Mga sanhi at paraan upang matanggal ang fogging ng mga headlight ng kotse

Ang mga headlight fogging mula sa loob ay isang pangkaraniwang pangyayari na kinakaharap ng mga motorista. Ang kondensasyon ay madalas na lumilitaw sa loob ng optika pagkatapos ng paghuhugas ng sasakyan o bilang isang resulta ng biglaang pagbabago sa temperatura ng araw at gabi. Maraming mga may-ari ang hindi nakakaalam sa hindi pangkaraniwang bagay na ito. Gayunpaman, ang pagkakaroon ng tubig sa kagamitan sa pag-iilaw ay lubos na hindi kanais-nais at kahit na mapanganib. Samakatuwid, mahalagang matukoy sa isang napapanahong paraan kung bakit ang mga headlight ay pawis, at upang harapin ang problema.

Paano nabubuo ang paghalay

Ang Fogging ng mga automotive optika ay nauugnay sa hitsura ng paghalay sa loob ng yunit ng headlamp. Ang tubig, para sa iba't ibang mga kadahilanan, ay nakapasok sa loob, sa ilalim ng impluwensya ng mga pinainit na lampara, ay nagsisimulang sumingaw at tumira sa anyo ng mga patak sa panloob na ibabaw ng ilaw ng ilaw. Nagiging mas maulap ang baso, at ang ilaw na dumadaan dito ay nagiging malabo at nagkakalat. Ang mga patak ng tubig ay kumikilos tulad ng isang lens, binabago ang direksyon ng ilaw.

Nagreresulta ang fogging sa nabawasan na kakayahang makita. Lalo na mapanganib ito sa gabi o sa hindi magandang kondisyon ng kakayahang makita.

Mga headlight fogging: sanhi ng problema

Kung ang mga headlight sa kotse fog pataas nang regular, ito ay nagpapahiwatig ng isang umiiral na madepektong paggawa. Sa partikular, ito ay maaaring sanhi ng:

• kasal sa pabrika;
• tampok na disenyo ng kotse;
• paglabag sa higpit ng mga tahi;
• pinsala na nagreresulta mula sa isang aksidente o sa araw-araw na paggamit.

Gayunpaman, bukod sa lahat ng iba pang mga pangyayari, mayroong tatlong pinaka-karaniwang mga sanhi ng fogging ng optika.

Ang pagpasok ng kahalumigmigan sa pamamagitan ng di-pagbalik na balbula

Ang isang balbula na hindi bumalik na kinokontrol ang presyon sa loob ng optika ay isang kailangang-kailangan na elemento ng bawat headlight ng kotse. Habang ang mga pinainit na batis ay nagmula sa mga pinainit na lampara at diode, dahil lumalamig ito, ang malamig na hangin ay pumapasok sa mga optika sa pamamagitan ng check balbula. Ang mga form ng kondensasyon sa loob ng headlamp na may mataas na kahalumigmigan.

Upang maiwasan ang fogging pagkatapos maghugas, patayin ang ilaw ng ilang minuto bago simulan ang trabaho. Ang hangin sa loob ng optika ay magkakaroon ng oras upang lumamig, at ang paghalay ay hindi mabubuo.

Paglabag sa higpit ng mga kasukasuan

Ang pangmatagalang aktibong pagpapatakbo ng kotse ay hindi maiwasang humantong sa isang paglabag sa higpit ng mga tahi at mga kasukasuan ng mga headlight. Ang sealant ay pinipis at nasira bilang isang resulta ng pagkakalantad sa sikat ng araw, patuloy na pag-alog ng kotse habang nagmamaneho, at agresibong epekto ng mga reagent sa kalsada. Bilang isang resulta, ang kahalumigmigan ay pumapasok sa headlight sa pamamagitan ng mga leaky seams.

Paglabag sa integridad ng headlamp

Ang mga gasgas, chips, at bitak sa iyong parol ay isa pang karaniwang sanhi ng paghalay. Ang pinsala sa headlamp na pabahay ay maaaring maganap kapwa sanhi ng isang aksidente, at sa kaso ng hindi sinasadyang tama ng isang maliit na maliit na bato na lumipad mula sa ilalim ng mga gulong ng isa pang kotse. Anuman ang mga pangyayari, inirerekumenda na palitan ang nasirang yunit ng optika.

Mga kahihinatnan ng fogging

Ang hitsura ng tubig sa yunit ng headlamp ay hindi nakakapinsala dahil maaaring mukhang sa unang tingin. Ang pagtitipon ng paghalay ay maaaring maging sanhi ng:

• mabilis na pagkabigo ng mga lampara at diode;
• napaaga na pagsusuot ng mga salamin;
• oksihenasyon ng mga konektor at pagkabigo ng buong headlight;
• oksihenasyon ng mga wire at kahit na maikling circuit.

Upang maiwasan ang lahat ng mga problema sa itaas, mahalagang gumawa ng mga napapanahong hakbang upang maalis ang fogging.

