Problema sa Pagkonsumo ng Langis ng Engine: Mga Sanhi at Solusyon

Napapansin mo ba na ang iyong engine pagkonsumo ng mas maraming langis kaysa karaniwan? Ito ay malamang dahil sa maling langis para sa iyong sasakyan, o sa pinakamasamang kaso, isang pagtagas na maaaring seryosong makapinsala sa iyong makina. Sa artikulong ito, bibigyan ka namin ng ilang mga tip upang malaman kung saan nanggaling ang problema at kung paano ito ayusin!

🔧 Paano matukoy kung ang pagkonsumo ng langis ng makina ay nalampasan?

Sumasang-ayon ang lahat ng mga propesyonal sa automotive na kung ang iyong sasakyan ay kumonsumo ng higit sa 0,5 litro ng langis bawat kilometro, may problema. Kung mayroon kang anumang mga pagdududa, huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa isang mekaniko upang i-verify na isa nga itong abnormal na pagkonsumo ng langis.

Upang mahulaan, suriin nang regular ang antas ng langis, hindi bababa sa bawat buwan. Narito ang mga hakbang upang suriin ang antas:

• Hayaang lumamig ang makina para mag-stabilize ang langis;
• Itaas ang hood, hanapin ang dipstick at linisin ito;
• Isawsaw ang dipstick at tiyaking nasa pagitan ng dalawang marka ang antas (min./max.);
• Itaas at isara ang tangke kung kinakailangan.

Makakatulong ang isang engine oil lamp (ang mukhang magic lamp), ngunit mag-ingat dahil maaari rin itong sira. Samakatuwid, mahalagang suriin ang antas ng langis sa iyong sarili nang direkta sa ilalim ng hood.

Magandang malaman : Systematically top up gamit ang parehong uri ng langis na mayroon ka na, kung hindi man ay magkakaroon ka ng hindi gaanong epektibong timpla. Kung kailangan mong baguhin ang grado ng langis, kinakailangan ang pagpapalit ng langis.

🚗 Ano ang mga sanhi ng labis na pagkonsumo ng langis ng makina?

Kung ikaw ay nagtataka kung paano bawasan ang iyong pagkonsumo ng langis ng makina? Magsimula sa pamamagitan ng pagtukoy sa mga dahilan ng labis na pagkonsumo. Maaaring marami sa kanila, bawat isa ay may sariling antas ng kaseryosohan. Narito ang 10 pinakakaraniwan:

Ang problema sa iyong langis

Sa paglipas ng panahon, ang langis ay bumababa, maaaring oras na upang baguhin ito (taon-taon). Kung ang antas ay hindi masyadong mataas o ang langis ay hindi angkop para sa iyong makina.

Hindi na waterproof ang cylinder head gasket.

Ang cylinder head gasket ay nagbibigay ng seal sa pagitan ng cylinder head at ng engine block. Dito maaaring tumagas ang mga likido tulad ng langis kung nasira. Ang bahagi ay dapat palitan sa lalong madaling panahon kung nakakita ka ng isang tumagas.

Ang kaso o ang selyo nito ay may sira

Ang crankcase ay responsable para sa pagbibigay ng langis sa circuit ng makina. Kung ito ay nabutas o kung ang selyo nito ay hindi na tumupad sa kanyang sealing function, ang langis ay tatagas.

Ang filter ng langis ay hindi nagbago

Ang filter ng langis ay nag-aalis ng mga labi, alikabok at dumi mula sa langis na pumapasok sa makina. Kung ang filter ay masyadong barado, ang daloy ng langis ay hindi magiging sapat para sa iyong makina upang gumana nang maayos at ang filter ng langis ay maaaring kailanganing palitan.

Umaagos ang langis mula sa takip ng rocker

Sa mas lumang mga modelo, ang rocker arm cover ay sumasaklaw sa mga bahagi na namamahagi ng makina. Nilagyan ng mga rocker cover gasket, maaari silang mabigo sa paglipas ng panahon at maging sanhi ng pagtagas.

SPI seal ay may sira

Tinatawag ding mga lip seal, ang mga SPI seal ay matatagpuan sa mga umiikot na bahagi tulad ng mga crankcase, crankshaft, o oil pump. Tulad ng anumang selyo, maaari silang masira at samakatuwid ay magdulot ng pagtagas.

Hindi gumagana ang oil cooler

Pinapalamig ang langis na dumaan sa makina. Ngunit kung ito ay nasira, ang langis ay hindi na lumalamig nang sapat upang magbigay ng pinakamainam na pagpapadulas.

Maluwag o sira na ang mga bolts ng crankcase bleed

Ang sump ay isang oil sump na may turnilyo upang maubos ang mga nilalaman nito. Ang huli ay maaaring hindi wastong pag-assemble pagkatapos baguhin ang langis, o maaari itong mabigo, na humahantong sa pagtagas ng langis.

Ang mga singsing ay isinusuot

Ito ay mga bahagi ng metal o gasket na inilagay sa piston ng iyong mga silindro upang i-seal ang silid ng pagkasunog. Kung sila ay pagod, ang piston ay luluwag sa compression at bilang isang resulta, ang iyong makina ay hindi.

Nasira ang sabon

Paggawa gamit ang isang air intake, pinapayagan nito ang mga singaw na makatakas mula sa crankcase sa pamamagitan ng muling pagbomba sa mga ito sa makina. Kung ang paghinga ay may sira, ang mga singaw na ito ay hindi mai-inject pabalik sa makina sa sapat na dami o hindi na mai-inject.

Maaaring scratched ang mga piston at cylinders

Ang mga pangunahing bahagi ng iyong makina ay maaaring gasgas ng friction para sa iba't ibang dahilan, kabilang ang mahinang langis, na nagreresulta sa pagkawala ng compression at, bilang resulta, pagkawala ng kuryente.

Isang huling tip sa kalsada: kung mapapansin mo ang pagkawala ng lakas ng makina, alamin na ito ay sintomas din ng pag-overrun ng langis. Hindi namin masasabi sa iyo nang sapat, ang unang instinct na mapanatili nang maayos ang makina ng iyong sasakyan ay kasama ang perpektong tugmang langis, mga regular na pagsusuri, at hindi bababa sa isang taunang pagpapalit ng langis.