Mga sanhi ng pagkasira ng kalan sa Camry 40

Ang sistema ng pag-init ng isang Toyota Camry 40 na kotse ay itinuturing na isang "mahina na punto" sa lahat ng mga yunit. Kasama ang kadahilanan ng tao, mayroon ding factor ng pabrika - ang di-kasakdalan ng disenyo ng radiator, supply ng antifreeze at return pipe. Ang isang air pocket ay arbitraryong nilikha na pumipigil sa natural na sirkulasyon ng likido sa sistema ng paglamig. Mga karaniwang dahilan:

• mababang antas ng antifreeze sa system o kumpletong kawalan nito;
• mekanikal na pinsala sa katawan, supply at pagbabalik;
• clogging ng furnace heater radiator dahil sa mahinang pag-init;
• ang pagbuo ng isang air lock sa sistema ng paglamig ng kotse.

Ang mga palatandaan sa itaas ay ang pinakakaraniwan at katangian ng modelo ng Toyota Camry, anuman ang taon ng paggawa at pagbabago.

Mga karaniwang palatandaan ng malfunction ng heater:

• mahinang daloy ng hangin mula sa mga deflector;
• ang temperatura ay hindi tumutugma sa mode na itinakda sa center console ng kotse. Pumutok gamit ang isang cool na jet;
• pampainit tindig creaks;
• tap - ang regulator ay malamig, habang ang mga tubo at antifreeze ay sapat na mainit;
• ang kalan ay hindi pumutok kapag nakabukas;
• ang "stove" fan ay gumagana sa iba't ibang bilis, na may halos matatag na kasalukuyang supply;
• hindi gumagana ang heating unit.

Itinatag na lokasyon

Ang panloob na pampainit ay naka-install bilang default sa gitna ng torpedo, aktwal na nakatago sa ilalim nito. Ang pangunahing tampok ng kagamitan ay namamalagi sa disenyo, na may malawak na sumasanga ng mga channel ng hangin na sumusunod sa mga deflector. Maaari itong tingnan sa parehong positibo at negatibo. Para sa mekanika ng istasyon ng serbisyo, lumilikha ito ng mga paghihirap at mga hadlang para sa libreng pag-access sa mga mekanismo ng "subtorpedo".

Ang layout ng pagpupulong ng kalan ay tipikal at katangian, tulad ng para sa isang tatak ng kotse ng Toyota: isang plastic case, kung saan matatagpuan ang isang aluminum radiator, isang damper, pipe, isang circuit - mga contact plate para sa pagbibigay ng kuryente.

Mga numero ng katalogo at presyo ng mga orihinal na produkto

• heater fan model Camry 40 na may mga pre-installed na makina (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (analogue). Ang gastos ay 4000 rubles;
• drive motor (servo assembly) - 33136, nagkakahalaga ng 2500 rubles;
• pump ng stove cooling system ng hybrid na bersyon ng Toyota Camry CB40 - 41746, presyo 5800 rubles;
• furnace heater kit - 22241, mula sa 6200 rubles at higit pa;
• unit ng control ng klima - 22242, mula sa 5300 rubles;
• pagbabago ng makina para sa tamang manibela - 4113542, mula sa 2700 rubles.

Pagpapalit at bahagyang pagkumpuni ng kalan sa Camry 40

Anuman ang uri ng pagkasira, ang isang buong pagsusuri ay palaging isinasagawa sa istasyon ng serbisyo. Ang isyu ay partikular na nauugnay para sa mga may-ari na ang kotse ay nasa ilalim ng warranty. Para sa mga nag-expire na ang panahon ng warranty, kinakailangan na indibidwal na sumang-ayon sa isang bagong iskedyul para sa pagbisita sa istasyon ng serbisyo, dahil ang teknikal na tool ay hindi dapat gamitin nang mahabang panahon nang walang teknikal na inspeksyon.

Upang makagawa ng isang desisyon sa paraan ng pag-aayos, ang master ay dapat magsagawa ng isang paunang pagsusuri. Ang pangunahing pansin ay dapat bayaran sa pagsuri sa integridad ng supply ng antifreeze at mga linya ng pagbabalik, ang kawalan ng pinsala sa makina. Suriin din (ring) ang mga wiring, ang fuse box.

Mga uri ng pag-aayos ng trabaho ng pampainit

Depende sa antas ng pinsala, ang kapitan ay gumagawa ng kumpletong kapalit para sa mga bagong kagamitan o bahagyang pag-aayos. Ang pangunahing criterion para sa pagkilala ay ang antas ng pinsala sa kalan, katawan at ang katwiran ng paggamit sa anyo kung saan ito ay sa oras ng disassembly. Ang isang mahalagang punto ay ang gastos ng trabaho, ito ay malinaw na ang isang kumpletong kapalit ay nagkakahalaga ng higit sa isang bahagyang kapalit ng mga pagod na bahagi. Bago magpatuloy sa pag-iwas, kinakailangan na bumili ng repair kit para sa mga gasket ng goma para sa mga tubo ng radiator.

Pagkakasunud-sunod ng pagtatanggal:

• alisan ng tubig ang antifreeze, i-reset ang mga terminal ng baterya upang maiwasan ang isang maikling circuit sa katawan;
• disassembly ng lahat ng mga bahagi ng front torpedo, glove compartment, audio system;
• pag-alis ng plastic housing ng steering column;
• i-unscrew ang metal spacer - thrust, inaalis ito mula sa regular na lugar nito;
• paglabas ng bloke ng isang pampainit mula sa hinged at kagamitan sa ilalim ng tubig;
• ang aparato ay tinanggal mula sa orihinal na lokasyon nito.

Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa decommissioning algorithm sa pamamagitan ng panonood ng video

Paano tanggalin ang fan:

Inilalagay ng master ang assembled block sa ibabaw ng workbench upang simulan ang pagkumpuni at kumpletong disassembly, pag-alis ng casing, radiator, engine, pipe at fan. Kasabay nito, gumagawa ito ng visual na diagnosis ng mga bahagi at mekanismo, marahil ang ilan sa mga ito ay kailangang palitan o pigilan.

Nang walang pagkabigo, ito ay hugasan, nililinis, ang radiator ay hinipan. Ang isang espesyal na paghuhugas ay ginagamit, ang tubig lamang ay hindi sapat upang hugasan ang lukab ng pulot-pukyutan. Ang pamamaraan ay isinasagawa lamang sa kawalan ng pinsala sa kaso, sa lahat ng iba pang aspeto - isang kumpletong kapalit ng bago. Ang ilang mga workshop ay nagsasagawa ng radiator welding, ngunit ang buhay ng serbisyo pagkatapos ng naturang pag-aayos ay maikli. Ang halaga ng trabaho ay katumbas ng pagbili ng bagong radiator. Ang pagpili ay halata.

Pagkatapos palitan ang mga pagod at nasira na mga bahagi, ang master ay binuo sa reverse order. Sa pagkumpleto, ang antifreeze ay ibinuhos, mas mabuti ang bago, at ang pagpapatakbo ng kalan ay nasuri.

Napapailalim sa lahat ng mga rekomendasyon at panuntunan para sa pagpapatakbo ng kagamitan, ang mapagkukunan ay hindi bababa sa 60 km.