Umabot sa limitasyon ang benta ng sasakyang Tsino
Great Wall V200
Ang pagsalakay ng sasakyan ng China ay tila nawala pagkatapos ng isang malakas na simula. Noong nakaraang taon, bumaba nang husto ang bilang ng mga sasakyang gawa ng Tsino na ibinebenta sa Australia.
Sa kaso ng Great Wall, ang pinakamalaki at masasabing pinakakilalang tatak, ang mga benta ay bumaba ng 43%.
Upang ilagay ang mga numero sa pananaw, ang Australian bagong merkado ng kotse sa kabuuan ay bumagsak lamang ng 2 porsiyento noong 2014. Pansamantala, nakapagbenta ang Great Wall ng 2637 na sasakyan dito, mula sa 6105 noong 2013 at mataas na 11,006 noong 2012.
Bumaba rin nang husto ang bilang ng mga sasakyang Chery na ibinebenta rito, mula sa 903 na sasakyan ay naging 592 na sasakyan noong nakaraang taon, mula sa 1822 na sasakyan noong inilunsad ang tatak noong 2011. Ang mga tatak ng Foton at LDV, na unang lumabas dito noong nakaraang taon, ay nakabenta lamang ng 800 sasakyan. sasakyan sa pagitan nila.
Mula nang magsimula ang mga pag-import, ang dolyar ay bumagsak mula sa pagkakapantay-pantay hanggang 82 sentimo sa dolyar sa nakalipas na ilang buwan...
Ang Ateco Automotive na nakabase sa Sydney, na nag-import ng Chery, Great Wall, Foton at LDV, ay nagsabi na ang lakas ng US dollar laban sa Australian dollar ay nasaktan sa lahat ng brand.
Sinabi ng isang tagapagsalita, si Daniel Cotterill, na bumili ang kumpanya ng mga kotse sa China gamit ang US dollars.
Mula nang magsimula ang mga pag-import, ang dolyar ay bumagsak mula sa pagkakapantay-pantay hanggang sa 82 sentimo sa dolyar sa nakalipas na ilang buwan, na ginagawang mas mahal ang mga pagbili ng kotse sa mga relatibong termino.
Sa kabaligtaran, ang pagbagsak ng yen ay nagpapahintulot sa mga Japanese automaker na patalasin ang kanilang mga lapis sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga karagdagang kagamitan at pagputol ng mga presyo upang isara ang agwat sa gastos sa mga produktong Tsino.
Habang lumiliit ang agwat sa $1000 sa ilang mga kaso, ginusto ng mga mamimili na magbayad ng dagdag para sa mas mataas na kalidad ng mga Japanese na kotse. Hindi rin nakatulong sa mga Chinese ang mahinang muling pagbebenta, mga review at average na resulta ng crash test.
Ang Great Wall X240 SUV ay ang pinakamahusay sa mga tuntunin ng kaligtasan, na may apat sa limang rating mula sa Australian New Car Assessment Program (ANCAP). Hindi inirerekomenda ng ANCAP ang pagbili ng anumang bagay na may rating na mas mababa sa apat na bituin.
Sinabi ni Mr Cotterill na nabigo ang importer na tumugon sa mas mababang presyo sa Japan. “Ang pagpapababa ng halaga ng Japanese yen ay nagbigay-daan sa ilang high-profile na brand na babaan ang kanilang mga presyo, habang ang pagbaba ng Australian dollar laban sa US dollar ay nagpapahina sa ating kakayahang ibaba ang mga presyo upang subukang mapanatili ang puwang.
"At saka, lalo na sa Great Wall, hindi namin na-update ang lineup at nakakasakit din sa amin iyon," sabi niya.
Ang mga Geely na kotse ay ini-import sa Western Australia ng John Hughes Group. Noong nakaraang taon, pinarangalan ang Geely MK na maging pinakamurang bagong kotse sa Australia sa halagang $8999 lamang.
Ngunit ang mga stock ay naubos na at ang mga benta ay tumigil, hindi bababa sa ngayon. Habang siya pa rin ang nagmamay-ari ng mga karapatan, inilagay ni Hughes ang Geely brand sa backburner hanggang sa mag-alok ito ng automatic transmission at hindi bababa sa four-star crash safety rating.
