Mga daanan ng daanan
mga pagbabago mula Abril 8, 2020
13.1.
Kapag lumiko pakanan o kaliwa, ang driver ay dapat magbigay daan sa mga pedestrian at siklista na tumatawid sa carriageway kung saan siya lumiliko.
13.2.
Ipinagbabawal na pumasok sa isang intersection, intersection ng carriageways o isang seksyon ng isang intersection na ipinahiwatig sa pamamagitan ng pagmamarka ng 1.26, kung mayroong isang siksikan na trapiko sa unahan sa kahabaan ng ruta, na pipilitin na huminto ang drayber, na lumilikha ng isang balakid sa paggalaw ng mga sasakyan sa pag-ilid na direksyon, maliban sa pagliko sa kanan o kaliwa sa mga kaso na itinatag ng mga ito Panuntunan.
13.3.
Ang isang intersection kung saan ang pagkakasunud-sunod ng paggalaw ay natutukoy ng mga signal mula sa isang traffic light o isang traffic controller ay itinuturing na kinokontrol.
Kung ang isang dilaw na signal ng flashing, mga ilaw na hindi gumaganang trapiko o kawalan ng isang traffic control, ang intersection ay itinuturing na walang regulasyon, at kinakailangang sundin ng mga driver ang mga patakaran para sa pagmamaneho sa pamamagitan ng mga hindi naayos na interseksyon at mga pangunahing palatandaan na naka-install sa intersection.
Regulated intersections
13.4.
Kapag lumiliko sa kaliwa o sa isang U-turn sa isang berdeng ilaw trapiko, ang driver ng isang walang track na sasakyan ay dapat magbigay daan sa mga sasakyang gumagalaw mula sa kabaligtaran na direksyon tuwid o pakanan. Ang parehong patakaran ay dapat sundin ng mga driver ng tram.
13.5.
Kapag ang pagmamaneho sa direksyon ng arrow na kasama sa karagdagang seksyon nang sabay-sabay sa dilaw o pulang ilaw ng trapiko, ang driver ay dapat magbigay daan sa mga sasakyang gumagalaw mula sa iba pang mga direksyon.
13.6.
Kung ang mga signal ng isang ilaw trapiko o isang tagapamahala ng trapiko ay pinapayagan ang paggalaw ng parehong mga tram at walang track na sasakyan nang sabay, kung gayon ang tram ay may priyoridad anuman ang direksyon ng paggalaw nito. Gayunpaman, kapag ang pagmamaneho sa direksyon ng arrow na kasama sa karagdagang seksyon nang sabay-sabay sa pula o dilaw na ilaw ng trapiko, ang tram ay dapat magbigay daan sa mga sasakyang gumagalaw mula sa iba pang mga direksyon.
13.7.
Ang isang drayber na pumasok sa isang intersection na may pinapayagan na ilaw ng trapiko ay dapat na lumabas sa inilaan na direksyon anuman ang mga signal ng trapiko sa exit mula sa intersection. Gayunpaman, kung may mga linya ng paghinto (mga palatandaan 6.16) sa intersection sa harap ng mga ilaw ng trapiko na matatagpuan sa daanan ng driver, dapat sundin ng driver ang mga signal ng bawat ilaw ng trapiko.
13.8.
Kapag ang naka-pahintulot na signal ng ilaw ng trapiko ay nakabukas, ang driver ay dapat na magbigay daan sa mga sasakyang makumpleto ang paggalaw sa pamamagitan ng intersection, at mga pedestrian na hindi natapos na tawiran ang carriageway ng direksyon na ito.
Hindi kinokontrol na mga interseksyon
13.9.
Sa mga sangang daan ng hindi pantay na mga kalsada, ang drayber ng isang sasakyan na gumagalaw sa isang pangalawang kalsada ay dapat magbigay daan sa mga sasakyang papalapit sa pangunahing kalsada, hindi alintana ang direksyon ng kanilang karagdagang paggalaw.
Sa ganitong mga interseksyon, ang tram ay may kalamangan sa mga walang track na sasakyan na lumilipat sa kabaligtaran o kabaligtaran na direksyon sa isang katumbas na kalsada, anuman ang direksyon ng paggalaw nito.
13.10.
Sa kaganapan na ang pangunahing kalsada sa isang intersection ay nagbabago ng direksyon, ang mga drayber na naglalakbay sa pangunahing kalsada ay dapat sundin ang mga patakaran para sa pagmamaneho sa mga interseksyon ng mga katumbas na kalsada. Ang parehong mga patakaran ay dapat sundin ng mga driver na nagmamaneho sa pangalawang mga kalsada.
13.11.
Sa intersection ng katumbas na mga kalsada, maliban sa kaso na itinadhana sa talata 13.11 (1) ng Mga Panuntunan, ang driver ng isang walang sasakyan na sasakyan ay dapat magbigay daan sa mga sasakyang papalapit mula sa kanan. Ang mga driver ng tram ay dapat magabayan ng parehong patakaran.
Sa mga naturang interseksyon, ang tram ay may kalamangan kaysa sa mga walang sasakyan na sasakyan, anuman ang direksyon ng paggalaw nito.
13.11 (1).
Kapag pumapasok sa isang intersection kung saan ayayos ang isang rotonda at kung saan ay minarkahan ng karatulang 4.3, ang driver ng sasakyan ay dapat magbigay daan sa mga sasakyang gumagalaw sa gayong intersection.
13.12.
Kapag lumiliko sa kaliwa o sa isang U-turn, ang driver ng isang walang sasakyan na sasakyan ay dapat magbigay daan sa mga sasakyang gumagalaw sa isang katumbas na kalsada mula sa kabaligtaran na direksyon diretso o pakanan. Ang mga driver ng tram ay dapat magabayan ng parehong patakaran.
13.13.
Kung hindi matukoy ng drayber ang pagkakaroon ng saklaw sa kalsada (kadiliman, putik, niyebe, atbp.), At walang mga palatandaan ng priyoridad, dapat niyang isaalang-alang na siya ay nasa isang pangalawang kalsada.
