Additive RVS Master sa awtomatikong paghahatid at CVT - paglalarawan, mga katangian, kung paano mag-apply

nilalaman

Описание
Komposisyon at artikulo
Mekanismo ng pagkilos
Paano mag-aplay
Mga review tungkol sa additive sa awtomatikong paghahatid

Mahirap makahanap ng mga negatibong review tungkol sa RVS Master Transmission atr7 additive sa mga awtomatikong pagpapadala at CVT. Ang mga motorista ay nasiyahan sa solusyon, sinabi nila na ginagamit nila ang komposisyon sa mga sasakyang Ruso at dayuhan. Nabanggit na ang kotse ay nagsisimula nang mas mahusay sa taglamig sa isang malamig na makina.

Ang Rvs Master ay isang additive mula sa mga developer ng Finnish na nagbibigay-daan sa iyong gumawa ng menor de edad na pag-aayos sa transmission at engine nang hindi binubuwag. Hindi kanais-nais na mag-resort sa naturang pag-aayos, dahil ang produkto ay hindi isang tool na himala na maaaring magdikit ng anumang mga metal. Ngunit ang layer na nilikha ng likido ay nagpapataas ng wear resistance ng mga bahagi. Ito ang tunay na halaga ng Rvs Master.

Описание

Binabawasan ng likido ang mga epekto ng matagal na pagkakalantad mula sa alitan. Bilang isang resulta, ang mapagkukunan ng mga mekanismo ay tumataas, ang mga bahagi ay gumagana nang mas matagal. Ang additive ay nagpapanumbalik at nagbabayad para sa pagsusuot. Pagkatapos ng pagbuhos, lumilitaw ang isang tumaas na layer ng 0,5-0,7 mm sa mga bahagi.

Maaaring gamitin ang RVS sa iba pang mga additives, dahil ang likido ay hindi tumutugon sa kanila. Ang kemikal na komposisyon ng langis na ginamit ay hindi nagbabago, gayundin ang mga katangian.

Gamit ang variator sa kumbinasyon ng langis, ang motorista ay makakatanggap ng:

pagtaas sa mapagkukunan ng pagkonekta ng mga bearings ng baras ng halos 50%;
pagtaas ng lakas ng panloob na combustion engine;
pagbawi ng compression;
pagbabawas ng konsumo ng langis ng 30%.

Additive RVS Master sa awtomatikong paghahatid at CVT - paglalarawan, mga katangian, kung paano mag-apply

RVS Master Transmission atr7

Mahalagang maunawaan na walang silbi ang paggamit ng tool para sa isang makina sa kritikal na kondisyon: ang isang mabigat na pagod na yunit ay nangangailangan ng isang malaking pag-aayos.

Komposisyon at artikulo

Ang Variator ay naglalaman ng:

tungkol sa 90% magnesium silicate;
bahagyang mas mababa sa 2,5% amphibole;
5% forsterita;
hanggang sa 2,5% graphite.

Ang artikulo sa mga tindahan ay GA4.

Mekanismo ng pagkilos

Pagkatapos ibuhos sa isang panloob na combustion engine o gearbox, ang likido ay bumubuo ng isang proteksiyon na layer na may kakayahang ibalik ang menor de edad na pagkasira, halimbawa, sa mga piston ng kotse. Ang nagresultang proteksyon ay mas malakas kaysa sa komposisyon na nabuo bilang isang resulta ng electroplating na may chromium.

Mekanismo ng pagkilos

Ang tool ay maaaring gamitin sa isang mileage ng kotse na hanggang 300 km.

Paano mag-aplay

Ang komposisyon ay ipinagbabawal na gamitin sa mga makina ng gasolina, kung saan mayroong isang malinaw na mekanikal na pagkabigo (magsuot ng higit sa 50%). Kung ang motorista ay gumagamit ng mga langis na may Teflon o iba pang mga aktibong additives, pagkatapos ay ang panloob na combustion engine ay dapat na flush at palitan ng regular na langis.

Hindi inirerekomenda ng mga eksperto ang pagpuno ng RVS Master kung mayroong pagtagas ng langis sa makina. Ang komposisyon ay walang oras upang kunin. Kapag hinahalo sa iba pang mga likido, mahalagang tiyakin na hindi ito luma.

May sapat na produkto sa bote para sa isang solong paggamot ng mga panloob na makina ng pagkasunog. Kung kinakailangan ang isang mas mahusay na layer, mas maraming packaging ang kinakailangan.

Pamamaraan para sa unang pagproseso:

hintayin ang makina na magpainit sa temperatura ng pagpapatakbo;
Ang "RVS Master" ay nagpainit hanggang sa temperatura ng silid at iling ng mga 30 segundo;
ibuhos ang likido sa makina at maghintay ng 15 minuto habang ito ay idling;
patayin ang makina at maghintay ng isang minuto, pagkatapos ay i-restart ang kotse - para sa isang oras sa idle.

Ang pagpoproseso ay itinuturing na nakumpleto kapag umabot sa 400-500 km ng run - tumatakbo sa panloob na combustion engine.

Additive na aplikasyon

Pagkatapos ay maaari kang magpatuloy upang ulitin ang operasyon sa pamamagitan ng pagbabago ng ilang kundisyon:

Tingnan din ang: Additive sa awtomatikong paghahatid laban sa mga sipa: mga tampok at rating ng pinakamahusay na mga tagagawa

baguhin ang langis at filter;
gawin ang parehong mga aksyon tulad ng sa unang pagproseso;
break sa kotse - 1500-2000 km.

Kung ang panloob na combustion engine ay nasira nang husto, kinakailangan ang karagdagang pagproseso. Ngunit ipinapayong ibigay ang kotse para sa pagkumpuni, at huwag ipagsapalaran ito.