Mga sanhi ng mataas na pagkonsumo ng gasolina sa isang diesel engine

Ang mga makina ng diesel sa kanilang disenyo ay hindi gaanong naiiba sa mga makina ng gasolina - mayroong parehong grupo ng cylinder-piston, ang parehong mga connecting rod at crankshaft. Ang buong pagkakaiba ay nakasalalay sa kung paano ibinibigay ang gasolina at hangin sa mga silid ng pagkasunog ng mga piston - ang hangin sa ilalim ng mataas na presyon ay nagniningas at sa oras na ito ang diesel fuel ay pumapasok sa silid at isang pagsabog ay nangyayari, na nagiging sanhi ng paggalaw ng mga piston.

Maraming mga driver ang nagrereklamo na ang kanilang mga diesel engine ay kumonsumo ng mas maraming gasolina. Ang pag-unawa sa problemang ito ay medyo mahirap. Ang dahilan ay maaaring alinman sa pinakasimpleng - kailangan mong palitan ang mga filter ng gasolina at hangin, o ang pinakamahirap - bilang isang resulta ng paggamit ng mahinang purified na diesel fuel, ang mga nozzle at injector ay barado, ang presyon sa mga high-pressure fuel pump (TNVD) ay nawala.

Ilang rekomendasyon.

Kung nakikita mo na ang computer ay nagpapakita ng mas mataas na pagkonsumo ng diesel fuel, pagkatapos ay una sa lahat suriin katayuan ng filter. Alisin ang air filter at subukang tingnan ito sa liwanag - dapat na makita ang maliliit na butas. Kung hindi, pagkatapos ay oras na upang palitan ang air filter.

Ang filter ng gasolina ay binago pagkatapos ng isang tiyak na bilang ng mga kilometro na hinimok. Kung punuin mo ang isang mahusay na istasyon ng gasolina, at huwag bumili ng "diesel" mula sa isang tao sa mura, pagkatapos ay tingnan kung ano ang sinasabi ng mga tagubilin tungkol sa pagpapalit ng filter ng gasolina. Kahit na ang pagpapalit ng isang mahalagang elemento bilang isang filter ay hindi kailanman masakit. Sa pamamagitan ng paraan, ito ang pinakamurang at pinakamadaling solusyon sa problema.

Ang isang napakahalagang punto ay tamang pagpili ng langis ng makina. Para sa mga makinang diesel, ginagamit ang mababang lagkit na langis, bilang karagdagan, ang mga canister ng mga kilalang tagagawa ay palaging nagpapahiwatig kung aling mga uri ng mga makina ang inilaan para sa langis. Kung ang langis ay may mababang lagkit, kung gayon mas madali para sa mga piston na lumipat, mas kaunting slag at sukat ang nabuo.

Maaari mo ring matukoy ang dahilan sa pamamagitan ng kulay ng tambutso. Sa isip, dapat itong bahagyang maasul. Kung may itim na usok, ang mga problema ay nararanasan sa panahon ng pagsisimula - ito ay isang senyales na hindi bababa sa oras na upang baguhin ang mga singsing ng piston at anumang dumi ay nanirahan sa ibabaw ng mga cylinder. Patakbuhin ang iyong daliri sa loob ng tambutso - dapat mayroong tuyo at kulay-abo na sediment. Kung nakakita ka ng mamantika na uling, pagkatapos ay hanapin ang sanhi sa makina.

Hindi mahalaga kung gaano ito katunog, ngunit madalas na ang pagtaas ng pagkonsumo ng isang diesel engine ay nauugnay din sa katotohanan na ang mga gulong ay medyo tinatangay ng hangin at mayroong maraming rolling resistance. Sa kasong ito, kailangan mong suriin presyon ng gulong at ibalik ito sa normal. Gayundin, ang pagbabago sa aerodynamics ay isa pang dahilan para sa pagtaas ng pagkonsumo. Halimbawa, sa mga bukas na bintana sa gilid, bumababa ang aerodynamic index, at bukod pa, may mataas na posibilidad na magkaroon ng sipon sa isang draft.

Kagamitan sa gasolina

Ang mga kagamitan sa gasolina ng diesel ay isang masakit na lugar. Ang sistema ng pag-iniksyon ay naghihirap lalo na kapag nagpapagatong sa mababang kalidad na gasolina. Ang mga nozzle ay nagbibigay ng mahigpit na sinusukat na dami ng diesel fuel sa mga combustion chamber. Kung ang mga filter ay hindi makayanan ang paglilinis, kung gayon mayroong isang mataas na posibilidad ng pagbara ng mga sprayer at mga pares ng plunger, kung saan ang lahat ay sinusukat sa huling bahagi ng isang milimetro.

Kung ang dahilan ay barado injector, pagkatapos ay maaari mong gamitin ang isang injector cleaner, ang mga ito ay iniharap sa isang malaking assortment sa anumang gas station. Ang ganitong tool ay idinagdag lamang sa tangke at unti-unting ginagawa ang trabaho nito sa paglilinis ng mga nozzle, at ang lahat ng basura ay tinanggal kasama ang mga maubos na gas.

Kung ang disenyo ng iyong makina ay nagbibigay para sa muling paggamit ng mga maubos na gas, iyon ay, ito ay nagkakahalaga turbine, pagkatapos ay tandaan na mas maraming diesel fuel ang kailangan upang matiyak ang operasyon nito. Ang turbine sa ilang mga modelo ay maaaring patayin, bagaman ito ay humahantong sa isang pagbaba sa traksyon, ngunit kung nagmamaneho ka lamang sa paligid ng lungsod at tumayo nang walang ginagawa sa mga jam ng trapiko, kailangan mong isipin kung ano ang mas mahalaga - matipid na pagkonsumo o traksyon na hindi kailangan sa ganitong mga kondisyon.

Well, isa sa mga pinaka-karaniwang dahilan mga problema sa electronics. Ang mga sensor ay nagpapakain ng magulong data sa CPU, bilang isang resulta kung saan ang computer ay hindi wastong nag-normalize ng fuel injection at mas maraming gasolina ang natupok.

Tulad ng nakikita mo, ang ilang mga problema ay maaaring malutas nang mag-isa, ngunit kung minsan ay mas mahusay na pumunta para sa mga diagnostic at ihinto ang pagpatay sa iyong diesel.

Naglo-load…