Mga senyales na kailangang palitan ang mga spark plug
nilalaman
Kung hindi naaalala ng driver kung kailan na-install ang mga bagong elemento ng sistema ng pag-aapoy, kung gayon ang antas ng kanilang pagiging angkop ay maaaring matukoy ng kanilang hitsura. Ang isang alternatibong opsyon, kung walang pagnanais na umakyat sa ilalim ng talukbong, ay upang masusing tingnan ang pagpapatakbo ng makina.
Ang pag-unawa na kailangan mong palitan ang mga spark plug ay madali. Ito ay sapat na upang bigyang-pansin ang hitsura ng mga bahagi at ang pagpapatakbo ng makina. Kung ang pag-aayos ay hindi ginawa sa isang napapanahong paraan, ito ay maaaring humantong sa pinsala sa power plant at catalyst.
Paano mo malalaman kung kailan kailangang palitan ang mga spark plug?
Ang anumang sistema ng kotse ay nauubos sa paglipas ng panahon, dahil mayroon itong sariling reserbang mapagkukunan. Dapat suriin ang mga spark plug sa bawat naka-iskedyul na inspeksyon. Kinakailangan na baguhin ang mga consumable alinsunod sa rekomendasyon ng teknikal na pasaporte ng isang partikular na modelo, nang hindi naghihintay ng mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng motor.
Ang kanilang buhay ng serbisyo ay nakasalalay sa uri ng metal sa dulo at ang bilang ng mga "petals":
- Ang mga produktong gawa sa isang haluang metal ng nickel at chromium ay maaaring maayos na magsilbi hanggang sa 15-30 libong kilometro. Pinapayuhan ng mga eksperto na baguhin ang mga elementong ito tuwing MOT kasama ng langis.
- Ang reserbang mapagkukunan ng mga electrodes ng pilak ay sapat na para sa 50-60 libong km.
Ang mga tagagawa ng mga mamahaling bahagi na may platinum at iridium tip ay nagbibigay ng garantiya ng hanggang 100 km. Mahalagang isaalang-alang ang kondisyon ng yunit ng kuryente. Sa mas lumang mga makina na may mababang ratio ng compression, ang mga kandila ay hindi tatagal kahit kalahati ng panahong ito, dahil mapupuno sila ng langis. Bilang karagdagan, kapag gumagamit ng mababang kalidad na gasolina, ang rate ng pagsusuot ng mga elemento ng sistema ng pag-aapoy ay tumataas ng hanggang 30%.
Mga senyales na kailangang palitan ang mga spark plug
Madaling maunawaan na kailangan mong palitan ang mga spark plug sa pamamagitan ng hindi direktang mga palatandaan:
- kapag nagsisimula, lumiliko ang starter, ngunit ang makina ay hindi nagsisimula nang mahabang panahon;
- mabagal na tugon ng motor sa pagpindot sa pedal ng gas;
- ang dynamics ng bilis ay lumala;
- tachometer "tumalon" sa idle;
- ang kotse ay "pull" habang nagmamaneho;
- metal pops mula sa engine compartment sa simula;
- ang matulis na itim na usok ay ibinubuga mula sa tsimenea;
- ang mga patak ng nasusunog na likido ay lumilipad kasama ng tambutso;
- kumikislap ang tagapagpahiwatig ng check engine;
- nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina.
Ang ganitong mga depekto ay nangyayari din para sa iba pang mga kadahilanan. Ngunit, kung ang ilan sa mga sintomas na ito ay sinusunod, dapat suriin ang mga kandila. Kung nasira ang mga ito, may problema sa sparking. Ang gasolina ay hindi ganap na nasusunog at hindi sa lahat ng mga silid. May mga pagpapasabog. Dahil sa shock wave, ang piston, connecting rod, crankshaft, cylinder head gasket ay napapailalim sa malakas na mekanikal at thermal load. Ang mga dingding ng mga silindro ay unti-unting nawasak.
Mga palatandaan ng pagsusuot sa mga spark plugs
Kung hindi naaalala ng driver kung kailan na-install ang mga bagong elemento ng sistema ng pag-aapoy, kung gayon ang antas ng kanilang pagiging angkop ay maaaring matukoy ng kanilang hitsura. Ang isang alternatibong opsyon, kung walang pagnanais na umakyat sa ilalim ng talukbong, ay upang masusing tingnan ang pagpapatakbo ng makina.
