis (1500-2000 rpm). Ang ideya ay alisin ang anumang natitirang hangin mula sa filter at ang buong sistema ng gasolina.

Paano baguhin ang filter ng gasolina sa isang compression ignition engine?

Ang susunod na hakbang ay ang pagdugo ng sistema ng gasolina. Sa mga mas lumang sasakyan (pangunahin na may mga low-pressure prechamber injection system at in-line o rotary pump), isang espesyal na bomba ang ginagamit para dito sa anyo ng isang rubber roller sa mga linya ng gasolina o isang pindutan sa filter housing. . Pindutin ito hanggang sa mapuno ng gasolina ang buong sistema. Ang mga modernong direct injection na diesel engine na may mga electric feed pump (injector o common rail) ay hindi nangangailangan ng mekanikal na bentilasyon. Ito ay sapat na upang hawakan ang ignition key sa posisyon ng pag-aapoy, kabilang ang starter, hanggang sa magsimula ang makina.

Kailan babaguhin ang fuel filter?

В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.