Pagbebenta ng mga kotse sa pamamagitan ng Internet - una sa pamamagitan ng Internet, pagkatapos ay sa isang dealership ng kotse.

Ang pagbebenta ng mga kotse ay kabilang sa mga komersyal na aktibidad na sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago, lalo na sa mga nagdaang taon., ay tradisyonal na, halos lipas na sa panahon ng digital. Ang chain chain ay mayroon pa ring itinatag na ruta mula sa tagagawa na gumagawa ng kotse at ibinebenta ito sa isang (awtorisadong) importor o dealer, at mula doon hanggang sa dulo ng customer na nagbabayad para sa kotse at maiuwi ito. Dapat alagaan ng mga dealer ang lahat ng mga pamamaraang pang-administratibo at ang samahan ng serbisyo at pag-aayos.

Samantala, sa mga nagdaang taon, ang mga direktang pagbebenta sa online ng iba pang mga produkto ay naging mas tanyag, kung saan ang mga customer ay nag-order ng lahat ng posible at imposibleng mga produkto, at nag-order ng mga serbisyong paghahatid na dalhin sila sa sopa sa sala sa bahay. Mayroong maraming mga kadahilanan kung bakit ang pagbili ng kotse mula sa isang upuan sa bahay ay hindi pa (na) nahuli. Tiyak na kasama rito ang pagiging kumplikado ng isang naka-motor na ATV, kaya't madalas na nais ng mga kostumer na makita itong live, makalipas ang likuran ng gulong at magmaneho ng kahit ilang kilometro.

Ito rin ay isang mahalagang kadahilanan. ang presyo, syempre, ay hindi maihahambing sa dami ng mga sneaker na madaling mabili sa online, at madaling ibalik kung hindi ito angkop para sa mamimili.

Ang mga produkto ay dumidiretso sa mga customer

Ang mga tagagawa ng kotse ay gumawa ng maraming pagtatangka upang lumikha ng isang online na tindahan, at ang mga higanteng pang-shopping sa online ay nagpapahiwatig ng isang diskarte na maaaring maging epektibo para sa mga kotse din, na may mga pamamaraan sa pagbili na karamihan ay simple, mahusay at transparent. Mukhang pinakamahusay silang gagana para sa iba't ibang mga pagsisimula., ay nakikibahagi sa pagbuo ng mga de-koryenteng sasakyan at ang kanilang pagbebenta sa mga online site bago pa man magsimula ang produksyon.

Sa pamamaraang ito, ang mga ito ay isang hakbang na mas maaga sa tradisyunal na mga tagagawa ng kotse, na, subalit, nagsimula ring mag-isip tungkol sa mga bagong diskarte sa pagbebenta. Higit sa lahat, nais nilang samantalahin ang kanilang awtorisadong network ng mga benta at pagsamahin ito sa direktang mga kakayahan sa pakikipag-ugnay sa customer. Ito ang tinatawag na modelo ng ahensya, kung saan mananatiling bahagi ng proseso ng pagbebenta ang mga nagtitinda, ngunit nakatali sa mga channel ng pagbebenta at mga presyo na itinakda ng mga tagagawa.

Kaugnay nito, nakakakuha sila ng isang pangkalahatang ideya ng buong fleet ng mga kotse na binibili nila sa unang dumating, unang hinatid na batayan. Para sa mga customer, nangangahulugan ito ng mas mahusay na transparency tungkol sa mga sasakyan na interesado sila at posibleng mas mabilis din ang paghahatid. Maaaring bawasan ng mga tagagawa ang imbentaryo at i-optimize ang produksyon habang inaalok ang mga customer ng mapagkumpitensyang online na pakikitungo.

Ang BMW ay isa sa mga unang sumubok sa modelo ng ahensya sa ilang mga bansa sa Europa., na pinagsama ang ibang paraan ng pagbebenta sa pagtatanghal ng mga modelo ng sub-brand nito para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Sinundan ito ng Daimler, na nagsimula sa pagbabago ng mga channel sa pagbebenta sa tatlong bansa sa Europa, habang ang Volkswagen ay nagpapakilala ng bahagyang naiibang anyo ng modelo ng ahensya - ang ID.3 electric model.