Gap sa pagitan ng mga electrodes
Sa bawat spark na nangyayari kapag sinimulan ang makina, isang piraso ng metal ang sumingaw mula sa dulo ng mga kandila. Sa paglipas ng panahon, humahantong ito sa pagtaas ng agwat. Bilang isang resulta, ito ay mas mahirap para sa coil upang bumuo ng isang spark. May mga break sa discharges, misfires ng combustible mixture at detonation sa exhaust system.
Mga palatandaan ng pagsusuot sa mga spark plugs
- ang pinaghalong gasolina-hangin ay hindi nasusunog sa lahat ng mga silid;
- ang makina ay hindi matatag ("troit", "mga kuwadra");
- ang panganib ng pagsasara ng coil sa mataas na bilis ng engine.
Upang maiwasan ito, ang agwat ng kandila ay dapat masukat at ihambing sa kinokontrol na halaga ng tagagawa. Sa pagmamarka ng produkto, ito ang mga huling digit (karaniwan ay nasa hanay na 0,8-1,1 mm). Kung ang kasalukuyang halaga ay naiiba sa pinahihintulutang halaga, oras na upang baguhin ang nagagamit
Nagar
Kapag nag-apoy ang gasolina, ang mga particle ng mga produkto ng pagkasunog ay tumira sa mga kandila. Sa panahon ng normal na operasyon, ang mga electrodes mismo ay nililinis ng mga deposito na ito. Ngunit kung minsan mayroong isang plaka na nagsasalita ng mga sumusunod na problema:
- Ang itim na soot ay nangangahulugan ng mga misfire na nagaganap. Ang gasolina sa silid ay hindi ganap na nasusunog o may kakulangan ng hangin sa mga cylinder.
- Ang puting kulay ay nagpapahiwatig ng sobrang pag-init ng elektrod (mula sa pagkasunog ng walang taba na gasolina).
- Ang isang patong na may pulang tint ay isang tanda ng paggamit ng mababang kalidad na gasolina. Ang isa pang dahilan ay ang mga consumable na may maling glow number ay na-install.
Kayumanggi manipis na layer ng soot - hindi na kailangang mag-alala, lahat ay maayos. Kung ang mga dilaw na bakas ng langis ay matatagpuan sa kandila, kung gayon ang mga singsing ng piston o mga seal ng balbula ng goma ay nasira. Kailangan mong makipag-ugnayan sa service center.
"Clay" insulator
Ang antas ng pagsusuot ng bahagi ay tinutukoy ng hitsura nito. Kadalasan, nangyayari ang sumusunod na 2 depekto:
- kayumanggi patina sa lugar ng mga bitak ng katawan ng barko;
- "coffee skirt" dahil sa naipon na plaka sa mga break point ng insulator.
Kung ang mga naturang epekto ay matatagpuan lamang sa 1 natupok, at ang iba ay walang anumang mga bakas, kailangan mo pa ring baguhin ang buong hanay ng mga kandila.
Mga pagkagambala sa pagsisimula
Ang malfunction na ito ay tipikal para sa mahabang paradahan. Ang kotse ay nagsisimula sa 2-3 pagliko lamang ng susi, habang ang starter ay umiikot nang mahabang panahon. Ang dahilan ay ang mga gaps sa hitsura ng isang discharge sa pagitan ng mga electrodes, ang gasolina ay hindi ganap na nasusunog.
Bumaba sa kapangyarihan
Maaaring mapansin ng driver na ang kotse ay bumibilis nang mas malala, at ang makina ay hindi nakakakuha ng pinakamataas na bilis. Ang problema ay lumitaw dahil sa ang katunayan na ang gasolina ay hindi ganap na nag-apoy.
hindi pantay na trabaho
Kung ang mga elemento ng sistema ng pag-aapoy ay pagod, kung gayon ang mga sumusunod na pagkabigo ay nangyayari sa panahon ng paggalaw ng kotse:
- ang engine "troit" at pana-panahong nawawalan ng momentum;
- huminto ang isa o higit pang mga cylinder;
- ang karayom ng tachometer ay "lumulutang" nang hindi pinindot ang pedal ng gas.
Ang mga sintomas na ito ay nangyayari din kapag gumagamit ng mababang kalidad na gasolina.
Kung ang tanong ay lumitaw: kung paano maunawaan na oras na upang baguhin ang mga spark plug, dapat mong bigyang pansin ang kondisyon ng bahagi at ang pagpapatakbo ng motor. Sa kawalan ng mga paglihis mula sa pamantayan, kinakailangan na mag-install ng mga bagong consumable ayon sa mga regulated na deadline.
