Problema sa pagsisimula ng diesel Ito ang kailangan mong malaman kapag nagpapagasolina ng kotse sa taglamig

Upang maiwasan ang mga pana-panahong problema sa pagpapatakbo ng mga kotse, pipigilan ng mga may-ari ang pagsuri sa kondisyon ng mga baterya, pagpapalit ng washer fluid o radiator fluid, bago ang unang hamog na nagyelo. Gayunpaman, sa kabila ng mga nakaraang aksyon, ang pagdating ng matinding temperatura ay maaari pa ring sorpresa, lalo na ang mga may-ari ng mga sasakyan na may diesel engine - hindi pantay na operasyon, "mga pagkagambala" at kahit isang kumpletong paghinto ng makina.

Ayon sa isang pag-aaral na kinomisyon ng Circle K mula sa SW Research noong 2018, ang mga pole na nag-aalaga ng kanilang mga sasakyan sa panahon ng taglamig, bilang karagdagan sa pagpapalit ng mga gulong at washer fluid (74%) at radiator (49%), ay pinipili din na magkaroon ng kanilang mga kotse na siniyasat ng isang mekaniko ( 33%) at nagsimulang i-garahe ang kotse (25%). Sa simula ng mababang temperatura, ang mga driver ay nakakaranas, bukod sa iba pang mga bagay, frostbite sa mga kandado ng pinto (53%), frozen na windshield washer fluid (43%) o engine stalling habang nagmamaneho (32%). Para sa mga may-ari ng diesel na kotse, ang pinakakaraniwang problema ay ang kawalan ng kakayahang simulan ang sasakyan (53%) o magsimula lamang pagkatapos ng maraming pagtatangka (60%). Sa kabila nito, 11,4% lamang ng mga driver ang nagpapahiwatig ng mahinang kalidad ng gasolina bilang dahilan, at 5,5% lamang - maruming mga filter.

Gayunpaman, hindi lahat ng mga sumasagot ay alam ang kahalagahan ng wastong kalidad ng gasolina. Nang tanungin tungkol sa uri ng gasolina na na-refuel noong huling panahon ng taglamig, ipinahiwatig ng mga kalahok sa survey, ayon sa pagkakabanggit: karaniwang diesel fuel - 46%, premium na diesel fuel (29%), winter diesel fuel (23,5%), universal all-weather oil. diesel fuel (15%) at arctic diesel fuel (4,9%). Kapansin-pansin na kasing dami ng 15% ng mga respondent ang nagsasabing gumagamit sila ng multipurpose oil sa buong taon, kahit na hindi ito available sa buong taon. Ito ay nagpapahiwatig ng mababang kamalayan sa kung ano ang panggatong ng taglamig sa pangkalahatan.

Tingnan din ang: Pagsukat ng bilis. Ang radar ng pulisya ay ilegal

Nililimitahan ng mababang temperatura ang pagganap ng diesel fuel, kaya sa mga kondisyon ng taglamig ang makina ay nangangailangan ng gasolina upang maihanda ito para sa walang problemang operasyon.

Ang gasolina ng diesel ay natural na nagiging maulap sa mababang temperatura. Sa napakalamig na mga araw, ang prosesong ito ay maaaring magpapataas ng pagkonsumo ng gasolina o maging imposibleng magsimula. Iyon ang dahilan kung bakit ang diesel fuel na inaalok sa mga ski slope sa taglamig ay naglalaman ng mga additives na nag-aambag sa walang problema sa pagmamaneho.

Sa taglamig, kapag pumipili ng diesel fuel, dapat mong bigyang pansin ang tinatawag na. cloud point at cold filter plugging point (CFPP). Sa Poland, ayon sa pamantayan sa taglamig, ang CFPP ay dapat na hindi bababa sa -16 degrees Celsius mula Nobyembre 20 hanggang sa katapusan ng Pebrero. Mula Marso 1 hanggang Abril 15 at mula Oktubre 1 hanggang Nobyembre 15, ang mga pamantayan ay nangangailangan ng -15 degrees Celsius, at mula Abril 16 hanggang Setyembre 30 ay hindi hihigit sa 0 degrees Celsius.

Ang mga depressant additives na idinagdag sa langis ay humahadlang sa natural na proseso ng pag-ulap ng gasolina sa mababang temperatura. Isa talaga itong positibong pagbabago dahil mas madaling mahawakan ng fuel filter ang daloy ng mas pinong mga kristal na paraffin. Ang iba pang mga additives ay nagpapabagal sa pagbagsak ng mga na-kristal na paraffin sa ilalim ng tangke. Mahalaga ito dahil panggatong ito ay sinipsip mula sa ilalim ng tangke at kung mayroong isang layer ng paraffin, ang filter ay maaaring mabilis na maging barado.

Kapag nag-refuel ng kotse sa taglamig, kailangan mong tandaan ang ilang mga pangunahing patakaran:

Upang hindi mabigla sa mababang temperatura o biglaang paglitaw ng mga kondisyon ng klimatiko, tulad ng sa malayong hilaga, pinakamahusay na simulan ang pagpuno ng langis ng Arctic nang maaga.

Ang paglalagay ng gasolina ay dapat palaging ganap na gawin, dahil ang basa-basa na hangin na nakolekta sa makina ay nag-condenses at sa gayon ang tubig ay pumapasok sa gasolina.

Dapat ding tandaan ng mga driver na huwag ihalo ang arctic fuel sa iba pang diesel fuel. Ang pagdaragdag ng kahit isang maliit na halaga ng isa pang grado ay nagpapababa sa mababang temperatura ng mga katangian ng gasolina.

Tingnan din ang: Paano pangalagaan ang baterya?