Paano ayusin ang problema

Upang alisin ang paghalay mula sa panloob na ibabaw ng headlight, sapat na upang i-on ang mga optika ng kotse. Ang pinainit na hangin mula sa mga ilawan ay makakatulong sa tubig na sumingaw. Gayunpaman, ang kahalumigmigan ay hindi mawawala kahit saan at mananatili pa rin sa loob.

• Upang maalis ang lahat ng tubig mula sa loob, kakailanganin mong i-dismantle ang headlamp unit. Pagkatapos i-disassemble ito at alisin ang natitirang kahalumigmigan, ang lahat ng mga elemento ng headlight ay dapat na ganap na tuyo at pagkatapos ay muling pagsamahin.
• Kung hindi mo nais na kunan ng larawan ang buong bloke, maaari kang gumamit ng iba pang mga pamamaraan. Halimbawa, pagkatapos buksan ang takip na kapalit ng lampara, pumutok ang isang hair dryer sa panloob na ibabaw ng optika.
• Ang isa pang paraan upang maalis ang kahalumigmigan ay ang paggamit ng mga silica gel bag, na karaniwang matatagpuan sa mga kahon ng sapatos. Kapag natanggap na ng gel ang lahat ng kahalumigmigan, maaaring alisin ang sachet.

Ang mga hakbang na ito ay magiging isang pansamantalang solusyon lamang sa problema. Kung hindi mo tinanggal ang orihinal na sanhi ng fogging, pagkatapos pagkatapos ng ilang sandali ay lilitaw muli ang paghalay sa headlamp. Ang pinaka-mabisang paraan upang matanggal ang paghalay ay nakasalalay sa orihinal na problema.

Ang higpit ng mga tahi

Kung ang dahilan para sa hitsura ng paghalay ay ang depressurization ng mga tahi, kailangan nilang maibalik sa isang sealant na lumalaban sa kahalumigmigan. Ilapat ito sa nasirang lugar at maghintay hanggang sa ganap na matuyo ang materyal. Sa kaso ng mga makabuluhang paglabag sa integridad ng mga kasukasuan, kinakailangan upang ganap na alisin ang lumang sealant at muling ilapat ang materyal. Kapag ito ay ganap na tuyo, ang headlight ay maaaring mai-install sa kotse.

Pag-aalis ng mga bitak

Kapag ang fogging ng mga headlight ay nangyayari dahil sa hitsura ng maliit na mga bitak sa pabahay ng optika, ang kawalan na ito ay maaaring matanggal sa isang leaky sealant. Bago gamitin ito, ang ibabaw ay degreased at pinapayagan na matuyo nang ganap.

Ang komposisyon ng sealant ay may isang transparent na istraktura at mataas na mga katangian ng pamamasa-kahalumigmigan. Epektibong pinupunan ng materyal ang mga walang bisa ng chips at gasgas.

Sa pamamagitan ng kanyang sarili, ang sealant ay nagpapadala ng mga beam ng ilaw nang maayos. Gayunpaman, ang inilapat na materyal ay maaaring maging sanhi ng pagbuo ng alikabok, pinapahina ang pagganap ng optika. Gayundin, ang komposisyon ay may hindi masyadong mahabang tagal. Samakatuwid, pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng panahon, ang problema sa fogging ay maaaring bumalik muli.

Kung may mga makabuluhang basag, chips at iba pang pinsala sa headlamp na pabahay, ang optika ay dapat mapalitan.

Selyo sa panloob na puwang

Kung ang kahalumigmigan ay pumasok sa headlamp mula sa loob, ang pag-sealing sa loob ay makakatulong na mapupuksa ang paghalay. Upang maisakatuparan ang trabaho, kakailanganin mong i-dismantle ang mga optika sa pamamagitan ng pagdidiskonekta nito mula sa de-koryenteng circuit ng kotse. Sa loob, gamit ang mga espesyal na gasket at mga sealing compound, kinakailangan upang mai-seal ang lahat ng mga butas, mga fastener at puwang. Sa hindi sapat na kaalaman sa mga automotive optika at electronics, inirerekumenda na ipagkatiwala ang prosesong ito sa mga espesyalista sa serbisyo ng kotse.

Ang paghalay sa loob ng isang headlamp ay maaaring humantong sa iba't ibang mga kahihinatnan, mula sa mabilis na pagkasunog ng mga lampara hanggang sa maiikling circuit. Ang mga may gulong ilaw ng ilaw ay makabuluhang bawasan ang kalidad ng output ng ilaw. At ang hindi sapat na pag-iilaw ng daanan ng daanan kapag nagmamaneho sa madilim ay maaaring humantong sa isang emerhensiya. Samakatuwid, na natukoy ang sanhi ng fogging, kinakailangan upang alisin ang madepektong paggawa o palitan ang buong bahagi bilang isang buo.