Gayunpaman, dumarami ang mga tagagawa na nagpapahayag o kahit na nagpapatupad ng mga direktang plano sa pagbebenta. Halimbawa, ang Volvo, kamakailan ay inihayag na ang kalahati ng mga modelo nito ay magiging elektrisidad sa pamamagitan ng 2025, at ang buong saklaw ay makukuryente makalipas ang limang taon. Nabanggit nila na ang kanilang mga de-koryenteng sasakyan ay kailangang i-order sa website, at magagamit ang mga dealer para sa konsulta, mga test drive, paghahatid at serbisyo.... Ang mga mamimili ay magagawa pa ring mag-order ng mga kotse mula sa mga dealer ng kotse, ngunit sa totoo lang ay mag-order sila sa online.

Maraming mga tagagawa ng kotse ng Tsino ang umaayos din upang makapasok sa merkado sa Europa sa pamamagitan ng isang online na tindahan. Start-up na kumpanya Ang Aiways ay pumili ng isang galing sa ibang paraan ng pagbebenta ng mga de-koryenteng sasakyan sa pamamagitan ng elektronikong network na Euronics.at mas matatag na mga tagagawa ng kotse tulad ng Brilliance, Great Wall Motor, at BYD na mayroong digital at pagpapatakbo na kaalaman, karanasan at pinansyal na mapagkukunan upang makabuo ng isang mabisang negosyo sa pangangalakal sa Europa sa mga susunod na taon.

Dalhin mo kami sa wakas

Ang mga mamimili ng Slovenian ay nasisiyahan nang matagal sa pamamagitan ng pagbili ng kotse mula sa isang upuan sa bahay, o sa halip sa karamihan ng mga pamamaraan sa pagbili, at sa ilang mga tatak posible ring maglabas ng mga iniresetang dokumento mula sa malayo.

Sa Renault, na mayroong pinakamalawak na network ng pagbebenta at serbisyo sa ating bansa, posible na bumili ng kotse mula sa malayuan., maliban sa mga bahagi na kung saan hindi (pa) pinapayagan ng batas. Pinagtipon muna ng mga customer ang kanilang ninanais na sasakyan gamit ang web configurator at pagkatapos ay maaaring kumunsulta sa isang dealer. Ang kagamitan ay madalas na pinalitan at suriin ng dealer kung ang napiling sasakyan ay nasa stock at kung posible ang mas mabilis na paghahatid.

Ang pag-sign ng dokumentasyon ay halos ganap na tapos nang malayuan gamit ang isang elektronikong lagda. Ang isang pagbubukod ay ang pagkilala sa mamimili, dahil ang mga kopya ng isang personal na dokumento ay hindi maiimbak sa anumang media alinsunod sa mga patakaran ng GDPR, kaya dapat itong gawin nang pisikal o sa salon. Ang isang nagbibigay-kaalamang pagkalkula ng buwanang pag-install ng pondo ay magagamit din sa online. Pareho ito sa mga tatak na Dacia at Nissan.

Sa pagtatapos ng nakaraang taon, ang Porsche Inter Avt, ang kinatawan ng tatak Porsche sa Slovenia, ay nakapagtatag ng sarili nitong online sales channel para sa mga bago at gamit na sasakyan, na magagamit kaagad. Sa online platform, ang mga potensyal na customer ay maaari na pumili ng kanilang paboritong modelo mula sa mga kotseng magagamit sa Porsche Center Ljubljana, at i-book din ito. Pinapayagan ng platform ang mga customer na makumpleto ang mga milestones ng proseso sa pamimili sa online, ang pagpapatotoo at pagkontrata lamang ang hindi pa ginanap sa Porsche Center.

Gayundin sa Volvo, ang karamihan sa mga customer ay nagsisimulang bumili ng bagong kotse gamit ang information configurator., kung saan maaari kang mag-ipon ng isang modelo, isang hanay ng mga kagamitan, paghahatid, kulay, panloob na hitsura at mga accessories. Ang huling hakbang ay humiling at mag-sign up para sa isang test drive o tingnan ang isang espesyal na alok. Batay sa kahilingan, ang consultant sa pagbebenta ay gumuhit ng isang alok o sumasang-ayon sa customer sa isang test drive at karagdagang mga pamamaraan.

Sa nakaraang taon, Ford ay makabuluhang nadagdagan ang digitalisation ng mga online na pagpipilian ng pagpili ng kotse at pagbili. Sa website, ang mga mamimili ay maaaring pumili ng isang sasakyan at magsumite ng isang kahilingan o kahilingan para sa isang test drive.... Pagkatapos ay dumadaan ang consultant ng benta sa lahat ng mga pamamaraan sa pagbili, ang karamihan sa komunikasyon ay nagaganap sa pamamagitan ng email at telepono. Sa pagtatapos na ito, isang mahusay na natukoy na remote ng bagong protokol ng mga benta ng kotse ay binuo para sa mga awtorisadong dealer sa Ford.

Ang tatak ng BMW, kasama ang isang network ng mga awtorisadong dealer, ay naghanda ng isang virtual showroom para sa mga kotse sa stock. Maginhawang mag-browse ang mga customer sa hanay ng mga sasakyan mula sa kanilang upuan sa bahay at suriin kung may kakayahang magamit. Gayunpaman, maaari silang makipag-ugnay sa vendor na kanilang pinili upang talakayin ang mga karagdagang pagpipilian at pagbili sa pamamagitan ng digital channel. Ang dealer ng virtual na kotse ay patuloy na na-update sa mga pinakabagong alok, pati na rin mga karagdagang kapaki-pakinabang na tampok tulad ng mga pagtatanghal ng video ng mga kotse at live na pag-uusap kasama ang mga consultant ng benta. Gayunpaman, ang ilang mga awtorisadong tagatingi ay nag-aalok ng buong proseso ng pagbili na ganap na digital.

Nagpapatakbo din ang digitization

Ang isa sa mga pinakamalaking benepisyo ng pag-digitize ay walang alinlangan ang pagtitipid sa oras. Walang gustong pumila, lalo na sa pagmamadali sa umaga kapag sumakay ng kotse para sa serbisyo. Noong nakaraang taon, ipinakilala ng network ng serbisyo ng Renault ang digital na pagtanggap at pinalitan ng mga tablet ang mga dokumentong papel. Sa tulong ng bagong proseso, ang consultant ay maaaring maghanda ng isang panukala sa pagpapanatili, siyasatin ang anumang pinsala sa kotse, kumuha ng mga larawan at magrekord ng mahahalagang rekord.

Para sa mga nagmamay-ari ng kotse, ang digital na pagtanggap ay mas mabilis, madali at mas masinsinang. Bilang karagdagan, ang lahat ng mga dokumento ay maaaring agad na naka-sign sa tablet at nai-save sa isang elektronikong archive.... Sa susunod na taon, binabago ng Renault at Dacia ang programa sa pagkuha ng kotse, pagdaragdag ng kakayahang kunin sila sa bahay, trabaho o kung saan man.

Sa Ford Service, bumubuo sila ng isang programa na magsasama sa elektronikong pagpapadala ng isang order ng trabaho sa email address ng isang customer kasama ang lahat ng mga resulta pagkatapos kunin ang sasakyan. Makakatanggap ang may-ari ng isang inspeksyon sa video at isang panukala para sa posibleng pag-aayos batay sa ulat ng inspeksyon. Ang sistema ay nasa yugto ng pagsubok, ang paggamit nito ay naka-iskedyul para sa pagtatapos ng ikalawang isang-kapat. Ang website ng Awtorisadong Serbisyo ng Ford ay mayroon ding form ng paghiling ng serbisyo.

Unti-unting ipinakikilala ng BMW ang isang serbisyong digital na pagtanggap sa kanyang network ng serbisyo, na ginagawang madali upang mag-check sa online hanggang 24 na oras bago ang nakaiskedyul na pagbisita sa serbisyo. para sa serbisyo mula sa ginhawa ng iyong upuan sa bahay gamit ang isang app o online form, at ganap na ligtas na ibigay ang susi gamit ang isang dobleng tseke sa isang ligtas na aparato matapos dalhin ng may-ari ang kanyang kotse sa serbisyo. Pagkatapos ng paghahatid, nakatanggap siya ng isang digital na kumpirmasyon ng resibo ng susi at maaaring iwanan ang serbisyo nang walang anumang mga contact. Pagkatapos ng serbisyo, nakatanggap ang may-ari ng isang mensahe kapag maaari niyang kunin ang kanyang kotse kasama ang isang natatanging at ligtas na code upang makuha ang mga susi mula sa aparato. Walang magiliw at kapaki-pakinabang.

Ang mga hakbang na isinagawa kaugnay ng epidemya ay nagpalala ng sitwasyon

Ang mga paghihigpit at hakbang na nauugnay sa epidemya ng coronavirus ay nagdulot ng malaking pinsala sa ekonomiya sa mga car dealer at pagkumpuni.at maraming pagkalito at kawalan ng katiyakan para sa mga gumagamit ng sasakyan. Samakatuwid, ang Division ng Pag-ayos ng Sasakyan ng Kamara ng Komersyo at industriya, ang Passenger Cars Division ng Chamber of Commerce and Industry at ang Awtorisadong Mga Dealers at Automobile Repair Specialists Division ng Chamber of Commerce and Industry na humiling sa gobyerno na isama ang propesyon ng automotive. Sa parehong oras, itinuro nila ang pangangailangan para sa regular na pagpapanatili ng mga sasakyan at walang patid na operasyon, kahit na sa panahon ng isang epidemya, kung ang isang pribadong kotse para sa marami ang tanging paraan ng transportasyon.

Sa partikular, pinuna ng mga technician ng serbisyo ang hindi pagkakapare-pareho ng mga hakbang sa mga regulasyon na nakikilala sa pagitan ng kagyat at hindi kagyat na pag-aayos, na, sa kanilang palagay, nagbabanta sa kadaliang kumilos at kaligtasan ng trapiko. Ang pagkaantala ng pag-aayos ay maaari ring mabilis na taasan ang gastos ng pag-aayos, at ang anumang mga paghihigpit sa pagpapanatili ng sasakyan ay nagbabanta sa kaligtasan sa kalsada sa isang buo.

Dahil sa pagsasara o paghihigpit ng mga operasyon sa panahon ng epidemya, ang mga kita mula sa mga benta ng kotse ay 900 milyong euro mas mababa kaysa sa nakaraang taon.. Bumagsak ang mga benta ng pampasaherong sasakyan sa anunsyo ng epidemya – Mga dealer ng Slovenian noong Marso ng nakaraang taon, 62 porsyento na mas kaunting mga kotse ang naibenta kaysa sa isang taon na mas maaga, at noong Abril, kahit na 71 porsyento na mas kaunti.... Sa pangkalahatan, ang mga benta ng kotse sa 2020 ay halos 27 porsyento na mas masahol kaysa sa 2019.

Kaya, ang mga dealership ng kotse at repair shop ay hindi sumasang-ayon sa mga hakbang ng gobyerno na naghihigpit sa mga aktibidad sa pagbebenta at serbisyo, dahil tinitiyak nila na ang lahat ng mga hakbang upang maiwasan ang pagkalat ng virus ay sinusunod at ang mga showroom at workshop ay sapat na maluwang upang magbigay ng mas mataas na pamantayan kaysa sa iba pang mga bansa. Napansin din nila na sa panahon ng epidemya, ang paggalaw ng mga sasakyan ay hindi pinaghigpitan o isinara kahit saan sa Europa o sa Balkans - Slovenia ay isang nakahiwalay na kaso.